In den Niederlanden ist es derzeit nicht einfach, einen geeigneten Gebrauchtwagen zum richtigen Preis zu finden. Viele Autokäufer gehen deshalb ins Ausland. Kann man selbst einen jungen Anlass einspielen oder gibt es zu viele Haken?
In den Niederlanden herrscht derzeit ein akuter Mangel an Gebrauchtwagen. Deshalb waren die Anlässe in letzter Zeit so teuer. So haben wir beispielsweise gesehen, dass ein über ein Jahr alter Volkswagen Polo auf einer niederländischen Verkaufsseite nur wenige hundert Euro unter dem Neupreis angeboten wurde.
Doppelt unglücklich ist das für private Käufer, denen die Anschaffung eines Neuwagens bereits zu teuer geworden ist.
Außerdem ist es fast unmöglich, kurzfristig ein neues Auto zu bekommen. Die Lagerbestände der Händler sind versiegt und durch die Corona-Pandemie, Chipknappheit und Stagnation in der Teileversorgung steigen die Lieferzeiten für Neuwagen.
Private Autokäufer blicken zunehmend über die Landesgrenzen hinaus
In den letzten Jahren hat der Verkauf von Neuwagen in den Niederlanden erhebliche Einbußen erlitten. 2021 war in dieser Hinsicht mit nicht mehr als 323.000 neuen Kennzeichen sogar ein historisches Tief. Aber gleichzeitig waren die Gebrauchtwagenverkäufe noch nie so hoch.
Auch Corona ist dafür eine Ursache. Viele Menschen steigen für ihren täglichen Arbeitsweg aus öffentlichen Verkehrsmitteln aus und entscheiden sich für einen Gebrauchtwagen als kontaminationssichere „Blase“.
„Im Jahr 2021 wurde eine Rekordzahl von mehr als 1,3 Millionen Gebrauchtwagen von niederländischen Autounternehmen verkauft“, berichtet die BOVAG. In den Niederlanden werden viel zu wenige Neuwagen gehandelt, um diese hohe Nachfrage weiterhin bedienen zu können. Deshalb suchen immer mehr Autofirmen im Ausland nach geeigneten Gebrauchtwaren.
Im Vergleich zu 2015 wurden im vergangenen Jahr doppelt so viele Autos aus dem Ausland in die Niederlande gebracht. Aber auch private Autokäufer suchen auf der Suche nach einem passenden Gebrauchtwagen zu einem akzeptablen Preis zunehmend über unsere Landesgrenzen hinaus.
Transparente Fahrzeuggeschichte
Deutschland ist der mit Abstand größte Anbieter importierter Gebrauchtwagen. Dank deutscher Verkaufsportale wie Mobile.de ist es für Niederländer ganz einfach, im breiten Angebot an Gebrauchtwagen nach dem einen Juwel mit starkem Motor, reichhaltiger Serienausstattung und attraktivem Preis zu suchen.
Tatsächlich können Sie auch die wichtigsten niederländischen Verkaufsstellen besuchen wie Suche gas pedal.nl im Angebot bei Autofirmen im europäischen Ausland. Dort klicken Sie einfach im Suchfenster auf EU-Angebot statt NL-Angebot. Bei den angebotenen Autos werden Sie sofort sehen, dass ein niederländisches Unternehmen Sie oft „entlasten“ kann. Die Zahlung der Steuer und die Importvorgänge werden dann von diesem niederländischen Unternehmen abgewickelt, und Sie können sich das Auto auf Wunsch einfach nach Hause liefern lassen.
Wenn Sie dennoch direkt mit beispielsweise einem deutschen Autounternehmen verhandeln möchten, muss die Kommunikation mit dem Verkäufer kein großes Problem darstellen. Auch wenn Sie der deutschen Sprache nicht mächtig sind, leistet Google Translate bei der Kontaktaufnahme per E-Mail gute Dienste.
Ein oft gehörter Einwand gegen den Autoimport: Man gibt sich viel Mühe und am Ende ist das Auto enttäuschend. Enttäuschungen lassen sich nie ganz ausschließen, aber man kann im Vorfeld viele Informationen zu einem bestimmten Auto sammeln.
Anhand der Fahrgestellnummer des Autos – die Sie zunächst beim Verkäufer erfragen müssen – können Sie das carfax.eu Zugriff auf die vollständige (registrierte) Historie des betreffenden Fahrzeugs erhalten werden.
War das Auto schon einmal in einen Unfall verwickelt? Ist der Kilometerstand korrekt? Wurde das Auto immer ordnungsgemäß gemäß den Wartungsanweisungen beim Markenhändler gewartet? Wann wurde der Zahnriemen zuletzt gewechselt? Für jede einzelne eingegebene Fahrgestellnummer zahlen Sie bei Carfax 20 Euro für einen Ausdruck der Wartungshistorie. Wenn der Verlauf unvollständig oder unbekannt erscheint, seien Sie vorsichtig!
Genehmigen, genehmigen, genehmigen
In jedem Fall ist es ratsam, vor dem Kauf immer eine Kaufprüfung durch ein unabhängiges Unternehmen durchführen zu lassen. In Deutschland können Sie sich beispielsweise an die wenden Dekra. Verlassen Sie sich auf keinen Fall allein auf den Bericht der noch gültigen wiederkehrenden Prüfung.
Auch wenn der Prüfbericht erst vor wenigen Monaten ausgestellt wurde – und die angegebene Gültigkeitsdauer für ein Auto aus der EU in den Niederlanden bis zum Ende gültig bleibt – heißt das nicht, dass der Gebrauchtwagen technisch in Ordnung ist.
Für den Transport des Autos in die Niederlande können Sie natürlich selbst einen geeigneten Krankenwagen oder eine Rampe mieten und sich auf eigene Faust zum Geschäftssitz des Verkäufers begeben. Sie können auch erwägen, das Auto von einem Transportunternehmen abholen zu lassen.
Berücksichtigen Sie aber neben den Transportkosten auch die BPM (Steuer für Pkw und Motorräder). Denn einmal in den Niederlanden wird vom RDW bei der Fahrzeugzulassungsprüfung ein Restbetrag für die bpm erhoben.
Wenn ein Auto siebzehn Jahre und sechs Monate alt ist, muss keine Restleistung mehr gezahlt werden. Sie können die BPM-Menge des Autos, das Sie importieren möchten, selbst berechnen, indem Sie alle Details des Autos auf der eingeben BPM-Rechner von AutoWeek.
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