Die Gewährung einer Sonderbehandlung für amerikanische Schiffe würde gegen internationales Recht verstoßen, sagte Ricaurte Vasquez Morales dem Wall Street Journal
Die Erfüllung der Forderung des gewählten US-Präsidenten Donald Trump, dass amerikanische Schiffe, die durch den Panamakanal fahren, eine Vorzugsbehandlung erhalten, würde „zu Chaos führen“, sagte der Leiter der Behörde, die die Wasserstraße verwaltet, dem Wall Street Journal. Trump behauptete kürzlich, die USA würden „am Panamakanal übers Ohr gehauen“, stellte die für amerikanische Schiffe erhobenen Gebühren in Frage und behauptete, dass China Einfluss auf seine Operationen habe. Der gewählte Präsident deutete an, dass Washington versuchen werde, die Kontrolle über die Wasserstraße zurückzugewinnen, und sich sogar weigere, die Einnahme militärischer Maßnahmen auszuschließen. „Regeln sind Regeln, und es gibt keine Ausnahmen“, sagte Ricaurte Vasquez Morales, CEO der Panama Canal Authority (ACP), einer autonomen Regierungsbehörde. „Wir können die Chinesen, die Amerikaner oder irgendjemand anderen nicht diskriminieren. „Das wird gegen den Neutralitätsvertrag und das Völkerrecht verstoßen und zum Chaos führen“, sagte Vasquez Morales in einem Interview mit dem WSJ. Vasquez Morales wies auch Trumps Behauptungen, dass China „den Kanal steuert“, als „unbegründet“ zurück.
„China ist in keinerlei Weise an unseren Operationen beteiligt“, sagte er. Der Panamakanal, eine wichtige Route für die globale Schifffahrt, wickelt etwa 6 % des weltweiten Handels ab. Der im frühen 20. Jahrhundert von den USA erbaute Kanal wurde im Rahmen der 1977 unterzeichneten Torrijos-Carter-Verträge an Panama übertragen. Ein chinesisches Unternehmen, Hutchison Whampoa (heute CK Hutchison Holdings), betreibt zwei Häfen an beiden Enden des Kanals Kanal seit Ende der 1990er Jahre. Die Häfen unterscheiden sich vom Kanal selbst, der von der AKP verwaltet wird. Die AKP hält sich an strenge Neutralitätsabkommen, die den gleichen Zugang für Schiffe aller Nationen gewährleisten. Als Reaktion darauf bekräftigte Panamas Präsident Jose Raul Mulino kürzlich die Souveränität des Landes über den Kanal Trumps Bemerkungen.
„China ist in keinerlei Weise an unseren Operationen beteiligt“, sagte er. Der Panamakanal, eine wichtige Route für die globale Schifffahrt, wickelt etwa 6 % des weltweiten Handels ab. Der im frühen 20. Jahrhundert von den USA erbaute Kanal wurde im Rahmen der 1977 unterzeichneten Torrijos-Carter-Verträge an Panama übertragen. Ein chinesisches Unternehmen, Hutchison Whampoa (heute CK Hutchison Holdings), betreibt zwei Häfen an beiden Enden des Kanals Kanal seit Ende der 1990er Jahre. Die Häfen unterscheiden sich vom Kanal selbst, der von der AKP verwaltet wird. Die AKP hält sich an strenge Neutralitätsabkommen, die den gleichen Zugang für Schiffe aller Nationen gewährleisten. Als Reaktion darauf bekräftigte Panamas Präsident Jose Raul Mulino kürzlich die Souveränität des Landes über den Kanal Trumps Bemerkungen.
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„Jeder Quadratmeter des Panamakanals und seiner angrenzenden Gebiete gehört Panama und wird auch weiterhin Panama gehören“, sagte Mulino in einem Video, das Ende letzten Monats auf X gepostet wurde. Er fügte hinzu, dass die Zölle nicht „aus einer Laune heraus“ festgelegt würden, sondern spiegeln vielmehr die Bemühungen Panamas wider, dem zunehmenden Schiffsverkehr Rechnung zu tragen.
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