Befriedigung der Bedürfnisse schutzbedürftiger Bevölkerungsgruppen, die sich nicht von den Bereichen der Klimareigung entfernen können

Menschen in informellen Siedlungen, städtischen Gebieten, Flüchtlingslagern, Gefängnissen und Kriegszonen können besonders anfällig für Klimabedrohungen und Naturgefahren sein. In einer neuen Studie unter der Leitung von IIASA -Forschern wird untersucht, wie politische Entscheidungsträger ihre Belastung lindern können.

Klimawandel und extreme Wetterereignisse können als Migrationsfahrer fungieren. In einigen Kontexten können sie jedoch auch die Menschen dazu bringen, trotz des Wunsches dies zu verlassen. In a Neue Studie veröffentlicht in NaturkommunikationIIASA -Wissenschaftler und ihre Kollegen aus anderen Institutionen argumentieren, dass diese „eingeschlossenen Bevölkerungsgruppen“ maßgeschneiderte Richtlinien erfordern, um das Klimakrisiko zu verringern und ihnen zu helfen, sich an ihrem gegebenen Standort anzupassen, oder sicherzustellen, dass ihre Migrationszusagen erfüllt sind.

„Unfreiwillig unbewegliche Bevölkerungsgruppen sind groß und unterschiedlich in ihrer Exposition gegenüber unterschiedlichen Bedrohungen“, erklärt Lisa Thalheimer, Forscherin in der IASA -Migration und nachhaltige Forschungsgruppe und führender Autor der Studie. „Kulturelle und rechtliche Hindernisse, eingeschränkter Zugang zu humanitärer Hilfe und andere Einschränkungen wie Konflikte und Armut machen den Lebensunterhalt solcher Bevölkerungsgruppen besonders anfällig für klimainduzierte Bedrohungen-Ausschreibungen, Wärmewellen, Anstieg des Meeresspiegels usw.“

In ihrer Studie heben die Forscher eine Reihe von Fallstudien hervor, die die auffälligen politischen und rechtlichen Hindernisse für die Migration der schutzbedürftigen Bevölkerungsgruppen widerspiegeln. Eines der offensichtlichsten Beispiele ist die unfreiwillige Unbeweglichkeit der Rohingya -Flüchtlingsbevölkerung in Bangladesch, die in einigen der am dichtesten besiedelten Gebiete der Welt lebt und gleichzeitig ein hohes Maß an Erdrutsch -Exposition sowie ein hohes Risiko für Küsten- und Inland -Überschwemmungen ausgesetzt ist.

Darüber hinaus befassen sie sich mit der Tatsache, dass die aktuelle Forschung der Klima -Mobilität weitgehend auf mobile Populationen ausgerichtet ist, ausgenommen diejenigen, die nicht in der Lage sind, sich zu bewegen. Aufgrund des Mangels an Daten kann es für politische Entscheidungsträger äußerst schwierig sein, Richtlinien zu entwickeln, die auf die Bedürfnisse dieser Menschen zugeschnitten sind. Um dieses Problem anzugehen, erstellten die Wissenschaftler eine Reihe umfassender Empfehlungen, die den politischen Entscheidungsträgern helfen könnten, positive Veränderungen zu stimulieren. Dazu gehören:

„Indem wir uns auf die unfreiwillige Immobilität der Klima- und Katastrophenrisikopolitik konzentrieren, erlangen wir ein tieferes Verständnis dafür, wie sich Klimavariabilität, Klimawandel und extreme Wetterereignisse anfällige Populationen auswirken. Dieses Verständnis ist für die Entwicklung von Strategien, die das Katastrophenrisiko in verschiedenen Arten von Gemeinschaften in verschiedenen Arten von Gemeinschaften reduzieren. die Studie.

Diese Studie ist eine gemeinsame Anstrengung zwischen Wissenschaftlern aus IIASAa und Universitäten in Deutschland, den Niederlanden, Neuseelands, der Schweiz und den USA, darunter: Columbia University, Eth Zürich, Mississippi State University, Montana State University, Oregon State University, Stanford University, University of Canterbury und University of Twente, und der Universität von Twente.

Es basiert auf einem explorativen Dialog der großen Gruppen – ein World Café -Event während der Konferenz von 2023 Managed Retreat an der Columbia University, an der 53 Teilnehmer von Politik und Forschung beteiligt sind.