BYD Auto überholt Tesla und wird zur weltweit meistverkauften Marke für Elektrofahrzeuge

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Ein neuer Bericht besagt, dass der weltweite Absatz von Elektrofahrzeugen für Personenkraftwagen (EV) im zweiten Quartal dieses Jahres um 61 Prozent (gegenüber dem Vorjahr) auf 2,18 Millionen Einheiten gestiegen ist, wie zum ersten Mal. China’s BYD-Auto wurde die meistverkaufte EV-Marke und entthronte Elon Musk’s Tesla.Im zweiten Quartal lieferte BYD Auto mehr als 354.000 Elektrofahrzeuge aus, was einer Steigerung von 266 Prozent im Jahresvergleich entspricht.

Teslas weltweiter Absatz stieg im Jahresvergleich um 27 Prozent auf über 254.000 Einheiten und blieb damit hinter den Erwartungen zurück. Obwohl das Geschäft in den USA zunahm, war das China-Geschäft von Tesla von den COVID-19-Stillständen betroffen. Entsprechend KontrapunktforschungVon den gesamten EV-Verkäufen entfielen fast 72 Prozent auf Batterie-Elektrofahrzeuge (BEVs) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) auf den Rest.China blieb Marktführer beim Verkauf von Elektrofahrzeugen, gefolgt von Europa und die USA. Chinas EV-Verkäufe stiegen im Jahresvergleich um fast 92 Prozent auf 1,24 Millionen Einheiten, gegenüber nur 0,64 Millionen Einheiten im zweiten Quartal 2021.„Da die weltweite Halbleiterknappheit etwas nachgelassen hat, sind die Autohersteller in der Lage, der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen nachzukommen. Darüber hinaus wären die Verkäufe von Elektrofahrzeugen höher gewesen, wenn in China im März keine neuen COVID-19-Ausbrüche aufgetreten wären“, sagte ein leitender Analyst Soumen Mandal.Die zweite Hälfte des Jahres 2022 werde voraussichtlich bessere Ergebnisse liefern, aber wirtschaftliche Abschwünge, Energiekrisen, Engpässe in der Lieferkette und zunehmende geopolitische Spannungen könnten das Wachstum des chinesischen Automobilmarkts, insbesondere der Elektrofahrzeuge, behindern, sagte er.BMWDie EV-Verkäufe von stiegen im zweiten Quartal um 18 Prozent im Jahresvergleich. Die Modelle der BMW X3 und der i-Serie stehen an der Spitze des Vorstoßes des Unternehmens BEV Segment, während die 5er-, 3er- und X5-Modelle dasselbe im PHEV-Segment tun.„Anreize spielen eine entscheidende Rolle bei der Steigerung der Akzeptanz von Elektrofahrzeugen. Beispielsweise hat Chinas starkes Anreizprogramm sowohl für Autohersteller als auch für Verbraucher dazu beigetragen, dass das Land zum weltweiten Marktführer für Elektrofahrzeuge wurde“, sagte Research Vice President Neil Schah.„Abgesehen von großen Märkten haben kleinere Märkte wie Indien, Japan, Thailand, Südkorea und Malaysia damit begonnen, Käufern von Elektrofahrzeugen und Autoherstellern verschiedene Vorteile zu bieten, entweder direkt als Preisnachlass oder Steuerbefreiung“, fügte er hinzu.


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