Der Auftragnehmer, der von Norfolk Southern beauftragt wurde, das Abwasser seines Eisenbahnunglücks in Ohio zu reinigen, muss sich einen anderen Bestimmungsort suchen
Ein Auftragnehmer aus Baltimore hat zugestimmt, die Verarbeitung von Hunderttausenden Gallonen giftigen Abwassers von der Stelle der Zugentgleisung in Norfolk Southern im letzten Monat zu verlegen, nachdem örtliche Beamte heftigen Widerstand gegen den Entsorgungsplan erhoben hatten. Clean Harbors of Baltimore Environmental Services kündigte am Dienstagmorgen an, dass etwa 600.000 bis 800.000 Gallonen Wasser aus East Palestine, Ohio, an anderer Stelle verarbeitet werden würden. Lokale Beamte hatten erst am Freitag erfahren, dass Norfolk Southern mit Clean Harbors einen Vertrag über den Versand enormer Mengen kontaminierten Wassers abgeschlossen hatte von der Entgleisungsstelle nach Baltimore. Von dort wäre das Wasser in Baltimores alterndes, undichtes Abwassersystem geleitet worden, und von dort würde es zur problematischen Back River-Kläranlage der Stadt fließen. Erst letztes Jahr erklärte der Staat, dass die Anlage am Rande eines „katastrophalen Ausfalls“ stehe, und vor weniger als einem Monat erlitt eines der Gebäude der Anlage, das der Verarbeitung von Klärschlamm gewidmet war, eine massive Explosion, die seine Schließung erforderte. Während der Stadtrat von Baltimore abstimmte Um die Environmental Protection Agency (EPA) am Montag zu bitten, es zu überdenken, ob das Abwasser dorthin geleitet werden darf, hat sich die Behörde geweigert, irgendwelche Einwände zu hören, nachdem sie die staatlichen Umweltbehörden in einem Brief Anfang dieses Monats gewarnt hatte, dass sie die gefährlichen Materialien von Norfolk Southern aus ihren Gerichtsbarkeiten verbannen als Verstoß gegen die Interstate Commerce Clause der Verfassung „unzulässig“ wäre.
LESEN SIE MEHR: Die Chemiekatastrophe in Ohio kann langfristige Gesundheitsrisiken bergen – Experten
Der Bürgermeister von Baltimore, Brandon Scott, kam jedoch zu dem Schluss, dass die Stadt das Abwasser von Clean Harbor nicht mehr in das örtliche Abwassersystem leiten musste, sobald es sich innerhalb der Staatsgrenzen von Maryland befand. Am Montag kündigte er an, die Stadt könne „ihr Abwassersystem vor dem Abwasser von Ohio schützen, indem sie die an Clean Harbors erteilte Einleitungsgenehmigung ändert, um ‚öffentliche Behandlungsanlagen zu schützen‘.“ seltene Ausmaße, nachdem die lokalen Behörden die Verbrennung von hochgiftigem Vinylchlorid erlaubten, das aus fünf der Autos auslief und zahlreiche giftige Substanzen, darunter Dioxine, in die umgebende Luft, das Wasser und den Boden freisetzte. Während die EPA versuchte, den Bewohnern zu versichern, dass die Umweltverschmutzung kein Gesundheitsrisiko darstelle, argumentierten zahlreiche Wissenschaftler anders und wiesen darauf hin, dass sich selbst kleine Mengen von Chemikalien wie Dioxinen über Jahre mit tödlichen Folgen ansammeln können.
rrt-allgemeines
