PEKING: Vorgeschlagen europäische Union Zölle auf chinesische Waren sind keine „Strafe“, Der deutsche Wirtschaftsminister Robert Habeck erklärte dies am Samstag gegenüber chinesischen Beamten in Peking.
Habecks Besuch in China ist der erste eines hochrangigen europäischen Beamten, seit Brüssel hohe Zölle auf Importe chinesischer Produkte vorgeschlagen hat. elektrische Fahrzeuge (Elektrofahrzeuge), um gegen die aus Sicht der EU übermäßigen Subventionen vorzugehen.
China warnte am Freitag vor seiner Ankunft, dass eskalierende Spannungen mit der EU über Elektrofahrzeuge einen Handelskrieg auslösen könnten.
„Es ist wichtig zu verstehen, dass es sich dabei nicht um Strafzölle handelt“, sagte Habeck in der ersten Plenarsitzung eines Klima- und Transformationsdialogs.
Länder wie die USA, Brasilien und die Türkei hätten Strafzölle erhoben, die EU nicht, sagte der Wirtschaftsminister. „Europa macht das anders.“
Habeck sagte, die EU-Kommission habe neun Monate lang sehr genau geprüft, ob chinesische Unternehmen ungerechtfertigt von Subventionen profitiert hätten.
Etwaige Ausgleichszölle, die sich aus der EU-Überprüfung ergeben, seien „keine Bestrafung“, sagte er und fügte hinzu, solche Maßnahmen seien dazu gedacht, die Vorteile auszugleichen, die Peking chinesischen Unternehmen gewährt.
„Es müssen gemeinsame, gleiche Standards für den Marktzugang erreicht werden“, sagte Habeck.
Bei einem Treffen mit Zheng Shanjie, dem Vorsitzenden der chinesischen Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission, sagte Habeck, die vorgeschlagenen EU-Zölle sollten gleiche Wettbewerbsbedingungen mit China schaffen.
Zheng antwortete: „Wir werden alles tun, um chinesische Unternehmen zu schützen.“
Die vorgeschlagenen EU-Importzölle auf in China hergestellte Elektroautos würden beiden Seiten schaden, fügte Zheng hinzu. Er sagte Habeck, er hoffe, dass Deutschland innerhalb der EU Führungsstärke zeigen und „das Richtige tun“ werde.
Er bestritt außerdem die Vorwürfe unfairer Subventionen und sagte, die Entwicklung von Chinas neuer Energiebranche sei das Ergebnis umfassender Vorteile in den Bereichen Technologie, Markt und Industrieketten, die durch einen harten Wettbewerb entstanden seien.
Das Wachstum der Branche sei „eher das Ergebnis von Wettbewerb als von Subventionen oder gar unlauterem Wettbewerb“, sagte Zheng während des Treffens.
Die vorläufigen Zölle der EU sollen ab dem 4. Juli in Kraft treten. Die Untersuchung soll bis zum 2. November andauern. Dann könnten endgültige Zölle – in der Regel für fünf Jahre – eingeführt werden.
Habeck sagte gegenüber chinesischen Beamten, die Schlussfolgerungen des EU-Berichts sollten diskutiert werden.
„Es ist jetzt wichtig, die Chance, die der Bericht bietet, ernst zu nehmen und zu reden oder zu verhandeln“, sagte Habeck.
Nach seinem Treffen mit Zheng sprach Habeck mit dem chinesischen Handelsminister Wang Wentao, der sagte, er werde die Zölle am Samstagabend per Videokonferenz mit EU-Kommissar Valdis Dombrovskis besprechen.
Klimadialog
Obwohl die Handelsspannungen ein zentrales Diskussionsthema waren, bestand das Ziel des Treffens darin, die Zusammenarbeit zwischen den beiden Industrieländern im Hinblick auf die grüne Wende zu vertiefen.
Dies war die erste Plenarsitzung des Klima- und Transformationsdialogs, nachdem Deutschland und China im Juni letzten Jahres eine Absichtserklärung zur Zusammenarbeit beim Klimawandel und der grünen Wende unterzeichnet hatten.
Die Länder erkannten an, dass sie eine besondere Verantwortung dafür hätten, eine globale Erwärmung um 1,5 Grad Celsius (2,7 Fahrenheit) über dem vorindustriellen Niveau zu verhindern. Wissenschaftler halten diesen Wert für entscheidend, um die schlimmsten Folgen zu verhindern.
China wird im Jahr 2023 fast 350 Gigawatt (GW) an neuer Kapazität an erneuerbaren Energien installieren, mehr als die Hälfte der weltweiten Gesamtleistung. Wenn die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt dieses Tempo beibehält, wird sie ihr Ziel für 2030 in diesem Jahr wahrscheinlich übertreffen, wie aus einem im Juni von der Internationalen Energieagentur (IEA) veröffentlichten Bericht hervorgeht.
Habeck lobte zwar den Ausbau erneuerbarer Energien in China, wies jedoch darauf hin, dass es wichtig sei, nicht nur auf den Ausbau erneuerbarer Energien, sondern auch auf die gesamten CO2-Emissionen zu schauen.
Kohle werde im Jahr 2023 immer noch fast 60 Prozent der chinesischen Stromversorgung decken. „Chinas Energiemix basiert auf Kohle“, sagte Zheng.
China, Indien und Indonesien sind für fast 75 % der weltweiten Kohleverbrennung verantwortlich, da die Regierungen der Energiesicherheit, -verfügbarkeit und -kosten tendenziell Vorrang vor der Menge der Kohlendioxidemissionen einräumen.
Zheng sagte, China baue Kohlekraftwerke als Sicherheitsmaßnahme.
„Ich glaube nach wie vor, dass der enorme Ausbau der Kohlekraft auch anders gelingen kann, wenn man die Implikation der erneuerbaren Energien im System bedenkt“, erwiderte Habeck.
Habecks Besuch in China ist der erste eines hochrangigen europäischen Beamten, seit Brüssel hohe Zölle auf Importe chinesischer Produkte vorgeschlagen hat. elektrische Fahrzeuge (Elektrofahrzeuge), um gegen die aus Sicht der EU übermäßigen Subventionen vorzugehen.
China warnte am Freitag vor seiner Ankunft, dass eskalierende Spannungen mit der EU über Elektrofahrzeuge einen Handelskrieg auslösen könnten.
„Es ist wichtig zu verstehen, dass es sich dabei nicht um Strafzölle handelt“, sagte Habeck in der ersten Plenarsitzung eines Klima- und Transformationsdialogs.
Länder wie die USA, Brasilien und die Türkei hätten Strafzölle erhoben, die EU nicht, sagte der Wirtschaftsminister. „Europa macht das anders.“
Habeck sagte, die EU-Kommission habe neun Monate lang sehr genau geprüft, ob chinesische Unternehmen ungerechtfertigt von Subventionen profitiert hätten.
Etwaige Ausgleichszölle, die sich aus der EU-Überprüfung ergeben, seien „keine Bestrafung“, sagte er und fügte hinzu, solche Maßnahmen seien dazu gedacht, die Vorteile auszugleichen, die Peking chinesischen Unternehmen gewährt.
„Es müssen gemeinsame, gleiche Standards für den Marktzugang erreicht werden“, sagte Habeck.
Bei einem Treffen mit Zheng Shanjie, dem Vorsitzenden der chinesischen Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission, sagte Habeck, die vorgeschlagenen EU-Zölle sollten gleiche Wettbewerbsbedingungen mit China schaffen.
Zheng antwortete: „Wir werden alles tun, um chinesische Unternehmen zu schützen.“
Die vorgeschlagenen EU-Importzölle auf in China hergestellte Elektroautos würden beiden Seiten schaden, fügte Zheng hinzu. Er sagte Habeck, er hoffe, dass Deutschland innerhalb der EU Führungsstärke zeigen und „das Richtige tun“ werde.
Er bestritt außerdem die Vorwürfe unfairer Subventionen und sagte, die Entwicklung von Chinas neuer Energiebranche sei das Ergebnis umfassender Vorteile in den Bereichen Technologie, Markt und Industrieketten, die durch einen harten Wettbewerb entstanden seien.
Das Wachstum der Branche sei „eher das Ergebnis von Wettbewerb als von Subventionen oder gar unlauterem Wettbewerb“, sagte Zheng während des Treffens.
Die vorläufigen Zölle der EU sollen ab dem 4. Juli in Kraft treten. Die Untersuchung soll bis zum 2. November andauern. Dann könnten endgültige Zölle – in der Regel für fünf Jahre – eingeführt werden.
Habeck sagte gegenüber chinesischen Beamten, die Schlussfolgerungen des EU-Berichts sollten diskutiert werden.
„Es ist jetzt wichtig, die Chance, die der Bericht bietet, ernst zu nehmen und zu reden oder zu verhandeln“, sagte Habeck.
Nach seinem Treffen mit Zheng sprach Habeck mit dem chinesischen Handelsminister Wang Wentao, der sagte, er werde die Zölle am Samstagabend per Videokonferenz mit EU-Kommissar Valdis Dombrovskis besprechen.
Klimadialog
Obwohl die Handelsspannungen ein zentrales Diskussionsthema waren, bestand das Ziel des Treffens darin, die Zusammenarbeit zwischen den beiden Industrieländern im Hinblick auf die grüne Wende zu vertiefen.
Dies war die erste Plenarsitzung des Klima- und Transformationsdialogs, nachdem Deutschland und China im Juni letzten Jahres eine Absichtserklärung zur Zusammenarbeit beim Klimawandel und der grünen Wende unterzeichnet hatten.
Die Länder erkannten an, dass sie eine besondere Verantwortung dafür hätten, eine globale Erwärmung um 1,5 Grad Celsius (2,7 Fahrenheit) über dem vorindustriellen Niveau zu verhindern. Wissenschaftler halten diesen Wert für entscheidend, um die schlimmsten Folgen zu verhindern.
China wird im Jahr 2023 fast 350 Gigawatt (GW) an neuer Kapazität an erneuerbaren Energien installieren, mehr als die Hälfte der weltweiten Gesamtleistung. Wenn die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt dieses Tempo beibehält, wird sie ihr Ziel für 2030 in diesem Jahr wahrscheinlich übertreffen, wie aus einem im Juni von der Internationalen Energieagentur (IEA) veröffentlichten Bericht hervorgeht.
Habeck lobte zwar den Ausbau erneuerbarer Energien in China, wies jedoch darauf hin, dass es wichtig sei, nicht nur auf den Ausbau erneuerbarer Energien, sondern auch auf die gesamten CO2-Emissionen zu schauen.
Kohle werde im Jahr 2023 immer noch fast 60 Prozent der chinesischen Stromversorgung decken. „Chinas Energiemix basiert auf Kohle“, sagte Zheng.
China, Indien und Indonesien sind für fast 75 % der weltweiten Kohleverbrennung verantwortlich, da die Regierungen der Energiesicherheit, -verfügbarkeit und -kosten tendenziell Vorrang vor der Menge der Kohlendioxidemissionen einräumen.
Zheng sagte, China baue Kohlekraftwerke als Sicherheitsmaßnahme.
„Ich glaube nach wie vor, dass der enorme Ausbau der Kohlekraft auch anders gelingen kann, wenn man die Implikation der erneuerbaren Energien im System bedenkt“, erwiderte Habeck.