Laut der Zeitung muss die elektrische Signalanlage dafür sorgen, dass die Züge untereinander und mit dem Gleis „kommunizieren“. Es stellt auch sicher, dass automatisch Kontakt mit der Leitstelle der Züge hergestellt wird.
Auf Drängen der Europäischen Union erhielt Griechenland zu Beginn dieses Jahrhunderts ein solches Schienensystem, das an das übrige Europa angebunden war. Doch aufgrund von Schäden funktionierte das System jahrelang nicht. Geplante Reparaturen wurden nicht weniger als sieben Mal verschoben.
Durch menschliches Versagen sind am Dienstagabend zwei Züge auf derselben Strecke gelandet. Ohne das automatische Kollisionswarnsystem dampften ein Personenzug und ein Güterzug ahnungslos aufeinander zu. Zwölf Minuten später kam es zu einer Katastrophe und die Züge kollidierten frontal.
Die Zahl der Todesopfer von 43 wird wahrscheinlich steigen
Der Bahnhofsvorsteher der Stadt Larissa wurde wegen des Verdachts der Fahrlässigkeit festgenommen. Er war für den Betrieb der Signale verantwortlich. Der griechische Verkehrsminister trat nach dem Unfall zurück.
Mindestens 43 Menschen starben bei dem Zugunglück. Diese Zahl der Todesopfer wird wahrscheinlich noch steigen, da noch mindestens fünfzehn Menschen vermisst werden. Sie wurden wahrscheinlich in den Flammen verkohlt, die nach der Kollision folgten. Die Suche nach menschlichen Überresten unter den ausgebrannten Waggons geht am Donnerstag weiter.
In dem Personenzug befanden sich 350 Personen. Viele der Opfer waren Studenten, die von einem Wochenende mit ihren Eltern zurückkehrten. Der Unfall ereignete sich kurz vor Larissa.