Die Ergebnisse des zweiten Quartals des Elektrofahrzeugherstellers Canoo zeigen, wie auch die Ergebnisse des ersten Quartals, ein Unternehmen, das keine Einnahmen mehr erzielt. Im letzten Quartal warnte Canoo jedoch davor, dass es möglicherweise nicht genug Geld habe, um im Geschäft zu bleiben. Drei Monate später wirbt das EV-Startup-Gone-SPAC für den Zugang zu genügend Kapital, um den Rest des Jahres 2022 zu überstehen.
„Wir sind vorbereiten zum [standard operating procedure] Bereitschaft“, sagte Ramesh Murthy, Chief Accounting Officer bei Canoo, während der Telefonkonferenz am Montag. „Wir haben Kunden. Wir haben Zugang zu Hauptstadt. Wir haben a Strategie das Vorteile unser Gesellschaft und Aktionäre gegen das Hintergrund von Dies global wirtschaftlich Bedingung. Wir sind Herstellung es passieren.“
Canoo sagt, dass es das Quartal mit mehr als 1 Milliarde US-Dollar in seiner Verkaufspipeline abgeschlossen hat. Dies ist größtenteils auf einen kürzlich abgeschlossenen Deal mit Walmart über den Kauf von 4.500 Einheiten mit einer Kaufoption von bis zu 10.000 Einheiten zurückzuführen. Canoo hat auch einen Vertrag abgeschlossen, um seine Mehrzweckplattform an die US-Armee zu liefern zur Analyse und Demonstration, die in der Zukunft zu Verkäufen führen könnten. Das Unternehmen auch vor kurzem enthüllte die EVs, die es für die NASA herstellt.
Wie viele EV SPACs hatte Canoo eine harte Zeit und ist wahrscheinlich immer noch von seinen früheren Kontroversen betroffen, zu denen interne Dramen, rechtliche Probleme, Produktionsverzögerungen und eine SEC-Untersuchung gehören. Allerdings scheint es Licht am Ende dieses Tunnels zu geben.
Die Aktien von Canoo stiegen um fast 7 %, nachdem das Unternehmen seine Ergebnisse für das zweite Quartal veröffentlicht hatte. Lassen Sie uns eintauchen.
Canoos Finanzergebnisse
Canoo hat zwar ziemlich viel potenzielles Geld in der Pipeline, aber das Unternehmen hat seit seinem öffentlichen Debüt im Dezember 2020 immer noch keine Einnahmen erzielt. Canoo verzeichnete im zweiten Quartal einen Nettoverlust von 164,4 Millionen US-Dollar und im ersten Quartal 289,8 Millionen US-Dollar Hälfte des Jahres, verglichen mit einem Verlust von 112,6 Millionen US-Dollar bzw. 127,8 Millionen US-Dollar in den gleichen Perioden des Vorjahres.
Im ersten Quartal hatte Canoo Mühe, das benötigte Geld zu bekommen. Als das Unternehmen im Mai seine Ergebnisse bekannt gab, hatte es die Gewinne aus der 300-Millionen-Dollar-Investition in Public Equity (PIPE) aus seinem SPAC noch nicht realisiert. Canoo hatte auch ein universelles Regal im Wert von 300 Millionen US-Dollar eingereicht, das alles erforderlich wäre, um es bis zum Produktionsstart zu schaffen. Infolge der verspäteten Mittel gab Canoo eine wachsende Besorgniswarnung heraus.
Heute singt Canoo eine andere Melodie. Das Unternehmen schloss das Quartal mit Zugang zu 250 Millionen US-Dollar ab, darunter etwa 220 Millionen US-Dollar ungenutzte Kapazitäten in seiner SEPA-Einrichtung sowie Barmittel und Zahlungsmitteläquivalente in Höhe von 33,8 Millionen US-Dollar.
Darüber hinaus hat das Unternehmen, wie Canoo bereits erwähnt hat, mehr als 400 Millionen US-Dollar an nicht verwässernden Anreizen aus den Bundesstaaten Oklahoma erhalten – wo Canoo den Betrieb in seiner ersten US-Fabrik ausbaut und ein Technologiezentrum sowie ein Kundensupport- und Finanzzentrum einrichtet – und Arkansas, wo Canoo seinen Hauptsitz und ein weiteres Technologiezentrum errichtet.
Walmart zur Rettung
Als Walmart im Juli zustimmte, 4.500 elektrische Lieferfahrzeuge von Canoo zu kaufen, atmeten das Unternehmen und seine Investoren zweifellos alle erleichtert auf. Dies sicherte Canoo nicht nur zukünftige Einnahmen, sondern gibt dem Unternehmen auch eine weitere Gelegenheit, nach zusätzlichen nicht verwässernden und kostengünstigeren Kapitalfinanzierungsmöglichkeiten zu suchen, sagte Murthy.
„Die erste Vereinbarung bedeutet einen potenziellen Umsatz von 300 Millionen US-Dollar für uns mit einem zusätzlichen Weg zu tieferen Partnerschaftsmöglichkeiten, um mit unserem neuen Partner Einnahmen für uns zu generieren“, sagte Tony Aquila, CEO von Canoo.
Vermutlich wird der Einfluss von Walmart in Zukunft auch zu weiteren Partnerschaften mit anderen Partnern führen, aber laut Walmarts Vereinbarung mit Canoo wird der Rivale Amazon nicht dazu gehören.
Schlank und schnell bleiben
Canoo hat im zweiten Quartal 115,5 Millionen US-Dollar für Forschung und Entwicklung ausgegeben, was dem Unternehmen wahrscheinlich geholfen hat, herauszufinden, wie es die Gesamtzahl der auf seiner EV-Plattform verwendeten Teile auf 1.600 senken kann, verglichen mit 1.800 im letzten Quartal. Dies ist teilweise auch auf die Entscheidung von Canoo zurückzuführen, der heimischen Fertigung den Vorrang zu geben, was nach Angaben des Unternehmens zu höheren Gewinnmargen bei gewerblichen Flottenbetreibern führen und sich langfristig erheblich auf die Gesamtbetriebskosten auswirken wird.
„Dieser Ansatz hat uns dabei geholfen, mit den Inflations- und Lieferkettenumgebungen umzugehen, die nicht nur den Erstbesitzer, sondern jeden späteren Eigentümer betreffen, und uns zu zeigen, dass es in der Zukunft darum geht, ein TEM und nicht nur ein OEM zu werden“, sagte Aquila und nickte zu Canoos Tech-First-Ansatz.
Canoo sagte, es sei in der Lage gewesen, die Gesamtzahl der im zweiten Quartal hergestellten Gamma-Immobilien zu verdoppeln, wodurch die Gesamtzahl auf 89 anstieg und die Anzahl der Fahrzeuge seit Canoos letzter Meldung mehr als verdoppelt wurde. Tatsächlich konnte Canoo im zweiten Quartal seinen Gamma-Build zur Zertifizierung übergeben, um die Anforderungen der Federal Motor Vehicle Safety Standards zu erfüllen.
Das Ergebnis der Bereitstellung von mehr Fahrzeugen ist, dass Canoo zum 30. Juni nun über 275 Millionen US-Dollar an Anlagevermögen verfügt, das nach Angaben des Unternehmens auch für zusätzliche nicht verwässernde Finanzierungen genutzt werden kann.
Aktualisierte Anleitung
Mit einem Fokus auf SOP im vierten Quartal 2022 erwartet Canoo, dass seine Betriebskosten für den Rest des Jahres zwischen 200 Millionen und 245 Millionen US-Dollar liegen werden, ohne aktienbasierte Vergütung und Abschreibungen. Das ist ein Rückgang der Ausgaben in der zweiten Hälfte gegenüber der ersten um 20 %, da das Unternehmen seine Investitionen in der Gamma-Phase abschließt und sich laut Murthy der kommerziellen Produktion nähert.
Canoo erwartet Investitionsausgaben in Höhe von 100 bis 125 Millionen US-Dollar, und Murthy sagte, dass dies hauptsächlich mit der Bereitschaft der Anlage, Maschinen und Ausrüstung sowie Produktionswerkzeugen zusammenhängt.
„Diese Investitionen Wille erhalten unser [Lifestyle Delivery Vehicle] in das Hände von bezahlen Kunden und Unterstützung Ein weiterer Meilenstein von 20.000 Lauf Bewertung in 2023“, sagte Murthy.
Die Ausgaben im Jahr 2023 werden im aktuellen Tempo von Canoo fortgesetzt, um die Produktionsprognose für 2023 zu erreichen, fuhr Murthy fort und merkte an, dass das Unternehmen zusätzliches Kapital erschließen muss, um andere langfristige Geschäftsziele zu erreichen.
Aquila erwähnte ein Potenzial für weitere 85 Millionen Dollar in der Zukunft, ging aber nicht ins Detail. Er schien optimistisch zu sein, dass Canoo weiteren Zugang zu Kapital erhalten würde, nachdem einige seiner Ausbauprogramme vorgezogen wurden.