NEU-DELHI: Boeing plant, im Juni seine erste bemannte Weltraummission zu starten, ohne ein kleines Heliumgasleck an seinem Raumschiff Starlinergaben Beamte am Freitag bekannt.
Der Starliner, der seit 2010 entwickelt wird, hatte mit zahlreichen technischen Problemen zu kämpfen und konnte seine vorgesehene Aufgabe, Astronauten zur Internationalen Raumstation (ISS) zu transportieren, bislang nicht erfüllen.Inzwischen hat Boeings Konkurrent SpaceX mit seiner Kapsel Crew Dragon Fortschritte gemacht.
Der Starliner sollte die Astronauten Butch Wilmore und Suni Williams am 6. Mai zur ISS bringen. Die Mission wurde jedoch nur wenige Stunden vor dem Start aufgrund eines defekten Ventils an der Rakete der United Launch Alliance verschoben.
Nachfolgende Inspektionen deckten weitere Probleme auf, darunter eine Heliumleck im Servicemodul des Raumfahrzeugs, das das Antriebssystem enthält. Obwohl das Raketenventil ausgetauscht wurde, haben Boeing und die NASA beschlossen, die ISS-Mission fortzusetzen, ohne eine kleine Dichtung an einer undichten Verbindung zu reparieren.
Steve Stich, Leiter des Commercial Crew Program der NASA, sagte, das Leck sei beherrschbar, selbst wenn die Leckrate deutlich zunehme. Das Problem betrifft einen der 28 Triebwerke, die zur Steuerung der Fluglage des Raumfahrzeugs verwendet werden. Das Team plant, das Leck in den Stunden vor dem Start, der für den 1. Juni um 12:25 Uhr von der Cape Canaveral Space Force Station in Florida aus geplant ist, genau zu überwachen.
Mark Nappi, Boeings Vizepräsident für das kommerzielle Crew-Programm, erklärte, dass der Austausch der Dichtung komplex sei und eine Demontage des Starliners im Werk erfordere. Stich merkte an, dass es nicht ungewöhnlich sei, mit kleineren Lecks zu fliegen, und verwies auf ähnliche Fälle bei Space Shuttles und SpaceXs Dragon.
Diese Mission ist für Boeing von entscheidender Bedeutung, da das Unternehmen in seiner kommerziellen Luftfahrtsparte vor Herausforderungen steht. Die NASA möchte ein zweites kommerzielles Fahrzeug für den Besatzungstransport zur ISS zertifizieren, ein Ziel, das seit der letzten Space-Shuttle-Mission im Jahr 2011 gesetzt wurde. Eine erfolgreiche Starliner-Mission könnte helfen, die Rückschläge des Programms in der Vergangenheit zu überwinden.
2019 verhinderte ein Softwaredefekt bei einem unbemannten Testflug, dass die Kapsel die ISS erreichte. Ein zweites Softwareproblem hätte eine verheerende Kollision verursachen können, wurde aber rechtzeitig behoben. 2021 erzwangen blockierte Ventile eine weitere Verschiebung, während sich die Rakete auf der Startrampe befand.
Der Starliner erreichte die ISS schließlich im Mai 2022 bei einem unbemannten Start. Andere Probleme, darunter schwache Fallschirme und brennbares Klebeband in der Kabine, führten jedoch zu weiteren Verzögerungen des bemannten Testflugs.
(Mit Agenturbeiträgen)
Der Starliner, der seit 2010 entwickelt wird, hatte mit zahlreichen technischen Problemen zu kämpfen und konnte seine vorgesehene Aufgabe, Astronauten zur Internationalen Raumstation (ISS) zu transportieren, bislang nicht erfüllen.Inzwischen hat Boeings Konkurrent SpaceX mit seiner Kapsel Crew Dragon Fortschritte gemacht.
Der Starliner sollte die Astronauten Butch Wilmore und Suni Williams am 6. Mai zur ISS bringen. Die Mission wurde jedoch nur wenige Stunden vor dem Start aufgrund eines defekten Ventils an der Rakete der United Launch Alliance verschoben.
Nachfolgende Inspektionen deckten weitere Probleme auf, darunter eine Heliumleck im Servicemodul des Raumfahrzeugs, das das Antriebssystem enthält. Obwohl das Raketenventil ausgetauscht wurde, haben Boeing und die NASA beschlossen, die ISS-Mission fortzusetzen, ohne eine kleine Dichtung an einer undichten Verbindung zu reparieren.
Steve Stich, Leiter des Commercial Crew Program der NASA, sagte, das Leck sei beherrschbar, selbst wenn die Leckrate deutlich zunehme. Das Problem betrifft einen der 28 Triebwerke, die zur Steuerung der Fluglage des Raumfahrzeugs verwendet werden. Das Team plant, das Leck in den Stunden vor dem Start, der für den 1. Juni um 12:25 Uhr von der Cape Canaveral Space Force Station in Florida aus geplant ist, genau zu überwachen.
Mark Nappi, Boeings Vizepräsident für das kommerzielle Crew-Programm, erklärte, dass der Austausch der Dichtung komplex sei und eine Demontage des Starliners im Werk erfordere. Stich merkte an, dass es nicht ungewöhnlich sei, mit kleineren Lecks zu fliegen, und verwies auf ähnliche Fälle bei Space Shuttles und SpaceXs Dragon.
Diese Mission ist für Boeing von entscheidender Bedeutung, da das Unternehmen in seiner kommerziellen Luftfahrtsparte vor Herausforderungen steht. Die NASA möchte ein zweites kommerzielles Fahrzeug für den Besatzungstransport zur ISS zertifizieren, ein Ziel, das seit der letzten Space-Shuttle-Mission im Jahr 2011 gesetzt wurde. Eine erfolgreiche Starliner-Mission könnte helfen, die Rückschläge des Programms in der Vergangenheit zu überwinden.
2019 verhinderte ein Softwaredefekt bei einem unbemannten Testflug, dass die Kapsel die ISS erreichte. Ein zweites Softwareproblem hätte eine verheerende Kollision verursachen können, wurde aber rechtzeitig behoben. 2021 erzwangen blockierte Ventile eine weitere Verschiebung, während sich die Rakete auf der Startrampe befand.
Der Starliner erreichte die ISS schließlich im Mai 2022 bei einem unbemannten Start. Andere Probleme, darunter schwache Fallschirme und brennbares Klebeband in der Kabine, führten jedoch zu weiteren Verzögerungen des bemannten Testflugs.
(Mit Agenturbeiträgen)