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Die Wahlen sind erst zwei Tage her und es gibt bereits jede Menge Spekulationen darüber, was noch passieren wird Trump-Präsidentschaft wird für Transport und Technologie bedeuten – sowie angrenzende Sektoren wie Energie und Klima. Es wird Monate dauern, bis viele dieser Fragen beantwortet sind, und wir werden beobachten und darüber berichten, wie sich dies auf die Zukunft des Transportwesens auswirken könnte.
In diesen frühen Tagen haben wir einige Artikel verfasst, die untersuchen, wer gewinnen oder verlieren wird und wie bestimmte Sektoren den Wandel in der Verwaltung in der Exekutive und Legislative meistern könnten. TC-Reporter Tim De Chant lieferte eine kleine Analyse dazu, warum es für den gewählten Präsidenten Trump schwierig sein könnte, das Problem zu lösen Gesetz zur Inflationsreduzierungund Reporterin Rebecca Bellan untersuchte, was der Sieg bedeuten könnte Elon Musk und seine Unternehmen, darunter Tesla, SpaceX und X.
Ein kleiner Vogel
Ein kleiner Vogel erzählte uns, dass Tesla sein 25.000-Dollar-Elektrofahrzeug definitiv verschrottet und durch das Robotaxi ersetzt hat. Der Wechsel, der im April erfolgte, als Musk ankündigte, Tesla werde dieses Jahr sein Robotertaxi vorstellen, kam für viele Tesla-Mitarbeiter überraschend, die sich schon lange über den Bau eines günstigeren Elektrofahrzeugs gefreut hatten, das sich ihre Kinder eines Tages leisten könnten. Dieser Strategiewechsel führte zusammen mit den Massenentlassungen Anfang des Jahres zu einer schlechten Arbeitsmoral unter den Mitarbeitern und sogar zu Abgängen einiger Unternehmen. Aber unser kleiner Vogel sagt, dass sich die Moral langsam verbessert.
In anderen kleinen Vogelnachrichten …
Ein paar kleine Vögel haben uns das EV-Startup erzählt Kanu hatte Probleme mit dem Ausscheiden von Führungskräften und weiteren Beurlaubungen. Tage später und bevor dieser Newsletter versandfertig war, wurden unsere Informationen in einem behördlichen Antrag bestätigt: Der CFO und der General Counsel sind gegangen, und es wurden unter anderem 30 Mitarbeiter beurlaubt.
Hast du einen Tipp für uns? Senden Sie eine E-Mail an Kirsten Korosec unter [email protected], Sean O’Kane unter [email protected] oder Rebecca Bellan unter [email protected]. Oder schauen Sie sich diese Anleitung an, um zu erfahren, wie Sie uns über verschlüsselte Messaging-Apps oder SecureDrop kontaktieren können.
Angebote!
Beta-Technologiendas Startup, das elektrische Senkrechtstarter und -landeflugzeuge entwickelt, hatte eine verdammt gute Finanzierungsrunde – 318 Millionen Großeund ja, ich meine Dollar. Die Finanzierungsrunde der Serie C wurde vom Staatsfonds Katars angeführt. Fidelity, TPG und United Therapeutics, ebenfalls ein Kunde, schlossen sich der Runde an. Damit steigt die Gesamtfinanzierung von Beta auf über 1 Milliarde US-Dollar. Kein Wort zur Bewertung.
Wie Rebecca Bellan Anfang des Jahres in einem Artikel feststellte, möchte Beta kein eigenes städtisches Flugtaxi-Netzwerk betreiben. Beta hat sich vielmehr als OEM positioniert, der Flugzeuge und Ladelösungen an eine Vielzahl von Kunden verkauft. Das Unternehmen hat Kunden in den Bereichen Verteidigung, Frachtlieferung und medizinische Logistik gewonnen – darunter United Therapeutics, UPS, Air New Zealand und die US Air Force – und plant, bis 2025 in diesen Märkten Fuß zu fassen.
Andere Angebote, die meine Aufmerksamkeit erregt haben …
DeepRoute.aidas in Shenzhen ansässige Startup für autonome Fahrtechnologie, hat 100 Millionen US-Dollar von Great Wall Motor eingesammelt. Diese Mittel sollen DeepRoute dabei helfen, seine automatisierten Fahrsysteme in möglichst viele Fahrzeuge in China zu integrieren, bevor Tesla im nächsten Jahr auf den Markt kommt.
Letzte Woche haben wir Sie daran erinnert Waymo Abschluss einer 5,6-Milliarden-Dollar-Runde mit der Muttergesellschaft Alphabet. Welp, Bloomberg hat die Bewertung erschnüffelt, die ihren Quellen zufolge nun 45 Milliarden US-Dollar beträgt.
Vorhut hat seine Bewertung des indischen Ride-Hailing-Startups Ola Ende August auf etwa 2 Milliarden US-Dollar revidiert.
Xavveoein Startup für autonome Fahrzeugsensorik, 8,6 Millionen US-Dollar gesammelt in einer Seed-Runde unter der gemeinsamen Leitung von Vsquared Ventures und imec.xpand.
Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen
Autonome Fahrzeuge
Lyft kündigte drei separate Partnerschaften an – mit einem Startup Mai MobilitätUnternehmen für automatisiertes Fahren Mobileyeund intelligente Dashcam-Firma Nexar – alles mit dem Ziel, auf dem aufstrebenden Markt für autonome Fahrzeuge Fuß zu fassen. Dass Uber und Lyft all diese Partnerschaften eingehen, bringt mich zurück in die aufregenden AV-Hype-Tage 2017 und 2018.
Elektrofahrzeuge, Ladegeräte und Batterien
Ford kündigte an, die Produktion seines Elektro-Pickups F-150 Lightning ab Mitte November für fast zwei Monate auszusetzen, da das Unternehmen mit sinkender Nachfrage, zunehmendem Wettbewerb und Verlusten im Elektrofahrzeuggeschäft zu kämpfen habe.
Kia enthüllte ein EV-Camper-Konzept dass es als „ideale Rettungskapsel“ bezeichnet wird, berichtete Ars Technica.
Technik und Software im Auto
Reporter Sean O’Kane sprach mit Rivians Software-Chef Wassym Bensaid am Rande von Tech Disrupt und erfuhr, dass er an einem Drittentwickler-Ökosystem arbeitet, das mehr Apps für das Fahrzeug-Infotainmentsystem bereitstellen wird.
Die Räder dieser Woche
Diese Woche wende ich mich an eine Handvoll Tech-Mitarbeiter, die während ihres Aufenthalts in San Francisco für Disrupt 2024 ihre ersten Waymo-Fahrten gemacht haben. Ich war in vielen autonomen Fahrzeugen unterwegs, darunter auch in fahrerlosen Waymos, also dachte ich, es würde Spaß machen, eines zu teilen Sicht des Erstbesuchers.
Venture-Reporter Dominic-Madori Davis sagte: „Ich dachte, ich würde den Waymo hassen, aber das tat ich nicht. Es fuhr wie meine Mutter. Ziemlich vorsichtig, sehr langsam. Ich fühlte mich in einem fahrerlosen Auto so sicher wie möglich und habe es ehrlich gesagt geliebt, nicht über das Wetter plaudern zu müssen.“
KI- und Unternehmensreporter Kyle Wiggers sagte, es sei „nervenaufreibend, besonders wenn andere Autos uns überholen würden.“ Die ganze Erfahrung fühlte sich beunruhigend an. Ich habe immer mit dem Schlimmsten gerechnet.“ Ich fragte ihn, ob er noch einen Waymo nehmen würde, und seine Antwort war: „Ja, aber vorsichtig.“
Venture-Redakteurin Julie Bort unternahm drei Fahrten. Sie bemerkte, dass ihre erste Fahrt etwas beängstigend war, weil sie „auf einer engen Spur neben einer Reihe geparkter Autos etwas unsicher ausscherte“. Außerdem drehte es bei Rot nicht nach rechts, was einige frustrierte Hupen auslöste. Sie bemerkte auch, dass die Preise manchmal viel höher waren als die, die ein Uber verlangen würde, und dass die Haltestellen seltsam waren und um die Ecke lagen.
„Alles in allem war es eine lustige Erfahrung, und wenn das Auto genauso erschwinglich bleibt wie andere Mitfahrgelegenheiten, würde ich es regelmäßig tun“, erzählte mir Bort. „Aber während es ein Sicherheitsproblem löste, brachte es andere mit sich.“
Reporterin Amanda Silberling sagte: „Waymo ist wie eine Achterbahn. Es macht Spaß, weil es sich ein bisschen gefährlich anfühlt, aber wie bei einer Achterbahnfahrt wissen Sie, dass es bis zum Überdruss getestet wurde, also ist es wahrscheinlich in Ordnung? Wenn ich nicht mit einer Firmenkarte auf Geschäftsreise wäre, weiß ich nicht, ob ich mir vorstellen könnte, sie zu nutzen, denn in vielen Fällen war sie teurer als eine Uber-Karte. Ich bin im Allgemeinen überrascht, wie sicher ich mich auf meinen Waymo-Fahrten gefühlt habe, obwohl ich meinen Freunden, als ich ihnen erzählte, dass ich in einem Waymo bin, versprechen musste, ihnen eine SMS zu schicken, wenn ich sicher an meinem Ziel ankomme. So würden meine Freunde auch reagieren, wenn ich nach Mitternacht allein in der U-Bahn wäre.“
Was ist „Die Räder dieser Woche“? Es ist eine Gelegenheit, mehr über die verschiedenen Transportprodukte zu erfahren, die wir testen, sei es ein Elektro- oder Hybridauto, ein E-Bike oder sogar eine Fahrt in einem autonomen Fahrzeug.