Boeing Co und NASA Der erste bemannte Flug des bereits lange verzögerten Raumtaxis des Unternehmens wurde am Samstag verschoben, wobei der Countdown weniger als vier Minuten vor dem Start aufgrund eines Problems mit dem Computersystem der Startrampe unterbrochen wurde.
Der CST-100 StarlinerDer Flug von Florida zur Internationalen Raumstation ist ein entscheidender Test, um zu beweisen, dass das Raumfahrzeug im Auftrag der NASA Menschen sicher zum und vom orbitalen Forschungslabor befördern kann.
Ein Startrampen-Sequenzer, der während des letzten Countdowns wichtige Systeme steuert, löste den Abbruch aus, den jüngsten Rückschlag für einen Startversuch, der Jahre gedauert hatte. Die NASA sagte, sie verzichte auf einen möglichen Start am Sonntag, um der Agentur, der United Launch Alliance und Boeing Zeit zu geben, herauszufinden, was schiefgelaufen ist.
Die nächsten Startmöglichkeiten seien am 5. und 6. Juni, teilte die NASA in einem Blogbeitrag mit. ULA baut die Atlas-V-Rakete, die die Starliner-Kapsel ins All befördern wird.
Tory Bruno, CEO von ULA, hatte am Sonntag zuvor erklärt, die Lösung könne eine einfache Hardware-Reparatur sein, die nur aus dem Austausch eines Teils bestehe, es könne aber auch komplizierter sein.
Der Startsequenzer besteht aus drei redundanten Computern. Zwei der Computer meldeten normale Bedingungen, während der dritte langsamer arbeitete als vorgesehen. Dies löste automatisch den Abbruch aus. ULA weiß noch immer nicht, was den dritten Computer zu diesem Verhalten veranlasste.
Im Jahr 2014 vergab die Nasa 4,2 Milliarden Dollar an Boeing und Elon Musks SpaceX Verträge im Wert von 2,6 Milliarden US-Dollar für die Herstellung von Fahrzeugen, mit denen die Astronauten der Agentur ins All transportiert werden sollen, dem Herzstück ihres Commercial Crew Program.
Während Starliner aufgrund einer langen Reihe technischer Pannen und Ausfälle sieben Jahre hinter dem Zeitplan zurückliegt, hat der Konkurrent SpaceX seit 2020 für die NASA neun verschiedene Crews zur Raumstation geschickt.
Die wiederholten Verzögerungen haben den Druck auf Boeing erhöht, das bei dem Programm Kostenüberschreitungen von rund 1,5 Milliarden Dollar angehäuft hat. Die Verteidigungs- und Raumfahrtabteilung des Unternehmens dürfte im zweiten Quartal Verluste machen, sagte Finanzchef Brian West auf einer Konferenz im Mai und verwies dabei auf „Kostendruck“ bei Festpreisverträgen.
Boeing muss sich mit Fragen zur langfristigen Vision seines Raumfahrtgeschäfts auseinandersetzen. Es ist unklar, ob Starliner über ein halbes Dutzend weiterer Missionen zur ISS für die NASA hinaus eingesetzt wird. Ende letzten Jahres teilte West einer kleinen Gruppe von Investoren mit, dass das Unternehmen eine Entscheidung über zukünftige Investitionen in das Programm treffen müsse, berichtete Bloomberg.
Der Startversuch am Samstag, der die erfahrenen NASA-Astronauten Sunita „Suni“ Williams und Barry „Butch“ Wilmore an Bord haben sollte, erfolgte nach wochenlanger Ungewissheit darüber, wann die Mission starten würde.
Die NASA und Boeing versuchten, die Rakete am 6. Mai zu starten, doch die Missionskontrolleure stoppten den Countdown, nachdem sie ein seltsames Verhalten an einem Ventil im Inneren der Rakete bemerkt hatten. Williams und Wilmore waren daraufhin gezwungen, das Raumschiff zu verlassen und auf einen anderen Starttag zu warten.
Die Ingenieure tauschten das Ventil aus, doch der Start wurde erneut verschoben, nachdem Boeing ein Heliumleck an einem der vielen Triebwerke des Starliners entdeckt hatte. Nach wochenlangen Analysen und Besprechungen entschieden sich Boeing und die NASA schließlich, den Start durchzuführen, ohne das Leck zu beheben. Sie sagten, es stelle kein Sicherheitsrisiko dar und die Ingenieure würden es während des gesamten Fluges überwachen.
Es sei möglich, dass Boeing aufgrund der jüngsten Startverzögerungen weitere zusätzliche Kosten für den Starliner auf sich nehmen müsse, sagte JPMorgan-Analyst Seth Seifman in einer Research-Notiz vom 27. Mai.
Für diese Mission sollen Williams und Wilmore etwa eine Woche an Bord der Raumstation bleiben. Nach Abschluss ihrer Mission werden sie mit dem Starliner von der ISS abdocken und mit Fallschirmen im Südwesten der USA landen.
Der CST-100 StarlinerDer Flug von Florida zur Internationalen Raumstation ist ein entscheidender Test, um zu beweisen, dass das Raumfahrzeug im Auftrag der NASA Menschen sicher zum und vom orbitalen Forschungslabor befördern kann.
Ein Startrampen-Sequenzer, der während des letzten Countdowns wichtige Systeme steuert, löste den Abbruch aus, den jüngsten Rückschlag für einen Startversuch, der Jahre gedauert hatte. Die NASA sagte, sie verzichte auf einen möglichen Start am Sonntag, um der Agentur, der United Launch Alliance und Boeing Zeit zu geben, herauszufinden, was schiefgelaufen ist.
Die nächsten Startmöglichkeiten seien am 5. und 6. Juni, teilte die NASA in einem Blogbeitrag mit. ULA baut die Atlas-V-Rakete, die die Starliner-Kapsel ins All befördern wird.
Tory Bruno, CEO von ULA, hatte am Sonntag zuvor erklärt, die Lösung könne eine einfache Hardware-Reparatur sein, die nur aus dem Austausch eines Teils bestehe, es könne aber auch komplizierter sein.
Der Startsequenzer besteht aus drei redundanten Computern. Zwei der Computer meldeten normale Bedingungen, während der dritte langsamer arbeitete als vorgesehen. Dies löste automatisch den Abbruch aus. ULA weiß noch immer nicht, was den dritten Computer zu diesem Verhalten veranlasste.
Im Jahr 2014 vergab die Nasa 4,2 Milliarden Dollar an Boeing und Elon Musks SpaceX Verträge im Wert von 2,6 Milliarden US-Dollar für die Herstellung von Fahrzeugen, mit denen die Astronauten der Agentur ins All transportiert werden sollen, dem Herzstück ihres Commercial Crew Program.
Während Starliner aufgrund einer langen Reihe technischer Pannen und Ausfälle sieben Jahre hinter dem Zeitplan zurückliegt, hat der Konkurrent SpaceX seit 2020 für die NASA neun verschiedene Crews zur Raumstation geschickt.
Die wiederholten Verzögerungen haben den Druck auf Boeing erhöht, das bei dem Programm Kostenüberschreitungen von rund 1,5 Milliarden Dollar angehäuft hat. Die Verteidigungs- und Raumfahrtabteilung des Unternehmens dürfte im zweiten Quartal Verluste machen, sagte Finanzchef Brian West auf einer Konferenz im Mai und verwies dabei auf „Kostendruck“ bei Festpreisverträgen.
Boeing muss sich mit Fragen zur langfristigen Vision seines Raumfahrtgeschäfts auseinandersetzen. Es ist unklar, ob Starliner über ein halbes Dutzend weiterer Missionen zur ISS für die NASA hinaus eingesetzt wird. Ende letzten Jahres teilte West einer kleinen Gruppe von Investoren mit, dass das Unternehmen eine Entscheidung über zukünftige Investitionen in das Programm treffen müsse, berichtete Bloomberg.
Der Startversuch am Samstag, der die erfahrenen NASA-Astronauten Sunita „Suni“ Williams und Barry „Butch“ Wilmore an Bord haben sollte, erfolgte nach wochenlanger Ungewissheit darüber, wann die Mission starten würde.
Die NASA und Boeing versuchten, die Rakete am 6. Mai zu starten, doch die Missionskontrolleure stoppten den Countdown, nachdem sie ein seltsames Verhalten an einem Ventil im Inneren der Rakete bemerkt hatten. Williams und Wilmore waren daraufhin gezwungen, das Raumschiff zu verlassen und auf einen anderen Starttag zu warten.
Die Ingenieure tauschten das Ventil aus, doch der Start wurde erneut verschoben, nachdem Boeing ein Heliumleck an einem der vielen Triebwerke des Starliners entdeckt hatte. Nach wochenlangen Analysen und Besprechungen entschieden sich Boeing und die NASA schließlich, den Start durchzuführen, ohne das Leck zu beheben. Sie sagten, es stelle kein Sicherheitsrisiko dar und die Ingenieure würden es während des gesamten Fluges überwachen.
Es sei möglich, dass Boeing aufgrund der jüngsten Startverzögerungen weitere zusätzliche Kosten für den Starliner auf sich nehmen müsse, sagte JPMorgan-Analyst Seth Seifman in einer Research-Notiz vom 27. Mai.
Für diese Mission sollen Williams und Wilmore etwa eine Woche an Bord der Raumstation bleiben. Nach Abschluss ihrer Mission werden sie mit dem Starliner von der ISS abdocken und mit Fallschirmen im Südwesten der USA landen.