Birds Plan, im Shared-Scooter-Spiel zu bleiben • Tech

Birds Plan im Shared Scooter Spiel zu bleiben • Tech

Geteiltes Unternehmen für Mikromobilität Bird hat seit dem Börsengang durch eine zweckgebundene Akquisitionsfusion im vergangenen Jahr fast seinen gesamten Wert verloren und ist heute Nachmittag von einem 52-Wochen-Hoch von 9,05 US-Dollar pro Aktie auf etwa 23 Cent pro Aktie gefallen. In seinem kurzen Leben auf den öffentlichen Märkten hat sich Bird den Ruf erworben, Bargeld zu verbrennen, da es versucht, überall gleichzeitig zu sein.

Der freie Fall von Bird lässt Investoren und Branchenbeobachter die Zukunft des Unternehmens und den Zustand der Branche insgesamt in Frage stellen.

Das Ergebnis? Shane Torchiana, CEO und Präsident von Bird, prognostiziert eine große Konsolidierung in der Branche, bei der zwei oder drei Unternehmen die Nase vorn haben werden. Bird, sagte er, hat die Chance, eines dieser Unternehmen zu werden.

Diese Haussestimmung könnte angesichts des letzten Jahres bei einigen Anlegern für Aufsehen sorgen.

Bird hat eine umfassende Umstrukturierung, eine Umstrukturierung der Geschäftsführung, eine Reihe von Entlassungen, einen Exodus aus mehreren Märkten, eine Delisting-Warnung von der New Yorker Börse, ein Geständnis, dass es die Einnahmen in den letzten zwei Jahren überbewertet hatte, und eine Warnung an Investoren durchlaufen dass Bird möglicherweise nicht über genügend Mittel verfügt, um den Betrieb für die nächsten 12 Monate fortzusetzen.

Torchiana behauptet, dass die Turbulenzen Bird gezwungen haben, Maßnahmen zu ergreifen und eine Strategie zu entwickeln, die die Kosten senkt, die Effizienz verbessert und schließlich sogar zu Rentabilität führt.

Sein Plan sieht vor, batteriewechselbare Scooter zu erhöhen, mehr Kontrolle über die Vermögensallokation zu übernehmen und sich mit Städten zu versöhnen. Das Unternehmen strebt bis zum nächsten Jahr einen positiven Free Cashflow und ein positives bereinigtes EBITDA auf Gesamtjahresbasis an, auch wenn es dafür etwas Wachstum opfern muss.

Geld, Fahrzeuge, Fahrgastzahlen und schlank bleiben

Das Wichtigste zuerst: Bird muss etwas mehr Geld aufbringen, damit es ein autarkes Unternehmen werden kann. Es schloss das dritte Quartal ab mit einem freien Cashflow von 38,5 Millionen US-Dollar und Betriebskosten von 29,4 Millionen US-Dollar.

Torchiana sagte, er denke, dass etwa 3 % oder 4 % dessen, was Bird in der Vergangenheit gesammelt hat, das Unternehmen aus seinem Loch heraus und in ein selbsttragendes Territorium bringen sollten. Bird würde seinen gesamten Finanzierungsbetrag nicht offenlegen, aber pro Crunchbasehat das Unternehmen bis heute 883 Millionen US-Dollar aufgebracht. Das bedeutet, dass weitere 26 bis 35 Millionen Dollar zusammengekratzt werden müssen.

Das Problem ist, dass die Investoren angesichts der wackeligen Erfolgsbilanz von Bird verständlicherweise zweifelhaft gegenüber Behauptungen sind, dass es erfolgreich sein kann. Tom White, Analyst bei der Investmentbank DA Davidson, sagte, er sei sich nicht sicher, welche Investoren Bird zu diesem Zeitpunkt einen Knochen zuwerfen würden.

„Angesichts der Marktkapitalisierung von Bird würde das Aufbringen eines nennenswerten Geldbetrags höchstwahrscheinlich eine erhebliche Verwässerung für die bestehenden Anteilseigner bedeuten“, sagte White gegenüber Tech. „Das Szenario des weißen Ritters hier könnte eine strategische Investition sein, bei der jemand viel Geld für einen anständigen Anteil am Unternehmen investiert.“

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