Die Besatzung eines Armeehubschraubers, der mit einer amerikanischen Fluggesellschaft in der Nähe von Washington DC kollidierte, hat laut dem National Transportation Safety Board möglicherweise die falsche Höhe vor dem Absturz gelesen und die Funkkommunikation verpasst.
Ein Passagierjet und ein Black Hawk -Hubschrauber, der in der Nacht vom 29. Januar in der Luft kollidierte und in den Potomac River in der Nähe von Reagan National Airport in der Nähe von Washington, DC, zusammenfiel und das Leben von 67 Menschen behauptete.
Jennifer Homendy, Chef des NTSB, erklärte, dass entscheidende Anweisungen möglicherweise aufgrund überlappender Funkübertragungen übersehen wurden. Die Hubschrauber -Crew, die einen Night Vision Goggle -Zertifizierungsflug durchführt, hat möglicherweise wichtige Turmkommunikation über Runway -Änderungen verpasst.
„Diese Übertragung wurde unterbrochen -sie wurde weitergegeben“, sagte sie und ließ sie nicht in der Lage, die Worte „hinter dem“ zu hören, weil der Mikrofon -Taste des Hubschraubers im selben Moment gedrückt wurde.
Die Hubschrauberpiloten haben möglicherweise auch einen Teil einer anderen Kommunikation verpasst, als der Turm sagte, der Jet habe sich auf eine andere Landebahn verlagert, sagte sie.
Homendy sagte, der Hubschrauber sei in diesem Abend auf einem „Scheck“ -Flight gewesen, bei dem der Pilot einen jährlichen Test und eine Test zur Verwendung von Nachtsichtbrillen durchführte. Die Ermittler glauben, dass die Crew während des gesamten Fluges Nachtsichtbrille trug.
Es wird mehr als ein Jahr dauern, bis der endgültige NTSB -Bericht über die Kollision erstellt wurde, und Homendy warnte Reporter, dass noch viele Probleme untersucht wurden.
„Wir sind nur ein paar Wochen aus“, sagte sie aus dem Absturz. „Wir haben noch viel zu tun.“
Die Untersuchung ergab, dass der Black Hawk bei ca. 325 Fuß fliege, was seine 200-Fuß-Grenze überstieg. Es wurden Unstimmigkeiten in der Höhenmesswerte festgestellt, wobei der Pilot 300 Fuß meldete, während der Ausbilder 400 Fuß angab. Der Radio -Höhenmesser des Hubschraubers verzeichnete bei Impact 278 Fuß.
Luftfahrtexperten, darunter William Waldock von der Embry-Riddle Aeronautical University und der pensionierte Pilot John Cox, gaben Einblicke in Funkkommunikationsprobleme und visuelle Trennungsprotokolle. Cox betonte, dass die Hubschrauberteam die Verantwortung für die Aufrechterhaltung der visuellen Trennung mit dem Flugzeug übernommen habe.
Die Mitglieder der Armeecrew wurden als Kapitän Rebecca M. Lobach, Stab Sgt. Ryan Austin O’Hara und Chief Warrant Officer 2 Andrew Loyd EAVES. Der Pilot von American Airlines war Jonathan Campos. Zu den Passagieren gehörten Jäger, Schüler, Eltern und Mitglieder des Skating Club von Boston aus einem Entwicklungslager zurück.
Präsident Donald Trump machte unbegründete Behauptungen über den Absturz, die zunächst die Höhe des Hubschraubers verantwortlich gemacht und später das Flugverkehrskontrollsystem kritisierte. Der Abschlussbericht des NTSB wird voraussichtlich über ein Jahr dauern.