Aufgrund des Personalmangels und der überfüllten und zu kurzen Züge ist es für Menschen mit Behinderungen fast unmöglich, mit der Bahn zu reisen. Die Interessenorganisation Elke(in) schlägt im Gespräch mit NU.nl Alarm. NS sieht so schnell wie möglich keine Lösung.
Aufgrund des hohen Risikos von Zugausfällen und überfüllten Zügen fahren derzeit viele Menschen mit dem Auto statt mit der Bahn. Aber für Menschen mit einer körperlichen oder geistigen Behinderung kommt das Auto meist nicht infrage, weil sie selbst nicht fahren können.
Auch das Reisen mit der Bahn sei für sie derzeit kaum möglich, sagt Elke(in), die Interessengemeinschaft für Menschen mit körperlicher Behinderung, geistiger Behinderung und chronischer Krankheit. Und das ist im Normalfall schon schwierig für sie, weil sie oft Hilfe beim Ein- und Aussteigen benötigen und ein Fahrstuhl vorhanden sein muss.
Wenn sie schon einen Platz im Zug finden, fehlt diese Hilfe oft. Dadurch treffe es Menschen mit Behinderungen besonders hart und sie versäumten Termine in Familie, Beruf oder Pflege, folgert die Interessengemeinschaft.
Mehr Corona-Gefahr für Menschen mit Behinderungen in überfüllten Zügen
„Falls die Züge fahren, sind es oft kürzere Züge, was bedeutet, dass sie oft sehr voll sind“, sagt Martin Boerjan, Politikreferent für Mobilität und Barrierefreiheit bei Elke(in). „Uns erreichen Berichte von Menschen im Rollstuhl, die dann nicht mehr in den Zug einsteigen und am Bahnhof zurückbleiben. Oder die mit großen Schwierigkeiten in den Zug einsteigen.“
Das merkt auch Stephan Spieker (33). Er sitzt im Rollstuhl und fährt zweimal im Monat mit dem Zug. „Wenn einem in einem so überfüllten Zug geholfen wird, ist man anderen Reisenden nahe. Das ist für Menschen mit Behinderungen sehr besorgniserregend. Sie können sich daher mit allen möglichen Viren wie Corona infizieren“, sagt er.
Letzte Woche reiste Spieker von Nijmegen nach Rotterdam. „Das ist zum Glück gut gegangen. Aber manchmal ist niemand bereit, mir aus dem Zug zu helfen, wenn ich an meinem Ziel ankomme. Das ist mir schon einmal passiert. Dann muss ich warten, bis Hilfe kommt, was den Zug stören kann.“ zu verzögern.“
Aufgrund des Personalmangels sei die Reisehilfe für Menschen mit Behinderung nicht immer zuverlässig, sagt Boerjan. „Wir erhalten immer noch Berichte von Personen, denen die Reiseunterstützung in letzter Minute storniert wurde oder für die die Reiseunterstützung nicht am Abflug- oder Ankunftsgleis bereitsteht“, sagt er. „Auch die Aufzüge an vielen Bahnhöfen sind kaputt, sodass die Menschen überhaupt nicht mehr auf den Bahnsteig kommen oder aussteigen können.“
Noch einmal hin und her zwischen Utrecht und Amersfoort wegen eines defekten Fahrstuhls
Die kaputten Aufzüge an einigen NS-Bahnhöfen machen nicht nur Menschen mit Behinderungen das Reisen unmöglich. Davon seien auch Menschen betroffen, die zum Beispiel mit Fahrrad oder Kinderwagen unterwegs sind, sagt Sprecherin und Model Jeanette Chedda (38). Wegen einer angeborenen Bindegewebserkrankung sitzt sie im Rollstuhl. Wenn sie mit dem Zug fährt, sitzt sie auf ihrem Roller.
Vor drei Wochen reiste Chedda mit dem Zug von Rotterdam nach Utrecht. „Dann habe ich meine Reiseassistenz verpasst, also musste ich eine Stunde auf die nächste warten“, sagt sie. Ihrer Meinung nach gibt es keine Flexibilität für Menschen mit Behinderungen, die Reiseunterstützung in Anspruch nehmen müssen. „Während es manchmal vorkommt, dass Menschen mit Behinderungen zu spät kommen. Bei uns braucht alles mehr Zeit.“
Während ihrer Zugfahrt wurde Chedda mitgeteilt, dass der Aufzug auf ihrem Ankunftsgleis kaputt sei. „In Utrecht wurde mir also aus dem Zug geholfen und in einen anderen Zug nach Amersfoort. Und von dort musste ich einen anderen Zug nach Utrecht nehmen, um an einem anderen Bahnsteig anzukommen, wo der Aufzug funktionierte.“
„Öffentliche Verkehrsmittel sind nicht für Reisende mit Behinderung ausgestattet, obwohl sie strukturell mehrmals am Tag dort sind. Darauf können Sie sich verlassen“, fährt sie fort. „Der Zug ist für Gelegenheitsfahrgäste mit Behinderungen ausgelegt. Deshalb denke ich, dass NS Menschen mit Behinderungen nicht priorisiert. Die Unzugänglichkeit der öffentlichen Verkehrsmittel ist das Problem, nicht meine Behinderung.“
Zusammen mit anderen Opfern ist Chedda demnach ein Petition gestartet, um den öffentlichen Nahverkehr zugänglicher zu machen. Die gesammelten Unterschriften wird sie dem Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft (IenW) überreichen.
NS findet es ’sehr nervig‘, hat aber keine Lösung
Die NS bestätigt, dass der Personalmangel tatsächlich zu größeren Problemen für Menschen mit Behinderungen führt. „Im Moment sind Reiseunterstützung und Erreichbarkeit an Bahnhöfen nicht das, was Reisende von uns gewohnt sind. Wir finden das sehr ärgerlich, und das tut uns leid“, sagte ein NS-Sprecher gegenüber NU.nl.
Die ÖPNV-Gruppe arbeitet mit externen Parteien zusammen, um Reiseassistenz jetzt an zweihundert der vierhundert Stationen in den Niederlanden zu ermöglichen. „Aber auch diese Organisationen haben mit Personalmangel zu kämpfen. Infolgedessen kann die Reiseunterstützung in letzter Minute ausfallen.“
NS sagt, dass es Entschädigungsregelungen für Reisende mit Behinderungen zur Verfügung stellen wird, die den Zug aufgrund des Ausfalls der Reiseunterstützung verpassen müssen. Längerfristig diskutiert das Unternehmen dieses Problem mit Partnerorganisationen, anderen ÖPNV-Anbietern und der Regierung.
Beispielsweise stellt das Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft 10 Millionen Euro bereit, um öffentliche Verkehrsmittel in den Niederlanden für alle zugänglich zu machen. Aber dieses Ziel ist auf 2040 ausgerichtet. Solange also der Personalmangel anhält, wird der Zug für Reisende mit Behinderungen vorerst viel weniger zugänglich bleiben.