DHAKA: Die weitläufige Hauptstadt von Bangladesch hat am Mittwoch ihre allererste U-Bahn-Linie eingeweiht, während die Behörden daran arbeiten, die Staus zu verringern, die das Wachstum gedrosselt und die Gemüter in der festgefahrenen Metropole entzündet haben.
Dhaka ist eine der am dichtesten besiedelten Städte der Welt, und das tägliche Pendeln auf den mit Autos verstopften Straßen ist eine Quelle ständiger Frustration für die 22 Millionen Einwohner.
Lokale Forscher sagen, dass die Wirtschaft der Hauptstadt jedes Jahr mehr als 3 Milliarden US-Dollar an verlorener Arbeitszeit aufgrund von Staus verliert, die oft durch regelmäßige Straßenproteste und Monsunregen verschlimmert werden.
Das neue Hochbahnnetz befindet sich seit fast einem Jahrzehnt in der Entwicklung und soll bis 2030 auf über hundert Stationen und sechs Linien anwachsen, die die Stadt kreuz und quer durchziehen.
Am Mittwoch wurde ein Abschnitt der ersten Linie in Betrieb genommen, die ein Viertel an der Peripherie von Dhaka mit dem Stadtzentrum verbindet, das mit einem Preis von 2,8 Milliarden US-Dollar gebaut und größtenteils von japanischen Entwicklungsfonds finanziert wurde.
„Diese U-Bahn ist für uns auch ein weiterer Stolz“, sagte Premierministerin Sheikh Hasina bei einer Zeremonie zur Feier des ersten Dienstes.
„Wir haben versprochen, die Staus in Dhaka zu beseitigen“, fügte sie hinzu. „Mit den sechs U-Bahn-Linien werden wir dazu in der Lage sein.“
Die Linie wird voraussichtlich 60.000 Menschen pro Stunde befördern, wenn sie voll in Betrieb ist, und ihre Eröffnung wurde von den Pendlern mit Spannung erwartet.
„Wir zählen darauf. Es wird das Leid der Öffentlichkeit verringern“, sagte Mostafizur Rahman, der jeden Morgen fast drei Stunden mit dem Bus zur Arbeit fährt, gegenüber AFP.
Hasina nutzte die Eröffnungszeremonie, um sechs japanische Bahningenieure zu gedenken, die an dem Projekt arbeiteten und 2016 bei einem Angriff islamistischer Extremisten auf ein Café in Dhaka getötet wurden.
Dhaka ist eine der am dichtesten besiedelten Städte der Welt, und das tägliche Pendeln auf den mit Autos verstopften Straßen ist eine Quelle ständiger Frustration für die 22 Millionen Einwohner.
Lokale Forscher sagen, dass die Wirtschaft der Hauptstadt jedes Jahr mehr als 3 Milliarden US-Dollar an verlorener Arbeitszeit aufgrund von Staus verliert, die oft durch regelmäßige Straßenproteste und Monsunregen verschlimmert werden.
Das neue Hochbahnnetz befindet sich seit fast einem Jahrzehnt in der Entwicklung und soll bis 2030 auf über hundert Stationen und sechs Linien anwachsen, die die Stadt kreuz und quer durchziehen.
Am Mittwoch wurde ein Abschnitt der ersten Linie in Betrieb genommen, die ein Viertel an der Peripherie von Dhaka mit dem Stadtzentrum verbindet, das mit einem Preis von 2,8 Milliarden US-Dollar gebaut und größtenteils von japanischen Entwicklungsfonds finanziert wurde.
„Diese U-Bahn ist für uns auch ein weiterer Stolz“, sagte Premierministerin Sheikh Hasina bei einer Zeremonie zur Feier des ersten Dienstes.
„Wir haben versprochen, die Staus in Dhaka zu beseitigen“, fügte sie hinzu. „Mit den sechs U-Bahn-Linien werden wir dazu in der Lage sein.“
Die Linie wird voraussichtlich 60.000 Menschen pro Stunde befördern, wenn sie voll in Betrieb ist, und ihre Eröffnung wurde von den Pendlern mit Spannung erwartet.
„Wir zählen darauf. Es wird das Leid der Öffentlichkeit verringern“, sagte Mostafizur Rahman, der jeden Morgen fast drei Stunden mit dem Bus zur Arbeit fährt, gegenüber AFP.
Hasina nutzte die Eröffnungszeremonie, um sechs japanische Bahningenieure zu gedenken, die an dem Projekt arbeiteten und 2016 bei einem Angriff islamistischer Extremisten auf ein Café in Dhaka getötet wurden.