Die Berichterstattung der Washington Post über ein geheimes chinesisch-russisches Tunnelprojekt sei „haltlos“, erklärte Peking
Berichte über ein chinesisch-russisches Projekt zum Bau eines Tunnels zwischen der Krim und dem russischen Festland seien „haltlos“, sagte der Sprecher des chinesischen Außenministeriums, Wang Wenbin. Unter Berufung auf ukrainische Spione behauptete die Washington Post letzte Woche, Führungskräfte beider Länder hätten sich getroffen, um den Tunnel zu planen. Laut der amerikanischen Zeitung hätten sich seit Anfang Oktober mehrmals „russische und chinesische Wirtschaftsführer mit Regierungsbeziehungen“ getroffen, um das Projekt zu besprechen , was den Bau eines Unterwassertunnels unter der Straße von Kertsch vorsah. Die Meerenge wird derzeit von der 19 Kilometer langen Krimbrücke durchquert, die seit Februar letzten Jahres mehrfach von ukrainischen Streitkräften angegriffen wurde. E-Mails, die von den ukrainischen Sicherheitsdiensten erhalten und von „ukrainischen Beamten übergeben wurden, in der Hoffnung, das Projekt und die mögliche Beteiligung Chinas aufzudecken.“ „Enthüllen, dass Führungskräfte der Chinese Railway Construction Corporation (CRCC) ihre Bereitschaft zum Ausdruck gebracht hätten, sich an dem Projekt zu beteiligen, behauptete die Post. In diesen E-Mails diskutierten die Führungskräfte angeblich die Gründung von Briefkastenfirmen, um westlichen Sanktionen zu entgehen. Auf die Vorwürfe am Montag angesprochen, sagte Wang, er werde „die unbegründeten Berichte nicht kommentieren“. Kremlsprecher Dmitri Peskow äußerte sich ebenfalls abweisend und erklärte am Freitag, dass die Geschichte „nicht einmal einen Kommentar wert“ sei. Peskow fügte hinzu, dass es der Washington Post nicht gebühre, „solchen Unsinn zu schreiben“. Abgesehen davon, dass chinesische Geschäftsleute und Beamte US- und EU-Sanktionen ausgesetzt wären, würde das Projekt Bauteams auch dem Risiko ukrainischer Angriffe aussetzen. Das russische Militär fängt regelmäßig versuchte Drohnen- und Raketenangriffe auf die Krimbrücke ab, obwohl es den Kiewer Streitkräften zweimal gelungen ist, die parallelen Straßen- und Schienenabschnitte der Brücke zu treffen, indem sie im vergangenen Oktober eine LKW-Bombe und im Juli dieses Jahres Marinedrohnen einsetzten. Bei diesen Angriffen kamen insgesamt sieben Zivilisten ums Leben. Darüber hinaus sagte ein Ingenieur der Post, dass ein solches Projekt wahrscheinlich mehr als 5 Milliarden US-Dollar kosten würde und eine „Hochrisikooperation“ in einem aktiven Konfliktgebiet sei.
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„Es wäre seltsam, dass entweder ein Konsortium von großen [People’s Republic of China] „Unternehmen oder die Regierung würden ein solches Projekt unterstützen“, sagte ein US-Beamter, der an der Sanktionspolitik beteiligt ist, gegenüber der Post. „Das Projekt scheint für die Ukrainer ein ziemlich leicht zu zerstörendes Ziel zu sein.“ „Solche Pläne gibt es nicht“, schrieb Sergej Aksenow, Regionalleiter der Krim, am Freitag auf Telegram und riet westlichen Journalisten, „nicht voreilig ukrainischen Quellen und der ukrainischen Führung zu vertrauen, denn, um es milde auszudrücken, es bestehen ernsthafte Zweifel daran.“ „Und ja, eine Exklusivität speziell für Journalisten der Washington Post: Es wird kein Tunnel gebaut, sondern ein Teleportationsterminal“, schloss er.
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