Die Ängste vor einer drohenden Katastrophe nehmen zu militärischer Konflikt im Taiwanstraße.
Die Volksrepublik China will Wiedervereinigung mit dem selbstverwalteten Taiwan, das Peking als chinesische Provinz betrachtet, notfalls auch mit Gewalt.
Bei der Vorstellung des Arbeitsberichts seiner Regierung vor dem Nationalen Volkskongress (NVK), Chinas Stempelparlament, bekräftigte Ministerpräsident Li Qiang Pekings feste Entschlossenheit, „die Sache der Wiedervereinigung Chinas entschlossen voranzutreiben“.
Dies sei Teil der „Gesamtstrategie“ der Regierung, betonte er.
Die Aussage selbst ist nicht neu, aber das Wort „friedlich“ – ein Begriff, der in den Erklärungen der Vorjahre vorkam – fehlte vor der „Wiedervereinigung“.
Aus Pekings Sicht ist die Quelle der Sicherheit Die Bedrohung in der Region liegt darin, dass die Republik China, as Taiwan nennt sich offiziell, erhält Sicherheitsgarantien aus den USA. US-Medienberichten zufolge sind derzeit fünf US-Flugzeugträger im Pazifikraum stationiert.
Chinesische Politiker beziehen sich immer häufiger auf „Frieden und Sicherheit an beiden Ufern“, ein Begriff, der sich nach Ansicht vieler Experten nicht mehr nur auf die Taiwanstraße, sondern auf den gesamten Pazifischen Ozean bezieht.
Um die umkämpften Gewässer zu kontrollieren, versucht Peking, seine immer noch relativ schwache Marine zu stärken.
Der südlichste Punkt in der Südchinesisches Meer liegt rund 2.000 Kilometer (1.242 Meilen) vom chinesischen Festland entfernt.
Und Peking ist bestrebt, seine Marinepräsenz in der Region aufrechtzuerhalten und zu stärken – mithilfe seiner Flugzeugträger.
Zwei Flugzeugträger im Einsatz, zwei weitere im Bau
Die chinesische Marine hat derzeit zwei Flugzeugträger im Einsatz: die Liaoning und die Shandong.
Das von der Sowjetunion gebaute Liaoning wurde 1998 von China über einen Mittelsmann aus Macau für etwa 20 Millionen US-Dollar (18,3 Millionen Euro) von der Ukraine gekauft. Der Geschäftsmann hatte zunächst behauptet, er wolle ein schwimmendes Hotel und Casino bauen.
Im Jahr 2012 wurde die Liaoning jedoch nach Umrüstung und Umbau zu einem funktionsfähigen Flugzeugträger an die chinesische Marine übergeben.
Der zweite Träger, der Shandong, ist eine im Inland hergestellte Kopie des Liaoning. Es wurde 2019 in Dienst gestellt und ist seitdem hauptsächlich im Südchinesischen Meer unterwegs.
Keines dieser beiden Schiffe verfügt über einen Atomantrieb; Stattdessen nutzen sie als Antrieb herkömmliche ölbetriebene Dampfturbinenkraftwerke. Diese Flugzeugträger verwenden auch eine Plattform im Stil einer Skisprungschanze für den Start von Jets und verfügen nicht über ein Katapultsystem.
Das dritte Flugzeug – die Fujian, die 2022 vom Stapel gelassen wurde – bleibt auf einer Werft in Shanghai vor Anker, während es Ausrüstungs- und Verankerungsversuchen durchläuft.
Wie die beiden anderen Träger wird auch der Fujian konventionell angetrieben. Es wird erwartet, dass es im Jahr 2025 in Dienst gestellt wird.
Es gibt Spekulationen darüber, dass China einen vierten Flugzeugträger baut.
Yuan Huazhi, ein Admiral und politischer Kommissar der chinesischen Marine, schien die Gerüchte am Rande des diesjährigen Treffens des NPC zu bestätigen.
„Mir sind keine technischen Schwierigkeiten bezüglich des vierten Flugzeugträgers bekannt“, sagte er.
Auf die Frage, ob Chinas neuestes Flugzeug nuklear angetrieben werden würde, antwortete Yuan ausweichend, dass dies „bald bekannt gegeben“ werde.
Zwei weitere Flugzeugträger mit Atomantrieb?
Vor Beginn der NVK-Sitzung berichteten Hongkonger und taiwanesische Medien, dass die Arbeiten für den Bau von zwei weiteren Flugzeugträgern mit Atomantrieb im Gange seien. Berichten zufolge soll jedes dieser Schiffe von zwei Thorium-Salzschmelzreaktoren angetrieben werden, die durch Kernspaltung Energie erzeugen.
„China möchte seinen starken Ehrgeiz, seine Gewässer mit einer modernen Marine zu verteidigen, klar zum Ausdruck bringen“, sagte Wang Feng, Herausgeber der chinesischsprachigen Zeitung China Times in der taiwanesischen Hauptstadt Taipeh.
Dies sei eine wirksame Abschreckungstaktik nach einer Reihe tödlicher Zwischenfälle auf See mit Nachbarländern, fügte er hinzu.
Doch Yuan, der chinesische Admiral, blieb bei der offiziellen Linie.
„Wir bauen Flugzeugträger, nicht um uns mit den USA zu vergleichen und schon gar nicht, um Krieg mit den USA zu führen. Wir wollen sie nutzen, um unsere Souveränität und territoriale Integrität zu verteidigen.“
Steigende Militärausgaben
Chinas steigender Verteidigungshaushalt spiegelt den wachsenden militärischen Ehrgeiz des Landes wider. Die chinesischen Verteidigungsausgaben werden in diesem Jahr auf 215,5 Milliarden Euro steigen, was einem Anstieg von 7,2 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht und etwa 1,2 % der gesamten Wirtschaftsleistung des Landes ausmacht.
Nach Angaben des Stockholm International Peace Research Institute liegt China bei den Militärausgaben weltweit an zweiter Stelle, nur hinter den Vereinigten Staaten.
Die chinesische Führung hat die Stärkung der Marine zu einem zentralen Bestandteil ihrer Verteidigungsstrategie gemacht.
Militärtechnologien hätten sich seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs drastisch verändert, sagte Charles Martin-Shields, Forscher am Deutschen Institut für Entwicklungspolitik. Mit atomgetriebenen Flugzeugträgern „braucht eine moderne Marine keine Inselketten mehr als Versorgungsstützpunkte zum Auftanken, um den riesigen Pazifik zu kontrollieren.“
Der Peking-kritische Lai Ching-te soll im Mai Präsident Taiwans werden, was einige Beobachter als Grund für die zunehmenden militärischen Spannungen in der Region sehen.
„Grundsätzlich haben weder China noch die USA Interesse an einem militärischen Konflikt“, sagte Hanna Gers von der Deutschen Gesellschaft für Auswärtige Politik. „Ich persönlich halte Wirtschaftsblockaden für wahrscheinlicher. Ich weiß aber auch, dass hier alle möglichen Szenarien diskutiert werden.“
Derzeit kreuzen chinesische Flugzeugträger noch in ihren eigenen Gewässern.
Aber Yuan, der hochrangige Beamte der chinesischen Marine, hat bereits begonnen, die Möglichkeit von Einsätzen der chinesischen Marine an weit entfernten Orten anzudeuten. „Dafür werden Flugzeugträger gebaut“, sagte er.
Ein möglicher Testfall könnte die Krise im Nahen Osten sein.
Angriffe der militanten Huthi-Gruppe im Jemen auf zivile Schiffe im Roten Meer haben die Handelsschifffahrt auf der lebenswichtigen Wasserstraße eingeschränkt. „Die Handelsrouten durch das Rote Meer sind von strategischer Bedeutung für Chinas Energieversorgung“, sagte Wang. Allerdings ist das chinesische Militär noch nicht in der Lage, defensive Operationen zur maritimen Sicherheit durchzuführen.
Die Situation spreche noch ein weiteres Argument für eine Aufrüstung der Marine: „Schließlich geht es um die Sicherheit des Staates.“
Die Volksrepublik China will Wiedervereinigung mit dem selbstverwalteten Taiwan, das Peking als chinesische Provinz betrachtet, notfalls auch mit Gewalt.
Bei der Vorstellung des Arbeitsberichts seiner Regierung vor dem Nationalen Volkskongress (NVK), Chinas Stempelparlament, bekräftigte Ministerpräsident Li Qiang Pekings feste Entschlossenheit, „die Sache der Wiedervereinigung Chinas entschlossen voranzutreiben“.
Dies sei Teil der „Gesamtstrategie“ der Regierung, betonte er.
Die Aussage selbst ist nicht neu, aber das Wort „friedlich“ – ein Begriff, der in den Erklärungen der Vorjahre vorkam – fehlte vor der „Wiedervereinigung“.
Aus Pekings Sicht ist die Quelle der Sicherheit Die Bedrohung in der Region liegt darin, dass die Republik China, as Taiwan nennt sich offiziell, erhält Sicherheitsgarantien aus den USA. US-Medienberichten zufolge sind derzeit fünf US-Flugzeugträger im Pazifikraum stationiert.
Chinesische Politiker beziehen sich immer häufiger auf „Frieden und Sicherheit an beiden Ufern“, ein Begriff, der sich nach Ansicht vieler Experten nicht mehr nur auf die Taiwanstraße, sondern auf den gesamten Pazifischen Ozean bezieht.
Um die umkämpften Gewässer zu kontrollieren, versucht Peking, seine immer noch relativ schwache Marine zu stärken.
Der südlichste Punkt in der Südchinesisches Meer liegt rund 2.000 Kilometer (1.242 Meilen) vom chinesischen Festland entfernt.
Und Peking ist bestrebt, seine Marinepräsenz in der Region aufrechtzuerhalten und zu stärken – mithilfe seiner Flugzeugträger.
Zwei Flugzeugträger im Einsatz, zwei weitere im Bau
Die chinesische Marine hat derzeit zwei Flugzeugträger im Einsatz: die Liaoning und die Shandong.
Das von der Sowjetunion gebaute Liaoning wurde 1998 von China über einen Mittelsmann aus Macau für etwa 20 Millionen US-Dollar (18,3 Millionen Euro) von der Ukraine gekauft. Der Geschäftsmann hatte zunächst behauptet, er wolle ein schwimmendes Hotel und Casino bauen.
Im Jahr 2012 wurde die Liaoning jedoch nach Umrüstung und Umbau zu einem funktionsfähigen Flugzeugträger an die chinesische Marine übergeben.
Der zweite Träger, der Shandong, ist eine im Inland hergestellte Kopie des Liaoning. Es wurde 2019 in Dienst gestellt und ist seitdem hauptsächlich im Südchinesischen Meer unterwegs.
Keines dieser beiden Schiffe verfügt über einen Atomantrieb; Stattdessen nutzen sie als Antrieb herkömmliche ölbetriebene Dampfturbinenkraftwerke. Diese Flugzeugträger verwenden auch eine Plattform im Stil einer Skisprungschanze für den Start von Jets und verfügen nicht über ein Katapultsystem.
Das dritte Flugzeug – die Fujian, die 2022 vom Stapel gelassen wurde – bleibt auf einer Werft in Shanghai vor Anker, während es Ausrüstungs- und Verankerungsversuchen durchläuft.
Wie die beiden anderen Träger wird auch der Fujian konventionell angetrieben. Es wird erwartet, dass es im Jahr 2025 in Dienst gestellt wird.
Es gibt Spekulationen darüber, dass China einen vierten Flugzeugträger baut.
Yuan Huazhi, ein Admiral und politischer Kommissar der chinesischen Marine, schien die Gerüchte am Rande des diesjährigen Treffens des NPC zu bestätigen.
„Mir sind keine technischen Schwierigkeiten bezüglich des vierten Flugzeugträgers bekannt“, sagte er.
Auf die Frage, ob Chinas neuestes Flugzeug nuklear angetrieben werden würde, antwortete Yuan ausweichend, dass dies „bald bekannt gegeben“ werde.
Zwei weitere Flugzeugträger mit Atomantrieb?
Vor Beginn der NVK-Sitzung berichteten Hongkonger und taiwanesische Medien, dass die Arbeiten für den Bau von zwei weiteren Flugzeugträgern mit Atomantrieb im Gange seien. Berichten zufolge soll jedes dieser Schiffe von zwei Thorium-Salzschmelzreaktoren angetrieben werden, die durch Kernspaltung Energie erzeugen.
„China möchte seinen starken Ehrgeiz, seine Gewässer mit einer modernen Marine zu verteidigen, klar zum Ausdruck bringen“, sagte Wang Feng, Herausgeber der chinesischsprachigen Zeitung China Times in der taiwanesischen Hauptstadt Taipeh.
Dies sei eine wirksame Abschreckungstaktik nach einer Reihe tödlicher Zwischenfälle auf See mit Nachbarländern, fügte er hinzu.
Doch Yuan, der chinesische Admiral, blieb bei der offiziellen Linie.
„Wir bauen Flugzeugträger, nicht um uns mit den USA zu vergleichen und schon gar nicht, um Krieg mit den USA zu führen. Wir wollen sie nutzen, um unsere Souveränität und territoriale Integrität zu verteidigen.“
Steigende Militärausgaben
Chinas steigender Verteidigungshaushalt spiegelt den wachsenden militärischen Ehrgeiz des Landes wider. Die chinesischen Verteidigungsausgaben werden in diesem Jahr auf 215,5 Milliarden Euro steigen, was einem Anstieg von 7,2 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht und etwa 1,2 % der gesamten Wirtschaftsleistung des Landes ausmacht.
Nach Angaben des Stockholm International Peace Research Institute liegt China bei den Militärausgaben weltweit an zweiter Stelle, nur hinter den Vereinigten Staaten.
Die chinesische Führung hat die Stärkung der Marine zu einem zentralen Bestandteil ihrer Verteidigungsstrategie gemacht.
Militärtechnologien hätten sich seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs drastisch verändert, sagte Charles Martin-Shields, Forscher am Deutschen Institut für Entwicklungspolitik. Mit atomgetriebenen Flugzeugträgern „braucht eine moderne Marine keine Inselketten mehr als Versorgungsstützpunkte zum Auftanken, um den riesigen Pazifik zu kontrollieren.“
Der Peking-kritische Lai Ching-te soll im Mai Präsident Taiwans werden, was einige Beobachter als Grund für die zunehmenden militärischen Spannungen in der Region sehen.
„Grundsätzlich haben weder China noch die USA Interesse an einem militärischen Konflikt“, sagte Hanna Gers von der Deutschen Gesellschaft für Auswärtige Politik. „Ich persönlich halte Wirtschaftsblockaden für wahrscheinlicher. Ich weiß aber auch, dass hier alle möglichen Szenarien diskutiert werden.“
Derzeit kreuzen chinesische Flugzeugträger noch in ihren eigenen Gewässern.
Aber Yuan, der hochrangige Beamte der chinesischen Marine, hat bereits begonnen, die Möglichkeit von Einsätzen der chinesischen Marine an weit entfernten Orten anzudeuten. „Dafür werden Flugzeugträger gebaut“, sagte er.
Ein möglicher Testfall könnte die Krise im Nahen Osten sein.
Angriffe der militanten Huthi-Gruppe im Jemen auf zivile Schiffe im Roten Meer haben die Handelsschifffahrt auf der lebenswichtigen Wasserstraße eingeschränkt. „Die Handelsrouten durch das Rote Meer sind von strategischer Bedeutung für Chinas Energieversorgung“, sagte Wang. Allerdings ist das chinesische Militär noch nicht in der Lage, defensive Operationen zur maritimen Sicherheit durchzuführen.
Die Situation spreche noch ein weiteres Argument für eine Aufrüstung der Marine: „Schließlich geht es um die Sicherheit des Staates.“