Chinas CATL baut ein ungarisches Batteriewerk im Wert von 7,6 Milliarden US-Dollar, um Mercedes und BMW zu beliefern

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Chinas CATL sagte, dass es ein 7,3 Milliarden Euro (7,6 Milliarden US-Dollar) teures Batteriewerk in Ungarn bauen würde, Europaist bisher das größte, da sich der weltgrößte Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge darauf vorbereitet, die wachsende Nachfrage der globalen Autohersteller zu befriedigen. CATL teilte mit, dass der Bau der 100-GWh-Anlage (Gigawattstunden) in der ostungarischen Stadt Debrecenseine größte Auslandsinvestition, würde nach Erhalt der Genehmigung in diesem Jahr beginnen und nicht länger als 64 Monate dauern.

Nach seiner Fertigstellung soll es Europas größte Batteriezellenfabrik und die zweite von CATL in der Region sein, in der Batteriezellen und -module für Automobilhersteller wie Mercedes-Benz hergestellt werden. BMW Stellantis und Volkswagen. Die Erweiterung erfolgt, da die europäischen Autohersteller den Übergang zu Elektrofahrzeugen in ihren Heimatmärkten beschleunigen, was zu einer steigenden Nachfrage nach Batterien von lokalen Lieferanten und zu einem Ansturm auf Lieferverträge führt, um Produktionsengpässe zu vermeiden. Volkswagen, Mercedes-Benz und Tesla haben alle große Batterieerweiterungspläne in Europa angekündigt oder mit deren Umsetzung begonnen, um den Zugang zu lebenswichtigen Zellen und Rohstoffen zu sichern und ihre Elektrifizierungsstrategien zu unterstützen. Die Investition von CATL wird „einen riesigen Sprung in der globalen Expansion von CATL bedeuten“, sagte der Gründer und Vorsitzende des Unternehmens, Zeng Yuqunsagte in einer Erklärung.Trotz Spannungen zwischen Peking und Washington treibt das chinesische Unternehmen auch die Pläne für eine Batterieproduktion in China voran Nordamerika bis 2026 für Kunden wie die Ford Motor Company. Die Investition ist auch für Ungarn von entscheidender Bedeutung, das sich zu einem wichtigen Knotenpunkt für Elektrofahrzeuge und Batterien in Europa entwickelt. Debrecen beherbergt ein Werk, das von BMW gebaut wird, während das von Volkswagen Audi Marke hat eine Fabrik im westungarischen Györ und Mercedes-Benz betreibt eine in Kecskemetim zentralen Teil des Landes. BMW lehnte eine Stellungnahme ab, sagte jedoch, es plane, Anfang September einige batteriebezogene Informationen zu veröffentlichen. VW und Stellantis reagierten nicht sofort auf Anfragen nach Kommentaren. Mercedes-Benz sagte in einer separaten Erklärung, dass es der erste Partner sein würde, der Batteriezellen aus dem ungarischen Werk von CATL erhält, und dass seine Bestellung das höchste Erstauftragsvolumen für den Standort darstellt. „Dieses neue, hochmoderne europäische CATL-Werk in Ungarn ist ein weiterer Meilenstein für den Ausbau unserer EV-Produktion zusammen mit unseren wichtigsten Partnern“, so Mercedes-Benz Vorstandsmitglied Markus Schäfer sagte. CATL sagte zuvor, dass es ab 2025 mit der Lieferung zylindrischer Zellen an BMW für seine neue Serie von Elektrofahrzeugen beginnen werde. Das chinesische Unternehmen sagte auch, es prüfe auch die Möglichkeit, sich mit lokalen Partnern zusammenzuschließen, um Anlagen für Batteriematerialien in Europa zu errichten. Ende 2021 hatte CATL eine jährliche Batterieproduktionskapazität von 170,39 GWh, mit 140 GWh Kapazität im Bau. Das Unternehmen hat zuvor angekündigt, bis 2025 insgesamt 670 GWh Jahreskapazität zu installieren.


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