Zum ersten Mal ist die British Antarctic Survey (BAS) Veröffentlichung ihrer CO2-Fußabdruckdaten auf ihrer Website, um die Transparenz zu erhöhen und anderen Organisationen dabei zu helfen, ihre CO2-Emissionen zu reduzieren.
Die Daten für 2023/2024 umfassen eine Bewertung der Emissionen der fünf BAS-Antarktisstationen, des RRS (Royal Research Ship) Sir David Attenborough, der Flugzeugflotte und der Reisen von und zur Antarktis für Personal und Logistik. Wir planen, die Daten von nun an jährlich zu veröffentlichen.
BAS strebt ein Netto-Null-Ziel an und hat im letzten Jahr erhebliche Fortschritte gemacht. Der erfolgreiche Test alternativer Kraftstoffe und die Verwendung von hydriertem Pflanzenöl (HVO) an Bord der RRS Sir David Attenborough führten dazu, dass es 1/3 des Schiffskraftstoffs ausmacht. Auf der abgelegenen Insel Südgeorgien wurde an der Bird Island Research Station ein neues Solar- und Energiekraftwerk installiert, das nach seiner Inbetriebnahme die Emissionen der Station um 50 % senken wird.
BAS bildet seine Mitarbeiter außerdem weiter, um Möglichkeiten zur Reduzierung der CO2-Emissionen zu finden. Schulungen zur CO2-Kompetenz befähigen die Menschen, Wege zu finden, um sowohl bei der Arbeit als auch in ihren Gemeinden CO2-Emissionen zu reduzieren. BAS hat im vergangenen Jahr über 140 Mitarbeiter geschult und wurde als Bronze Carbon Literate-Organisation zertifiziert. Sie sind außerdem zusammen mit der Partnerorganisation UKRI-NERC eine der ersten Organisationen des öffentlichen Sektors, die im Rahmen des Carbon Trust Route to Net Zero Standard als „maßnahmeführend“ anerkannt wurden.
Der gesamte CO2-Fußabdruck von BAS für 2023/2024 beträgt 54.549 tCO2e, was dem jährlichen Betrieb von 18.876 durchschnittlichen britischen Haushalten entspricht. Bei den messbaren Emissionen (bezogen auf ihr Netto-Null-Ziel aus Scope 1, Scope 2 und einigen Scope 3-Emissionen) stammte über die Hälfte der CO2-Emissionen (50,57 %) aus dem im RRS Sir David Attenborough verwendeten Kraftstoff.
Der zweitgrößte Beitragszahler (12,86 %) ist das Baugewerbe, das Treibhausgase aus dem Bau neuer Anlagen in der Antarktis zum Ersatz alter und ineffizienter Gebäude umfasst. Der nächstgrößte Beitragszahler ist das Geschäftsreisewesen (9,6 %), das Reisen in die und aus der Antarktis sowie Reisen zu Konferenzen und Veranstaltungen umfasst.
Dr. Beatrix Schlarb-Ridley, Direktorin für Innovationen und Auswirkungen beim British Antarctic Survey, sagte: „Unser Planet verändert sich rasch, die Arktis erwärmt sich viermal so schnell wie der globale Durchschnitt und das beschleunigte Schmelzen der antarktischen Eisschelfe trägt zum Anstieg des Meeresspiegels bei, was Lebensgrundlagen und Infrastruktur bedroht und diejenigen am härtesten trifft, die am verwundbarsten sind.“
„Als forschungsorientierte Organisation veröffentlichen wir unsere CO2-Daten nicht nur aus Gründen der Transparenz, sondern auch, um andere Organisationen auf ihrem eigenen Weg zu Netto-Null zu ermutigen. Wir arbeiten mit der Industrie, Forschern und politischen Entscheidungsträgern zusammen, um unseren sich verändernden Planeten besser zu verstehen, und wir schätzen den Input anderer Organisationen, wie wir die Emissionen senken können, um den Planeten zu schützen.“
Nopi Exizidou, Leiter von Net Zero Transition Lead, sagte: „BAS stellt die nationale Polarkapazität Großbritanniens bereit, indem es Forschungsstationen, Flugzeuge und das königliche Forschungsschiff Sir David Attenborough betreibt. Da wir in einer so abgelegenen und rauen Umgebung arbeiten, stehen wir vor einer Herausforderung, um Netto-Null-Emissionen zu erreichen, aber wir sind entschlossen, die ökologische Nachhaltigkeit in den Mittelpunkt all unserer Aktivitäten zu stellen.“
Weitere Informationen:
BAS-Kohlenstoff-Fußabdruck 2023-2024, www.bas.ac.uk/science/science- … as-carbon-emissions/