Ende letzten Jahres wurden Solarautos von der Europäischen Union offiziell als „vollständig erneuerbare Energiequelle“ anerkannt. Aber es sieht nicht so aus, als ob die Europäer in absehbarer Zeit ein solches Auto fahren können. Nach sieben Jahren und Investitionen in zweistelliger Millionenhöhe ist nun auch für das Solarauto der deutschen Firma Sono Motors der Vorhang gefallen.
Die Produktion und der Verkauf des niederländischen Solarautos Lightyear 0 wurden kürzlich wegen Geldmangels eingestellt. Nun versucht das Unternehmen aus Helmond mit ein paar neuen Investoren einen Neuanfang, um den als „billiger“ abgestempelten Lightyear 2 endlich auf den Markt zu bringen.
Auch die deutsche Sono Motors entwickelt seit 2016 ein Elektroauto, das teilweise mit Solarenergie fahren kann. Wie bei Lightyear ist das Auto weitgehend mit Sonnenkollektoren bedeckt. Im vergangenen Monat wurde deutlich, dass noch mindestens 105 Millionen Euro benötigt werden, um sich über Wasser zu halten. Nicht mehr als 90 Prozent davon sind eingegangen. Grund genug für das Unternehmen, das Projekt für das „erschwingliche“ Solarauto Sion abzubrechen.
Das bringt etwa 300 Mitarbeiter auf die Straße. Die Muttergesellschaft Sono Group bleibt bestehen und liefert ihre Solarzellentechnologie an Bus- und Lkw-Hersteller wie MAN, Mitsubishi und Scania.
Die Solarmodule könnten jede Woche 112 Kilometer zusätzliche Reichweite bieten.
45.000 Autos waren bereits bestellt
„Trotz über 45.000 Reservierungen und Vorbestellungen für den Sion hat es nicht geklappt“, resümiert CEO und Mitgründer Laurin Hahn. Seinen Worten nach seien „insbesondere in der Anfangszeit von Sono Motors“ Entscheidungen getroffen worden, die das Unternehmen noch heute beschäftigen. „Jegliche Verzögerungen aufgrund von Fundraising oder anderen Faktoren wirkten sich auf die Entwicklung des Sion und damit auf den Zeitplan aus, was wiederum dazu führte, dass wir mehr Geld aufbringen mussten.“
Sono Motors hatte keine Beschwerden über Interesse. Etwa 22.000 Personen haben eine Anzahlung geleistet. Die anderen sind Geschäftskunden, die eine unverbindliche Reservierung vorgenommen haben.
Das erste Modell, der Sono Sion, hätte 2018 in Produktion gehen sollen. Und obwohl das Auto zunächst als „erschwinglich“ angekündigt wurde, ist der erwartete Verkaufspreis inzwischen auf 29.900 Euro gestiegen. Auf jeden Fall war es immer noch deutlich billiger als das Lightyear 0, das nach einer skurrilen Preiserhöhung Mitte letzten Jahres nicht weniger als 250.000 Euro gekostet haben soll.
Der Gepäckraum des Sono Sion ist riesig
Durch die Nutzung von Solarenergie können die Kilometerkosten für ein Solarauto geringer sein als für ein normales Elektroauto. Der Sion zeichnet sich außerdem durch eine recht rechteckige Karosserie aus, die zu überraschend viel Platz im Innenraum führt. Es ist 4,47 Meter lang und 2,08 Meter breit. Sein 54-kWh-Akkupack verspricht eine Reichweite von 305 Kilometern.
Die Sonnenkollektoren könnten jede Woche 112 Kilometer zusätzliche Reichweite bieten, vorausgesetzt, die Sonne spielt ein wenig mit. Besonders sein Kofferraumvolumen von 650 Litern ist für ein Auto dieser Größe riesig.
Besonders ist auch, dass Sono Motors Islandmoos für die Luftfilterung des Innenraums verwenden wollte. Dieses Moos befindet sich hinter einer durchsichtigen Kunststoffplatte, sodass Sie es im Armaturenbrett deutlich sehen können.
Wer einen Sion bestellt und bereits per Vorkasse bezahlt hat, bekommt laut Hersteller innerhalb von zwei Jahren die garantierte Summe ausgezahlt. In verschiedenen Raten, ergänzt mit einem Bonus von 5 Prozent. Auch Sono Motors hatte unter anderem auf Crowdfunding zurückgegriffen. Wer im Rahmen der seit Dezember 2022 laufenden Rettungsaktion eine Investition getätigt hat, bekommt laut Unternehmen auch sein Geld zurück.
Das Lightyear 2 soll rund 40.000 Euro kosten
In der Zwischenzeit versucht Lightyear, wieder auf die Beine zu kommen. Investoren haben 8 Millionen Euro zugesagt, aber das reicht bei weitem nicht, um Solarautos in Produktion zu bringen. Weil Lightyear in diesem Jahr weitgehend bankrott ging, waren die Arbeitsplätze von etwa 600 Menschen gefährdet.
Das angestrebte Lightyear 2 ist ein komplett neues Modell, das kleiner und deutlich günstiger sein soll als das inzwischen vom Markt genommene Lightyear 0. Das Lightyear 2 soll rund 40.000 Euro kosten. Ein so niedriger Preis ist nur realisierbar, wenn auch große Stückzahlen verkauft werden. Das ist schließlich eine Voraussetzung, um profitabel zu sein.