Dave Calhoun, Präsident und CEO von Boeing, hat seinen Rücktritt zum Jahresende angekündigt, da der US-amerikanische Luft- und Raumfahrtriese mit den Folgen der 737-Max-Krise zu kämpfen hat. Die Entscheidung erfolgt im Rahmen der größten Umstrukturierung im Management in der Geschichte des Unternehmens. An einem Montag Brief gegenüber Mitarbeitern, die auf der Website von Boeing gepostet wurden, sagte Calhoun, dass der Vorfall vom 5. Januar, als ein Türstopfen vom Alaska-Airlines-Flug 1282 in 16.000 Fuß Höhe explodierte, „ein Wendepunkt“ für das Unternehmen gewesen sei.
„Wir müssen weiterhin mit Demut und völliger Transparenz auf diesen Unfall reagieren“, schrieb Calhoun. „Die Augen der Welt sind auf uns gerichtet, und ich weiß, dass wir diesen Moment als besseres Unternehmen überstehen werden. Wir werden uns weiterhin voll und ganz darauf konzentrieren, die Arbeit, die wir gemeinsam geleistet haben, abzuschließen, um unserem Unternehmen nach den außergewöhnlichen Herausforderungen der letzten fünf Jahre wieder Stabilität zu verleihen, wobei Sicherheit und Qualität bei allem, was wir tun, im Vordergrund stehen.“ Boeing beauftragte zunächst Calhoun mit der Steuerung Eine „herausfordernde Zeit“ für das Unternehmen, da es nach den beiden tödlichen Abstürzen seiner 737 Max 8-Flugzeuge in den Jahren 2018 und 2019 versuchte, das Vertrauen der Öffentlichkeit zurückzugewinnen. Neben Calhouns Abgang wird auch Stan Deal, CEO von Boeing Commercial Airplanes, zurücktreten. sofort Wirksam. Vorstandsvorsitzender Larry Kellner hat dem Vorstand außerdem mitgeteilt, dass er nicht beabsichtigt, sich bei der bevorstehenden Jahreshauptversammlung zur Wiederwahl zu stellen. Nach einem Luftschaden in einem seiner 737 MAX 9-Flugzeuge sind die Produktionsstandards von Boeing weltweit einer verstärkten Prüfung ausgesetzt. Am 5. Januar musste ein Flug der Alaska Airlines, der von Portland, Oregon, nach Kalifornien flog, umkehren, nachdem in 16.000 Fuß Höhe eine Türverkleidung explodierte und mehrere der 171 Passagiere an Bord verletzt wurden. Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) hat alle 737 MAX 9-Jets in den USA wegen Sicherheitsinspektionen vorübergehend am Boden gelassen. Alaska Airlines gab an, bei vielen Boeing-Flugzeugen ihrer Flotte lose Schrauben gefunden zu haben. Bei der Sicherheitsprüfung des Herstellungsprozesses der 737 MAX 9 durch die FAA wurden Berichten zufolge Dutzende Mängel bei der Qualitätskontrolle festgestellt, darunter die Verwendung von Spülmittel und einer Hotelschlüsselkarte als provisorische Werkzeuge. Die 737 MAX, das meistverkaufte Verkehrsflugzeug von Boeing, wurde im März 2019 von Luftfahrtaufsichtsbehörden auf der ganzen Welt verboten, nachdem bei Abstürzen in Äthiopien und Indonesien insgesamt 346 Menschen ums Leben kamen. Die Flugzeuge wurden etwa zwei Jahre später nach Reparaturen an ihren Flugsteuerungssystemen für die Wiederinbetriebnahme freigegeben.
„Wir müssen weiterhin mit Demut und völliger Transparenz auf diesen Unfall reagieren“, schrieb Calhoun. „Die Augen der Welt sind auf uns gerichtet, und ich weiß, dass wir diesen Moment als besseres Unternehmen überstehen werden. Wir werden uns weiterhin voll und ganz darauf konzentrieren, die Arbeit, die wir gemeinsam geleistet haben, abzuschließen, um unserem Unternehmen nach den außergewöhnlichen Herausforderungen der letzten fünf Jahre wieder Stabilität zu verleihen, wobei Sicherheit und Qualität bei allem, was wir tun, im Vordergrund stehen.“ Boeing beauftragte zunächst Calhoun mit der Steuerung Eine „herausfordernde Zeit“ für das Unternehmen, da es nach den beiden tödlichen Abstürzen seiner 737 Max 8-Flugzeuge in den Jahren 2018 und 2019 versuchte, das Vertrauen der Öffentlichkeit zurückzugewinnen. Neben Calhouns Abgang wird auch Stan Deal, CEO von Boeing Commercial Airplanes, zurücktreten. sofort Wirksam. Vorstandsvorsitzender Larry Kellner hat dem Vorstand außerdem mitgeteilt, dass er nicht beabsichtigt, sich bei der bevorstehenden Jahreshauptversammlung zur Wiederwahl zu stellen. Nach einem Luftschaden in einem seiner 737 MAX 9-Flugzeuge sind die Produktionsstandards von Boeing weltweit einer verstärkten Prüfung ausgesetzt. Am 5. Januar musste ein Flug der Alaska Airlines, der von Portland, Oregon, nach Kalifornien flog, umkehren, nachdem in 16.000 Fuß Höhe eine Türverkleidung explodierte und mehrere der 171 Passagiere an Bord verletzt wurden. Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) hat alle 737 MAX 9-Jets in den USA wegen Sicherheitsinspektionen vorübergehend am Boden gelassen. Alaska Airlines gab an, bei vielen Boeing-Flugzeugen ihrer Flotte lose Schrauben gefunden zu haben. Bei der Sicherheitsprüfung des Herstellungsprozesses der 737 MAX 9 durch die FAA wurden Berichten zufolge Dutzende Mängel bei der Qualitätskontrolle festgestellt, darunter die Verwendung von Spülmittel und einer Hotelschlüsselkarte als provisorische Werkzeuge. Die 737 MAX, das meistverkaufte Verkehrsflugzeug von Boeing, wurde im März 2019 von Luftfahrtaufsichtsbehörden auf der ganzen Welt verboten, nachdem bei Abstürzen in Äthiopien und Indonesien insgesamt 346 Menschen ums Leben kamen. Die Flugzeuge wurden etwa zwei Jahre später nach Reparaturen an ihren Flugsteuerungssystemen für die Wiederinbetriebnahme freigegeben.
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