Der U.S. Militär denkt derzeit darüber nach Demontage der humanitäre Pier, der zum zweiten Mal vor der Küste Gazas gebaut wurde, aufgrund raue Seebedingungen. Die Struktur mit der Bezeichnung Joint Logistics over the Shore (JLOTS) könnte laut CNN am Freitag nach Israel zurückgebracht werden, um möglichen Schäden durch schweren Seegang vorzubeugen.
Dies wäre innerhalb weniger Wochen bereits der zweite Fall, in dem das fragile Pier- und Dammsystem in den israelischen Hafen Ashdod verlegt werden musste.
Der von den USA gebaute Pier, der Nahrungsmittel nach Gaza liefern soll, steht vor einer weiteren großen Herausforderung. Der humanitäre Partner prüft, ob er weiterhin sicher und ethisch vertretbar Hilfsgüter über den US-Seeweg an bedürftige Palästinenser liefern kann.
Die Vereinten Nationen, die für die umfangreichsten Hilfslieferungen innerhalb des Gazastreifens zuständig sind, haben ihre Operationen mit dem Pier eingestellt. Zuvor war am 8. Juni eine Operation durchgeführt worden, bei der israelische Sicherheitskräfte vier Geiseln befreiten und über 270 Palästinenser ihr Leben verloren.
Konteradmiral Daniel Hagari, ein israelischer Militärsprecher, gab Einzelheiten der Operation bekannt. Er sagte: „Nach dem Angriff eilten die israelischen Retter zu einem tödlich verwundeten israelischen Kommando und entschieden sich dagegen, auf demselben Weg über die Landgrenze zurückzukehren, auf dem sie gekommen waren.“
„Stattdessen rasten sie in Richtung Strand und zum Standort des US-Hilfszentrums an der Küste Gazas“, fuhr Hagari fort. Ein israelischer Hubschrauber landete dann in der Nähe des von den USA gebauten Piers, um bei der Evakuierung der Geiseln und des verletzten Kommandos zu helfen, wie aus US- und israelischen Militärberichten hervorgeht.
Sowohl Israel als auch die USA haben jegliche Beteiligung des US-Piers an dem Angriff bestritten. Sie stellten klar, dass für die Operation nur das umliegende Gebiet genutzt wurde.
Der Pier wurde bereits am 25. Mai bei starkem Wind und schwerer See beschädigt. Vier US-Armeeschiffe liefen auf Grund, drei Soldaten wurden verletzt, einer davon schwer. Bei den anschließenden Reparaturen musste ein Teil des Schwimmstegs abgeschleppt werden, was zu einer zweiwöchigen Betriebsunterbrechung führte.
Dies wäre innerhalb weniger Wochen bereits der zweite Fall, in dem das fragile Pier- und Dammsystem in den israelischen Hafen Ashdod verlegt werden musste.
Der von den USA gebaute Pier, der Nahrungsmittel nach Gaza liefern soll, steht vor einer weiteren großen Herausforderung. Der humanitäre Partner prüft, ob er weiterhin sicher und ethisch vertretbar Hilfsgüter über den US-Seeweg an bedürftige Palästinenser liefern kann.
Die Vereinten Nationen, die für die umfangreichsten Hilfslieferungen innerhalb des Gazastreifens zuständig sind, haben ihre Operationen mit dem Pier eingestellt. Zuvor war am 8. Juni eine Operation durchgeführt worden, bei der israelische Sicherheitskräfte vier Geiseln befreiten und über 270 Palästinenser ihr Leben verloren.
Konteradmiral Daniel Hagari, ein israelischer Militärsprecher, gab Einzelheiten der Operation bekannt. Er sagte: „Nach dem Angriff eilten die israelischen Retter zu einem tödlich verwundeten israelischen Kommando und entschieden sich dagegen, auf demselben Weg über die Landgrenze zurückzukehren, auf dem sie gekommen waren.“
„Stattdessen rasten sie in Richtung Strand und zum Standort des US-Hilfszentrums an der Küste Gazas“, fuhr Hagari fort. Ein israelischer Hubschrauber landete dann in der Nähe des von den USA gebauten Piers, um bei der Evakuierung der Geiseln und des verletzten Kommandos zu helfen, wie aus US- und israelischen Militärberichten hervorgeht.
Sowohl Israel als auch die USA haben jegliche Beteiligung des US-Piers an dem Angriff bestritten. Sie stellten klar, dass für die Operation nur das umliegende Gebiet genutzt wurde.
Der Pier wurde bereits am 25. Mai bei starkem Wind und schwerer See beschädigt. Vier US-Armeeschiffe liefen auf Grund, drei Soldaten wurden verletzt, einer davon schwer. Bei den anschließenden Reparaturen musste ein Teil des Schwimmstegs abgeschleppt werden, was zu einer zweiwöchigen Betriebsunterbrechung führte.