In den USA sagen die meisten Besitzer von Elektrofahrzeugen, dass öffentliche Ladegeräte einfach zu bedienen sind. Das heißt, wenn sie tatsächlich funktionieren.
Ein neuer Umfrageergebnisse von JD Power dass, während öffentliche Ladestationen a etwas einfacher Heutzutage beeinträchtigen fehlerhafte Ladegeräte die Erfahrung und behindern die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen. Das ist nicht gut, denn der Planet wird immer heißer und Elektrofahrzeuge werden voraussichtlich eine Rolle spielen Schlüsselrolle bei der Reduzierung der Treibhausgasemissionen in der Verkehrssektor.
Von 11.554 Besitzern von batterieelektrischen und Plug-in-Hybridfahrzeugen, die von JD Power befragt wurden, gab einer von fünf an, dass er „sein Fahrzeug während seines Besuchs nicht aufgeladen hat“, heißt es in dem Bericht. Und von den Fahrern, die nicht aufgeladen haben, „gaben 72 % an, dass dies auf eine Störung oder einen Ausfall der Tankstelle zurückzuführen sei.“ Die Ergebnisse hallen ein kleineres wider Studie der UC Berkeley das machte Anfang dieses Jahres Schlagzeilen.
Neben defekten Ladegeräten befasste sich die Umfrage mit mehreren anderen Faktoren, wie z. B. dem Preis und der „Bequemlichkeit der Zahlung“.
Insgesamt stellte JD Power fest, dass Besitzer von Elektrofahrzeugen in den USA im Jahr 2022 weniger zufrieden mit öffentlichen Level-2-Ladegeräten sind als im Vorjahr. Anhand einer 1.000-Punkte-Skala gaben Fahrer von Elektrofahrzeugen Level-2-Stationen eine durchschnittliche Punktzahl von 633, gegenüber 643 im Jahr 2021. Level-2-Ladegeräte können ein batterieelektrisches Fahrzeug in nur wenigen Minuten aufladen vier Stundenweit über einer Standardsteckdose für Privathaushalte (über 40 Stunden).
Im Gegensatz dazu ergab die JD Power-Studie, dass die Zufriedenheit mit Level-3-Ladegeräten – auch bekannt als DC-Schnellladegeräte – Jahr für Jahr unverändert geblieben ist, bei einer durchschnittlichen Punktzahl von 674. Level-3-Ladegeräte können den Batteriestand eines Elektrofahrzeugs zu 80 % in as füllen weniger als 20 Minuten, aber sie sind viel seltener.
In Bezug auf den Preis ergab die Umfrage, dass die Ladekosten die Zufriedenheit der Fahrer auf ganzer Linie belastet hatten. Dagegen spricht, a gesonderte Umfrage von 2.040 Erwachsenen in den USA (bezahlt von der EV-Finanzierungsgesellschaft Tenet) stellten fest, dass erstaunliche „81 % der Meinung sind, dass der Kauf von Elektrofahrzeugen zu teuer ist“.
Unter den EV-Ladeunternehmen führte Tesla in der Umfrage von JD Power als beliebtester Stationsbetreiber das Feld an, während EVgo und Blink das Schlusslicht bildeten.