Die US-Umweltbehörde hat Regeln verabschiedet, die eine Verneunfachung des Marktanteils von Elektrofahrzeugen erzwingen könnten
Die Regierung von US-Präsident Joe Biden hat ihr Versprechen eingehalten, den Ausstieg aus Autos mit Verbrennungsmotoren zu beschleunigen, und neue Emissionsvorschriften vorgestellt, die dazu führen könnten, dass die Automobilindustrie des Landes in weniger als einem Jahrzehnt von Elektrofahrzeugen (EVs) dominiert wird Die US-Umweltschutzbehörde (EPA) hat am Mittwoch ihre neuen Emissionsnormen für Personenkraftwagen veröffentlicht und dabei Grenzwerte festgelegt, die ab 2027 strenger werden und bis 2032 weiter sinken werden. Die Behörde sagte, dass in einem Szenario ihre Norm von 2032 eingehalten werden könnte, wenn 56 % der verkauften Neuwagen und Lkw sind Elektrofahrzeuge und 13 % sind Plug-in-Hybride. Elektrofahrzeuge machten im vergangenen Jahr in den USA nur 7,6 % der Neuwagenverkäufe aus, was bedeutet, dass die neuen Vorschriften möglicherweise eine Verneunfachung des Marktanteils dieses Segments erforderlich machen könnten. Die Richtlinien sollen es den Automobilherstellern ermöglichen, die Emissionskontrolltechnologien auszuwählen, die sie zur Einhaltung der Vorschriften einsetzen wollen, sagte EPA-Administrator Michael Regan. Allerdings hat die Industrie den Einsatz von Wasserstoff-Brennstoffzellen zum Antrieb ihrer Fahrzeuge bereits weitgehend aufgegeben, sodass Elektrofahrzeuge als die primäre Lösung gelten. „Da der Transport die größte Quelle der US-Klimaemissionen ist, festigen diese strengsten Schadstoffnormen für Autos, die es je gab, Amerikas Führungsrolle beim Aufbau einer sauberen Transportzukunft und der Schaffung gut bezahlter amerikanischer Arbeitsplätze – und treiben gleichzeitig die historische Klimaagenda von Präsident Biden voran“, sagte Regan. Er behauptete, dass die neuen Vorschriften die Treibhausgasemissionen in den nächsten drei Jahrzehnten um mehr als 7 Milliarden Tonnen reduzieren würden. Es ist nicht klar, ob die Schätzungen der EPA die Emissionen berücksichtigen, die aus der erhöhten Stromerzeugung zum Aufladen von Millionen neuer Elektrofahrzeuge resultieren. Nach Angaben der US Energy Information Administration machten Kohle, Erdgas und andere fossile Brennstoffe im vergangenen Jahr etwa 60 % der Stromerzeugung des Landes aus. Und wie die EPA eingeräumt hat, haben Studien gezeigt, dass die Produktion von Elektrofahrzeugen und ihren Batterien höhere Emissionen verursacht als die Herstellung konventioneller Autos. Kritiker der neuen Vorschriften haben argumentiert, dass Biden US-Verbraucher im Wesentlichen dazu zwingt, Autos zu kaufen, was viele nicht tun wollen oder nicht leisten können. „Die Biden-Regierung entscheidet für die Amerikaner, welche Art von Autos sie kaufen, mieten und fahren dürfen“, sagte Senatorin Shelley Moore Capito, eine Republikanerin aus West Virginia. Sie fügte hinzu, dass die neuen Regeln einen „unrealistischen Übergang“ zu Elektrofahrzeugen vorschreiben und ein Stromnetz gefährden, das bereits durch die EPA-bedingte Abschaltung von mit fossilen Brennstoffen betriebenen Generatoren geschwächt wird.
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