Boeing habe defekte oder nicht den Spezifikationen entsprechende Teile von 737 Max-Flugzeugen vor den Aufsichtsbehörden versteckt, behauptete ein aktueller Mitarbeiter des Unternehmens laut einer am Dienstag veröffentlichten Untersuchung eines Unterausschusses des Senats. Sam Mohawk, der neue Whistleblower, der für die Qualitätssicherungseinheit von Boeing in Renton, Washington, arbeitet, sagte, Boeing könne viele der Teile, die es verschob, um den Aufsichtsbehörden zu entgehen, nicht erklären.Der Informant sagte, diese Teile seien wahrscheinlich in einigen Flugzeugen eingebaut worden.
Boeing-Chef Dave Calhoun wird sich vor dem Senatsausschuss harten Fragen stellen müssen, wo er laut seiner vorbereiteten Aussage gegenüber CNN Probleme mit der Unternehmenskultur zugeben wird. „Es wurde schon viel über die Unternehmenskultur von Boeing gesagt. Wir haben diese Bedenken laut und deutlich gehört“, heißt es in seinen vorbereiteten Bemerkungen.
„Unsere Unternehmenskultur ist noch lange nicht perfekt, aber wir ergreifen Maßnahmen und machen Fortschritte. Wir sind uns der Schwere der Lage bewusst und sind entschlossen, voranzukommen.“
Die Anhörung, bei der es um die „vernachlässigte Sicherheitskultur bei Boeing“ geht, folgte auf eine Sitzung des Ständigen Untersuchungsunterausschusses des US-Senats im April, bei der ein Boeing-Ingenieur aussagte, er sei bestraft worden, weil er Sicherheitsfragen zu den Verkaufsschlagern 787 Dreamliner und 777 aufgeworfen hatte.
„Vor fünf Jahren versprach Boeing, seine Sicherheitspraktiken und -kultur zu überarbeiten. Dieses Versprechen erwies sich als leer, und das amerikanische Volk hat eine Erklärung verdient“, sagte der demokratische Senator Richard Blumenthal Anfang des Monats.
„Jahrelang hat das Unternehmen Profite über Sicherheit, Aktienkurse über Qualität und Produktionsgeschwindigkeit über Verantwortung gestellt und nun steht Boeing vor dem Moment der Abrechnung. Seine leeren Versprechungen können nicht länger eingehalten werden.“
Die Whistleblower-Vorwürfe rund um die 787 und 777 sind nur eines von unzähligen Themen, mit denen Boeing am Dienstag konfrontiert sein könnte.
Calhoun hatte sich bereits zuvor für den Vorfall bei Alaska Airlines entschuldigt und Produktionsstopps sowie weitere Schritte zur Verbesserung der Sicherheit und Qualitätssicherung angekündigt.
Boeing-Chef Dave Calhoun wird sich vor dem Senatsausschuss harten Fragen stellen müssen, wo er laut seiner vorbereiteten Aussage gegenüber CNN Probleme mit der Unternehmenskultur zugeben wird. „Es wurde schon viel über die Unternehmenskultur von Boeing gesagt. Wir haben diese Bedenken laut und deutlich gehört“, heißt es in seinen vorbereiteten Bemerkungen.
„Unsere Unternehmenskultur ist noch lange nicht perfekt, aber wir ergreifen Maßnahmen und machen Fortschritte. Wir sind uns der Schwere der Lage bewusst und sind entschlossen, voranzukommen.“
Die Anhörung, bei der es um die „vernachlässigte Sicherheitskultur bei Boeing“ geht, folgte auf eine Sitzung des Ständigen Untersuchungsunterausschusses des US-Senats im April, bei der ein Boeing-Ingenieur aussagte, er sei bestraft worden, weil er Sicherheitsfragen zu den Verkaufsschlagern 787 Dreamliner und 777 aufgeworfen hatte.
„Vor fünf Jahren versprach Boeing, seine Sicherheitspraktiken und -kultur zu überarbeiten. Dieses Versprechen erwies sich als leer, und das amerikanische Volk hat eine Erklärung verdient“, sagte der demokratische Senator Richard Blumenthal Anfang des Monats.
„Jahrelang hat das Unternehmen Profite über Sicherheit, Aktienkurse über Qualität und Produktionsgeschwindigkeit über Verantwortung gestellt und nun steht Boeing vor dem Moment der Abrechnung. Seine leeren Versprechungen können nicht länger eingehalten werden.“
Die Whistleblower-Vorwürfe rund um die 787 und 777 sind nur eines von unzähligen Themen, mit denen Boeing am Dienstag konfrontiert sein könnte.
Calhoun hatte sich bereits zuvor für den Vorfall bei Alaska Airlines entschuldigt und Produktionsstopps sowie weitere Schritte zur Verbesserung der Sicherheit und Qualitätssicherung angekündigt.