Der niederländische Schiffbauer hat den Plan, eine ikonische Stadtbrücke abzubauen, angesichts des öffentlichen Aufschreis über das Wahrzeichen der Stadt zurückgenommen, berichten lokale Medien
Ein niederländisches Unternehmen, das eine Superyacht für den Amazon-Gründer Jeff Bezos baut, hat Berichten zufolge seine Pläne verworfen, die Rotterdamer Behörden zu bitten, eine berühmte Stadtbrücke abzubauen, um Platz für das Boot zu machen, nachdem es einen öffentlichen Aufschrei gegeben hatte wurde beauftragt, die 500-Millionen-Euro-Yacht (520 Millionen US-Dollar) zu Wasser zu lassen, und verzichtete darauf, die Koningshavenbrug-Brücke, besser bekannt als „De Hef“, vorübergehend zu demontieren )-Schiff, das eine der größten Yachten der Welt werden soll, ist zu groß, um unter der Brücke hindurchzufahren, da De Hef nur eine Durchfahrtshöhe von 40 Metern (131 Fuß) hat. Damit das Schiff sicher das Meer erreichen kann, muss der Mittelteil vorübergehend entfernt werden. Obwohl Oceanco und Bezos Berichten zufolge vereinbart haben, alle mit den Arbeiten verbundenen Kosten zu übernehmen, löste der Plan, die Brücke auseinander zu nehmen, heftige Gegenreaktionen aus, bei denen Berichten zufolge Tausende von Anwohnern drohten, faule Eier auf die Yacht zu werfen, wenn sie durch die Stadt segelt Laut Trouw war Oceanco so schockiert über den Pushback, dass alle Pläne zurückgestellt wurden. Darüber hinaus sagten namentlich nicht genannte Werftmitarbeiter, sie fühlten sich bedroht, während das Unternehmen befürchtete, es könnte mutwillig zerstört werden. Aus diesem Grund haben die örtlichen Behörden offenbar einige Dokumente nicht offengelegt, die den Plan zur Demontage des historischen Koningshavenbrug-Baus detailliert beschreiben. Es ist unklar, was Oceanco jetzt tun will, da die Option, die Brücke abzubauen, vom Tisch ist. Gleichzeitig kann sich das Unternehmen laut der Verkaufsstelle dafür entscheiden, die Arbeiten an dem Schiff in Einrichtungen abzuschließen, die näher am Meer liegen. Die moderne Version der 150 Jahre alten Brücke über die Maas wurde 1927 enthüllt. Sie erlitt schwere Schäden vor deutschen Bomben im Zweiten Weltkrieg und wurde als eines der ersten Gebäude in der Stadt restauriert. 1993 hörte sie auf, als Eisenbahnbrücke zu fungieren, ist aber ein nationales Denkmal geblieben. Verschiedene lokale Aktivisten haben sich gegen den Abbau der Brücke ausgesprochen. Im Februar sagte Ton Wesselink von der lokalen Geschichtsgesellschaft Historisch Genootschap Roterodamum, wie vom Sender Rijnmond zitiert: „Arbeitsplätze sind wichtig, aber es gibt Grenzen dafür, was man mit unserem industriellen Erbe machen kann und sollte.“
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