Batteriewechsel für Elektrofahrzeuge ähneln vielleicht ein wenig dem Kommunismus: Theoretisch gut, aber bisher hat es sich nur in China wirklich durchgesetzt.
Im Gegensatz zum Kommunismus könnte der Batteriewechsel jedoch einem breiten Spektrum von Menschen Freiheit bringen und es ihnen ermöglichen, an der Umstellung auf Elektrofahrzeuge auf eine Weise teilzunehmen, die bei herkömmlichen eingebauten Batterien nicht möglich ist. Aus diesem Grund wird das Modell des Batteriewechsels immer wieder neu aufgegriffen.
Reichlich ist das jüngste Beispiel. Das Unternehmen gab am Donnerstag bekannt, dass es eine Partnerschaft mit Stellantis eingegangen ist, um seine Batteriewechseltechnologie im Stadtauto Fiat 500e des Autoherstellers einzuführen. Die beiden Unternehmen werden die erste Phase in Madrid starten, wo 100 Autos des Free2move-Carsharing-Dienstes von Stellantis für die Aufnahme der modularen Batterien von Ample nachgerüstet werden.
Ample konnte seine Tankstellen so weit verfeinern, dass ein Austausch nur noch fünf Minuten dauert, etwa so viel wie das Auftanken eines Fahrzeugs mit fossilen Brennstoffen. Für Autobesitzer erleichtert die Geschwindigkeit, mit der der Batteriewechsel erfolgen kann, den Umstieg auf Elektrofahrzeuge erheblich. Für Ample ermöglicht der Austausch ein langsameres Aufladen der Batterien als das Schnellladen, was die Stromkosten senkt und die Langlebigkeit der Zellen verbessert.
Flotten sind offensichtlich eine Testumgebung, die es Flottenbesitzern ermöglicht, die Betriebszeit ihrer teuren Anlagen zu maximieren. Aus diesem Grund hat Ample zunächst Flotten im Visier, von Car- und Ride-Sharing-Kunden bis hin zu Speditionen. Aber das Startup und Stellantis untersuchen, wie der Batteriewechsel für Privatbesitzer aussehen könnte.