Vor dem Start des Starliner Rakete am 5. Juni NASA und Boeing-Vertreter waren sich des Heliumlecks bewusst, hielten es jedoch für zu gering, um ein Sicherheitsrisiko für das Raumschiff darzustellen. Im Orbit entwickelte der Starliner jedoch vier weitere Heliumlecks, wodurch ein Triebwerk unbrauchbar wurde. Infolgedessen wurde der Rückflug für Astronauten Butch Wilmore Und Sunita Williams wurde einem Bericht von CBS zufolge bis zur weiteren Analyse und Prüfung der Lecks und Triebwerksfehler mindestens auf den 2. Juli verschoben.
Die NASA plant, eine formelle Überprüfung der Wiedereintrittsbereitschaft durchzuführen, bevor sie einen neuen Zieltermin für die Landung festlegt. Die Verzögerung beim Abkoppeln und der Rückkehr des Starliners zur Erde wird sich wahrscheinlich über zwei geplante Weltraumspaziergänge der Raumstation am Montag und 2. Juli hinaus erstrecken. Trotz der Rückschläge beharren NASA-Beamte darauf, dass Wilmore und Williams nicht im Orbit gestrandet sind und jederzeit abkoppeln und nach Hause zurückkehren können, wenn eine Fehlfunktion der Station oder ein anderes Problem eine schnelle Abreise erforderlich macht.
Boeing ist wegen der aktuellen Situation des Starliners erheblicher Kritik ausgesetzt, was die bestehenden Probleme des Unternehmens nach aufsehenerregenden Fehlfunktionen seiner Flugzeuge im vergangenen Jahr noch verschärft. Mindestens 20 Whistleblower haben sich gemeldet und ihre Bedenken hinsichtlich Sicherheits- und Qualitätsproblemen beim Luft- und Raumfahrtgiganten geäußert.
Steve Stich, Leiter des Commercial Crew Program der NASA, sagte: „Wir lassen uns Zeit und folgen unserem Standardprozess für Missionsmanagementteams.“ Er betonte, dass der Entscheidungsprozess auf Daten basiert und dass eine Überprüfung auf Agenturebene, ähnlich der vor der Rückkehr der SpaceX Demo-2 der NASA nach zwei Monaten im Orbit, durchgeführt wird, um die formelle Zustimmung der Agentur zum geplanten Vorgehen zu dokumentieren.
Trotz der Probleme betonte Stich, dass die NASA weiterhin Vertrauen in Starliner habe und behauptete, dass das Raumschiff „im Orbit gut funktioniert, während es an die Raumstation angedockt ist“. Die laufenden Tests und Probleme wecken jedoch Zweifel daran, ob Starliner seine sechsstündige Rückreise bewältigen kann.
Boeing hat im Vergleich zu dem ursprünglichen 4,5-Milliarden-Dollar-Vertrag mit der NASA, der den Starliner als zweites Transportmittel zur ISS neben SpaceXs Crew Dragon etablieren soll, Kostenüberschreitungen von rund 1,5 Milliarden Dollar hinnehmen müssen.
Die NASA plant, eine formelle Überprüfung der Wiedereintrittsbereitschaft durchzuführen, bevor sie einen neuen Zieltermin für die Landung festlegt. Die Verzögerung beim Abkoppeln und der Rückkehr des Starliners zur Erde wird sich wahrscheinlich über zwei geplante Weltraumspaziergänge der Raumstation am Montag und 2. Juli hinaus erstrecken. Trotz der Rückschläge beharren NASA-Beamte darauf, dass Wilmore und Williams nicht im Orbit gestrandet sind und jederzeit abkoppeln und nach Hause zurückkehren können, wenn eine Fehlfunktion der Station oder ein anderes Problem eine schnelle Abreise erforderlich macht.
Boeing ist wegen der aktuellen Situation des Starliners erheblicher Kritik ausgesetzt, was die bestehenden Probleme des Unternehmens nach aufsehenerregenden Fehlfunktionen seiner Flugzeuge im vergangenen Jahr noch verschärft. Mindestens 20 Whistleblower haben sich gemeldet und ihre Bedenken hinsichtlich Sicherheits- und Qualitätsproblemen beim Luft- und Raumfahrtgiganten geäußert.
Steve Stich, Leiter des Commercial Crew Program der NASA, sagte: „Wir lassen uns Zeit und folgen unserem Standardprozess für Missionsmanagementteams.“ Er betonte, dass der Entscheidungsprozess auf Daten basiert und dass eine Überprüfung auf Agenturebene, ähnlich der vor der Rückkehr der SpaceX Demo-2 der NASA nach zwei Monaten im Orbit, durchgeführt wird, um die formelle Zustimmung der Agentur zum geplanten Vorgehen zu dokumentieren.
Trotz der Probleme betonte Stich, dass die NASA weiterhin Vertrauen in Starliner habe und behauptete, dass das Raumschiff „im Orbit gut funktioniert, während es an die Raumstation angedockt ist“. Die laufenden Tests und Probleme wecken jedoch Zweifel daran, ob Starliner seine sechsstündige Rückreise bewältigen kann.
Boeing hat im Vergleich zu dem ursprünglichen 4,5-Milliarden-Dollar-Vertrag mit der NASA, der den Starliner als zweites Transportmittel zur ISS neben SpaceXs Crew Dragon etablieren soll, Kostenüberschreitungen von rund 1,5 Milliarden Dollar hinnehmen müssen.