WASHINGTON: Das US-Justizministerium bietet Boeing A Abkommen Damit wird ein Prozess im Zusammenhang mit zwei tödlichen 737 MAX Abstürze, ein Anwalt für die Familien der Opfer sagte Sunday und drückte seine Empörung aus.
Einzelheiten zu dem Deal, der Boeing zur Zahlung einer Geldstrafe und zur Unterwerfung unter eine externe Aufsicht verpflichtet, wurden den Familien in einer zweistündigen Präsentation des Justizministeriums mitgeteilt (Justizministerium) am Sonntag, sagte Paul Cassell, Juraprofessor an der University of Utah, der die Familien vertritt.
Er sagte, die Familien würden „energisch Einspruch erheben“ gegen die Vereinbarung, falls Boeing sie letztlich akzeptiere und sie einem Gericht vorgelegt werde.
Auf Anfrage von AFP lehnte Boeing einen Kommentar ab.
Die New York Times hatte vor über einer Woche berichtet, dass die Staatsanwälte eine solche alternative Einigung, eine sogenannte „Deferred Prosecution Agreement“ (DPA), ins Auge fassen würden; das Justizministerium teilte jedoch mit, dass es noch keine Entscheidung getroffen habe.
Im Mai kam das US-Justizministerium zu dem Schluss, dass Boeing wegen Verstoßes gegen eine zuvor geschlossene Datenschutzvereinbarung strafrechtlich verfolgt werden könnte. Die Vereinbarung war nach den beiden tödlichen Abstürzen der 737 MAX in den Jahren 2018 und 2019 geschlossen worden, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen.
Im Rahmen dieses Dreijahresvertrags erklärte sich Boeing bereit, 2,5 Milliarden Dollar zu zahlen, um die Betrugsvorwürfe im Zusammenhang mit der Zertifizierung der 737 MAX beizulegen.
Doch Anfang des Jahres geriet der Luftfahrtriese erneut ins Visier, nachdem eine 737 MAX der Alaska Airlines zu einer Notlandung gezwungen wurde, weil mitten im Flug eine Rumpfplatte platzte.
Der Vorfall vom 5. Januar rückte die Herstellungsprozesse von Boeing erneut ins Rampenlicht und führte zu genauerer Prüfung durch die Aufsichtsbehörden und zu Ermittlungen des Kongresses.
Inzwischen haben die Familien der Opfer die Bundesanwälte wiederholt aufgefordert, Boeing vor Gericht zu bringen und keinen weiteren Vergleich zu schließen.
Allerdings standen die Staatsanwälte auch unter Druck, Boeing nicht noch mehr zu schaden, einem Unternehmen, das als entscheidend für die US-Luftfahrtindustrie und die nationale Sicherheit gilt.
In seinem Vortrag am Sonntag habe der leitende US-Staatsanwalt zugegeben, dass „auf Seiten der Familien ein ‚starkes Interesse‘ an einer Gerichtsverhandlung bestehe, doch habe er wiederholt betont, dass das Justizministerium die Anklage nicht mit vernünftigen Zweifeln beweisen könne“, sagte Cassell.
„Die Familien plädierten immer wieder für einen Prozess und dafür, die Entscheidung einer Jury zu überlassen“, sagte er.
Boeing hatte die Schlussfolgerungen des Justizministeriums Mitte Juni angefochten, erkannte jedoch den Ernst der Sicherheitskrise.
CEO Dave Calhoun, der sich bereit erklärt hat, im weiteren Jahresverlauf zurückzutreten, erklärte kürzlich bei einer Kongressanhörung, dass das Unternehmen „Maßnahmen ergreift und Fortschritte macht“.
Letztlich wird der Bundesrichter in Texas, der den Fall beaufsichtigt, entscheiden, ob das neue DPA durchkommt.
Einzelheiten zu dem Deal, der Boeing zur Zahlung einer Geldstrafe und zur Unterwerfung unter eine externe Aufsicht verpflichtet, wurden den Familien in einer zweistündigen Präsentation des Justizministeriums mitgeteilt (Justizministerium) am Sonntag, sagte Paul Cassell, Juraprofessor an der University of Utah, der die Familien vertritt.
Er sagte, die Familien würden „energisch Einspruch erheben“ gegen die Vereinbarung, falls Boeing sie letztlich akzeptiere und sie einem Gericht vorgelegt werde.
Auf Anfrage von AFP lehnte Boeing einen Kommentar ab.
Die New York Times hatte vor über einer Woche berichtet, dass die Staatsanwälte eine solche alternative Einigung, eine sogenannte „Deferred Prosecution Agreement“ (DPA), ins Auge fassen würden; das Justizministerium teilte jedoch mit, dass es noch keine Entscheidung getroffen habe.
Im Mai kam das US-Justizministerium zu dem Schluss, dass Boeing wegen Verstoßes gegen eine zuvor geschlossene Datenschutzvereinbarung strafrechtlich verfolgt werden könnte. Die Vereinbarung war nach den beiden tödlichen Abstürzen der 737 MAX in den Jahren 2018 und 2019 geschlossen worden, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen.
Im Rahmen dieses Dreijahresvertrags erklärte sich Boeing bereit, 2,5 Milliarden Dollar zu zahlen, um die Betrugsvorwürfe im Zusammenhang mit der Zertifizierung der 737 MAX beizulegen.
Doch Anfang des Jahres geriet der Luftfahrtriese erneut ins Visier, nachdem eine 737 MAX der Alaska Airlines zu einer Notlandung gezwungen wurde, weil mitten im Flug eine Rumpfplatte platzte.
Der Vorfall vom 5. Januar rückte die Herstellungsprozesse von Boeing erneut ins Rampenlicht und führte zu genauerer Prüfung durch die Aufsichtsbehörden und zu Ermittlungen des Kongresses.
Inzwischen haben die Familien der Opfer die Bundesanwälte wiederholt aufgefordert, Boeing vor Gericht zu bringen und keinen weiteren Vergleich zu schließen.
Allerdings standen die Staatsanwälte auch unter Druck, Boeing nicht noch mehr zu schaden, einem Unternehmen, das als entscheidend für die US-Luftfahrtindustrie und die nationale Sicherheit gilt.
In seinem Vortrag am Sonntag habe der leitende US-Staatsanwalt zugegeben, dass „auf Seiten der Familien ein ‚starkes Interesse‘ an einer Gerichtsverhandlung bestehe, doch habe er wiederholt betont, dass das Justizministerium die Anklage nicht mit vernünftigen Zweifeln beweisen könne“, sagte Cassell.
„Die Familien plädierten immer wieder für einen Prozess und dafür, die Entscheidung einer Jury zu überlassen“, sagte er.
Boeing hatte die Schlussfolgerungen des Justizministeriums Mitte Juni angefochten, erkannte jedoch den Ernst der Sicherheitskrise.
CEO Dave Calhoun, der sich bereit erklärt hat, im weiteren Jahresverlauf zurückzutreten, erklärte kürzlich bei einer Kongressanhörung, dass das Unternehmen „Maßnahmen ergreift und Fortschritte macht“.
Letztlich wird der Bundesrichter in Texas, der den Fall beaufsichtigt, entscheiden, ob das neue DPA durchkommt.