Boeing-Sicherheitsaudit ergab, dass Mechaniker Spülmittel und Hotelschlüsselkarte als provisorische Werkzeuge verwendeten – World

Bei einem US-Sicherheitsaudit des Herstellungsprozesses der 737 MAX 9 von Boeing, der nach dem Platzen einer Tür in der Luft bei einer Fluggesellschaft Anfang des Jahres angeordnet wurde, wurden Dutzende Mängel bei der Qualitätskontrolle festgestellt, darunter die Verwendung von Spülmittel und einer Hotelschlüsselkarte als provisorische Hilfsmittel. Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) stellte 97 „Nicht-Compliance“-Probleme bei Boeing fest und ließ den Flugzeughersteller bei 33 von 89 Produktaudits durchfallen New York Times berichtete am Dienstag. Obwohl die Agentur keine Kopie ihres Berichts der Öffentlichkeit zugänglich machte, sagte FAA-Administrator Michael Whitaker in einer Erklärung, dass Boeing Reformen durchführen muss, um sicherzustellen, dass seine Jets sicher sind. „Für Boeing wird es nicht wieder so weitergehen wie bisher.“ “, sagte Whitaker. „Sie müssen sich zu echten und tiefgreifenden Verbesserungen verpflichten.“ Die FAA führte auch Prüfungen von Rümpfen des Boeing-Zulieferers Spirit Aerosystems durch und stellte Berichten zufolge in sieben von 13 Fällen Sicherheitsmängel fest. Die Ermittler sahen, wie Spirit-Mechaniker Spülmittel auf eine Türdichtung auftrugen, „als Schmiermittel beim Einbau“, sagte die NYT. Die Arbeiter verwendeten außerdem eine Schlüsselkarte, um die Versiegelung einer Tür zu überprüfen, und wischten das Spülmittel mit einem feuchten Käsetuch weg. Die Sicherheitsüberprüfung wurde angeordnet, nachdem ein Flug der Alaska Airlines am 5. Januar von Portland, Oregon nach Kalifornien geflogen war und danach umkehren musste In 16.000 Fuß Höhe explodierte eine Türverkleidung und verletzte mehrere der 171 Passagiere an Bord. Die FAA hat alle 737 MAX 9-Jets in den USA wegen Sicherheitsinspektionen vorübergehend am Boden gelassen. Alaska Airlines gab an, bei vielen Boeing-Flugzeugen ihrer Flotte lose Schrauben gefunden zu haben. Boeing-Flugzeuge waren in den letzten Tagen in mehrere Sicherheitsvorfälle verwickelt. Eine 737 MAX 8 der United Airlines rollte nach der Landung in Houston am Freitag von der Landebahn und kippte auf die Seite. Einen Tag zuvor wurde eine von United betriebene Boeing 777 auf dem Weg nach Osaka umgeleitet, nachdem beim Start in San Francisco ein Reifen vom Fahrwerk gefallen war. Mindestens 50 Menschen an Bord einer von Latam Airlines betriebenen Boeing 787 wurden am Montag verletzt, als das Flugzeug auf dem Weg von Australien nach Neuseeland in einen plötzlichen Sturzflug geriet und Passagiere gegen die Decke schleuderte, was nach Angaben der Fluggesellschaft eine „technische Störung“ darstellte Ereignis.“

Die 737 MAX, Boeings meistverkauftes Verkehrsflugzeug, wurde im März 2019 von Luftfahrtaufsichtsbehörden weltweit verboten, nachdem bei Abstürzen in Äthiopien und Indonesien insgesamt 346 Menschen ums Leben kamen. Die Flugzeuge wurden etwa zwei Jahre später nach Reparaturen an ihren Flugsteuerungssystemen für die Wiederinbetriebnahme freigegeben. Boeing, das auch zu den größten US-Verteidigungsunternehmen zählt, äußerte sich nicht sofort zur Prüfung der FAA, so die NYT.