NS wird ab heute weniger Züge einsetzen. Dies ist notwendig, da der Spediteur mit einem großen Personalmangel zu kämpfen hat. So verkehren beispielsweise weniger Intercity-Züge und der Abendfahrplan beginnt um 20 Uhr statt um 22 Uhr.
Bei NS fehlen ihnen rund 1.400 Mitarbeiter, sagt die Gewerkschaft FNV. Auch der Beförderer selbst weist darauf hin, dass es aufgrund fehlender Mitarbeiter nicht mehr möglich sei, mit der aktuellen Zugzahl weiterzufahren. Die Zahl der Züge pro Tag müsse reduziert werden, so das Unternehmen.
Konkret bedeutet dies, dass an Werktagen statt sechs nur noch vier Intercity-Züge pro Stunde verkehren. Abends und am Wochenende verkehren außerdem halbstündlich ein Intercity und ein Sprinter. Das war bis heute jede Viertelstunde. Auch der Abendfahrplan beginnt zwei Stunden früher als üblich.
Zugausfällen vorbeugen
Normalerweise legt NS erst im Dezember einen neuen Fahrplan vor. Aber weil es unter anderem einen so großen Mangel an Fahrern und Schaffnern gibt, hat das Unternehmen beschlossen, die Dienste ab Montag, dem 5. September, einzustellen.
„Wir sehen, dass wir unsere derzeitigen Leistungen aufgrund des Kollegenmangels nicht vollumfänglich erfüllen können. Das führt zu Zugausfällen, Enttäuschungen bei den Reisenden und zu einer Überbelastung unserer Kollegen“, erklärte Vorstandsvorsitzender Bert Groenewegen im vergangenen Monat.
Die hohe Arbeitsbelastung war auch einer der Gründe, warum NS-Mitarbeiter in der vergangenen und der Woche zuvor gekündigt haben. Auch Streitigkeiten über Löhne spielten eine Rolle. Dieser Konflikt ist noch nicht gelöst. Die Chancen stehen also gut, dass bald neue Streiks folgen.
Aufwärmen für den Dezember
Die heute in Kraft tretenden Fahrplanänderungen sind ein Warm-up für den Dezember, wie ihn NS weiterhin bietet Schnitte. Das liegt nicht nur am Personalmangel, sondern auch daran, dass der alte Fahrplan auf den Reisendenzahlen vor der Pandemie basierte. NS geht jetzt davon aus, dass diese Nummern nicht zurückgegeben werden.
Dadurch gibt es noch weniger Intercity-Züge und Sprinter. NS setzt auch weniger Züge auf der HSL-Strecke ein. Auf der anderen Seite werden mehr Züge zwischen Eindhoven und Amsterdam verkehren.