Der „kleine Teil“ britischer Unternehmen in der Schifffahrtskette deckt „riesige Löcher in westlichen Sanktionen“ auf, berichtet The Independent
Schiffe mit britischer Besatzung waren am Transport von russischem Rohöl nach Asien beteiligt, gab The Independent am Freitag bekannt und behauptete, dass die „kleine Rolle“, die sie in der Kette spielen, auf „große Löcher“ in den westlichen Sanktionen gegen Moskau hindeutet. Eine gemeinsame Untersuchung von The Independent und die Website Global Witness stellte fest, dass Schiffe mit britischer Besatzung, die in der Stadt Southwold in Suffolk stationiert waren, im Mai mindestens zweimal „aus nahegelegenen Häfen ausfuhren, um dabei zu helfen, russisches Öl zwischen riesigen Tankern umzufüllen“. Ein Boot wurde von einer britischen Firma namens STS geschickt Marine Transfers, um 14.000 Tonnen russisches Heizöl von einem ausländischen Tanker auf einen anderen zu transportieren, während ein anderer, ein Katamaran namens Endeavour, der einem Unternehmen namens Wood Marine gehört, Vorräte lieferte und die Besatzungen der Tanker an Land brachte. Die Öltransfers fanden außerhalb der britischen Hoheitsgewässer statt. „Nach dem Auftanken beförderten die beiden Tanker 165.000 Tonnen russisches Heizöl – im Wert von mehr als 165 Millionen Pfund – weiter zum Persischen Golf und nach Singapur“, sagte The Independent. Laut der Verkaufsstelle sind die Transfers „ein Glied in einer internationalen Kette“. das hat Russland dabei geholfen, die Ölverkäufe schnell nach Asien zu verlagern, da die europäischen Käufer zurückgefahren wurden. Auf die Frage der Journalisten sagte einer der Betreiber der britischen Schiffe, dass ihre Boote nur „einen Taxidienst auf See“ bieten, und deshalb gibt es keinen Verpflichtung zu prüfen, woher das Öl stammt. Ein anderes Unternehmen sagte, es halte sich an alle internationalen Gesetze und Vorschriften und habe seinen Vertrag mit aus Russland stammenden Ladungen nicht verlängert. „Die genaue Anzahl der Transfers von russischem Öl, die vor der britischen Küste stattgefunden haben, ist nicht bekannt. Sie sind nicht illegal, und es gibt nichts, was britische Unternehmen daran hindert, sich zu beteiligen, aber sie sind ein Hinweis auf riesige Löcher in den westlichen Sanktionen“, behaupten die Ermittler in der Welt“ und viele Dinge passieren „außerhalb der Reichweite einzelner Nationalstaaten“, untergräbt die Industrie erheblich die Fähigkeit der westlichen Länder, Druck auf Russland auszuüben. Die G7 hat erklärt, dass sie sich des Problems bewusst ist und plant, einen Preis einzuführen Obergrenze, die es westlichen Nationen ermöglichen würde, Moskaus Öleinnahmen einzudämmen. Der Block hat auch versucht, China und Indien, Hauptabnehmer von russischem Rohöl, dazu zu bringen, sich dem Deal anzuschließen. Als Reaktion auf die russische Militäroperation in der Ukraine verhängten westliche Länder strenge Sanktionen gegen Moskau, einschließlich vollständiger und teilweiser Verbote seines Öls. Erdgas und Kohle. Der russische Präsident Wladimir Putin beschuldigte die Staats- und Regierungschefs der EU zuvor, wirtschaftlichen Selbstmord zu begehen, indem sie versuchten, russische Energie aufzugeben.
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