Die brasilianische Umweltbehörde weigerte sich am Mittwoch, eine Lizenz für ein umstrittenes Offshore-Ölbohrprojekt nahe der Mündung des Amazonas zu erteilen, was bei Umweltschützern, die vor den möglichen Auswirkungen gewarnt hatten, Jubel auslöste.
Die Entscheidung, den Antrag des staatlichen Ölkonzerns Petrobras, den FZA-M-59-Block zu bohren, abzulehnen, sei „aufgrund einer Reihe technischer Ungereimtheiten“ getroffen worden, sagte der Präsident der Agentur, Rodrigo Agostinho, der Umweltbedenken hervorhob.
Da Brasiliens bestehende Produktion in den kommenden Jahren voraussichtlich ihren Höhepunkt erreichen wird, hat Petrobras versucht, sich weitere Reserven vor der Nordküste Brasiliens zu sichern. Das Unternehmen hat fast die Hälfte seines fünfjährigen Explorationsbudgets in Höhe von 6 Milliarden US-Dollar für das Gebiet vorgesehen.
CEO Jean Paul Prates hatte gesagt, dass die erste Bohrung nur vorübergehend sein würde und dass das Unternehmen noch nie ein Leck bei Offshore-Bohrungen verzeichnet habe. Dem Unternehmen gelang es nicht, die Umweltbehörde zu überzeugen.
„Es besteht kein Zweifel, dass Petrobras jede Gelegenheit geboten wurde, kritische Punkte seines Projekts zu beheben, dass es jedoch immer noch besorgniserregende Ungereimtheiten für den sicheren Betrieb in einem neuen Forschungsgebiet mit hoher sozioökologischer Anfälligkeit aufweist“, schrieb Agostinho in seiner Entscheidung.
Das einzigartige und artenreiche Gebiet beherbergt wenig erforschte Mangrovenwälder und ein Korallenriff, und Aktivisten und Experten hatten gesagt, dass das Projekt Lecks riskiere, die die empfindliche Umwelt gefährden könnten.
Achtzig Zivilgesellschafts- und Umweltorganisationen, darunter WWF Brasilien und Greenpeace, hatten gefordert, die Lizenz bis zu einer eingehenden Prüfung abzulehnen.
„Agostinho schützt ein praktisch unbekanntes Ökosystem und wahrt die Kohärenz der Lula-Regierung, die in ihrem Diskurs versprochen hat, sich vom Kampf gegen die Klimakrise leiten zu lassen“, sagte das Climate Observatory, ein Netzwerk gemeinnütziger Umweltorganisationen, in einem Stellungnahme.
Während der ersten Amtszeit von Luiz Inácio Lula da Silva von 2003 bis 2010 wurden riesige Offshore-Entdeckungen zu einem Mittel zur Finanzierung von Gesundheits-, Bildungs- und Sozialprogrammen. Einige Mitglieder seiner Arbeiterpartei sehen Öl weiterhin als Mittel zur Sicherung des sozialen Fortschritts.
Energieminister Alexandre Silveira sagte im März, dass das Gebiet der „Pass für die Zukunft“ für die Entwicklung in der nördlichen Region Brasiliens sei. In seinen früheren Äußerungen verwendete Lula den gleichen Ausdruck, um die Offshore-Ölfunde in einem als Vorsalzgebiet bekannten Gebiet zu beschreiben.
Aber Lula hat sich bemüht, den ökologischen Aufbruch zu demonstrieren, den er in den letzten Jahren erlebt hat, indem er letztes Jahr den Schutz des Amazonas zu einem festen Bestandteil seiner Kampagne zur Absetzung von Jair Bolsonaro und zur Rückkehr ins Präsidentenamt gemacht hat.
Aktivisten und Experten hatten davor gewarnt, dass die Genehmigung des Offshore-Ölprojekts die Natur gefährden, aber auch Lulas neu gewonnenes Image als Umweltschützer beschädigen könnte.
Der Prozess zur Erlangung einer Umweltlizenz für den Block FZA-M-59 begann im Jahr 2014 auf Antrag von BP Energy do Brasil. Die Explorationsrechte wurden 2020 an Petrobras übertragen.
Suely Araújo, eine ehemalige Leiterin der Umweltbehörde und jetzt Spezialistin für öffentliche Politik beim Climate Observatory, sagte, Agostinho habe nicht nur für das konkrete Projekt, sondern auch für die Nation die richtige Entscheidung getroffen.
„Die Entscheidung in diesem Fall gibt Anlass zu einer breiteren Debatte über die Rolle des Öls in der Zukunft des Landes. Es ist an der Zeit, einen Zeitplan zur Abschaffung fossiler Brennstoffe aufzustellen und den gerechten Übergang für Öl exportierende Länder wie Brasilien zu beschleunigen, und zwar nicht offen.“ eine neue Erkundungsgrenze“, sagte Araújo in einer Erklärung. „Diejenigen, die heute schlafen und vom Ölreichtum träumen, neigen dazu, morgen mit einem verlorenen Vermögen oder einer ökologischen Katastrophe oder beidem aufzuwachen.“
Zu den weiteren umstrittenen Megaprojekten im Amazonasgebiet, die noch auf dem Tisch liegen, gehören die Sanierung einer Autobahn, die durch den erhaltenen Regenwald führen würde, der Bau einer großen Eisenbahn für den Getreidetransport und die Erneuerung der Lizenz für einen riesigen Staudamm.
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