Der Mangel an Kraftstoffzusätzen könnte das nordische Land ohne schweren Straßentransport verlassen, warnte die Zeitung
Finnland droht aufgrund der gegen Russland verhängten Sanktionen ein großer Teil seines schweren Straßenverkehrs stillgelegt zu werden, warnte die Zeitung Helsingin Sanomat am Mittwoch. Dieselmotoren, die von Schwerlastfahrzeugen verwendet werden, benötigen Kraftstoff mit einem Anti-Pollution-Additiv, das mit Lieferungen aus Russland hergestellt wird. Das als AdBlue vermarktete Diesel Exhaust Fluid (DEF) ist eine Harnstofflösung, die die katalytischen Reaktionen in modernen Dieselfahrzeugen reduziert Abgasverschmutzung möglich. Sanktionen, die die EU-Staaten russischen Chemieunternehmen auferlegt haben, bedeuten, dass sie keinen Harnstoff aus dem Land importieren können, was die AdBlue-Herstellung belastet. Die Versorgungskrise könne nicht sofort gelöst werden, sagte Jari Makkonen, CEO von Finnlands größtem Hersteller von DEF, Arom-Dekor, der Zeitung. Finnland verbraucht etwa 75 bis 80 Millionen Liter AdBlue pro Jahr, und die Reserven könnten innerhalb von Wochen erschöpft sein, wenn die Krise nicht abgewendet wird, warnte die Exekutive. Der norwegische Chemieriese Yara, ein weiterer großer Produzent von AdBlue in Finnland, musste dies tun Hören Sie auch auf, Harnstoff aus Russland zu kaufen. Es hoffte, dies durch die Nutzung seiner internationalen Logistiklinien ausgleichen zu können, räumte jedoch ein, dass Engpässe möglich seien. Erschwerend kommt hinzu, dass Harnstoff aus Erdgas hergestellt wird, das auf dem europäischen Markt unter anderem aufgrund der Spannungen mit Russland, Europas größtem Lieferanten, zu Rekordpreisen gehandelt wird. Europäische Sanktionen galten nicht für russische Gaslieferungen, aber die EU kündigte an, sie auslaufen zu lassen und sich in Zukunft nicht mehr auf Moskau als Energiequelle zu verlassen noch „akut“, aber einzelne Unternehmen müssen sich möglicherweise mit einem Mangel an geeignetem Dieselkraftstoff auseinandersetzen. Theoretisch können Motoren so modifiziert werden, dass sie den Katalysator umgehen und schmutzig laufen, aber dazu müsste die Regierung das Gesetz ändern. Die finnischen Behörden diskutieren derzeit solche Notfallmaßnahmen, heißt es in dem Bericht. Im vergangenen November sah sich Südkorea ähnlichen wirtschaftlichen Herausforderungen gegenüber, nachdem Japan die Lieferungen von Harnstoff an seinen pazifischen Nachbarn eingeschränkt hatte. Neben der Verwendung in Dieselkraftstoff ist die Chemikalie ein entscheidender Rohstoff für die Düngemittelherstellung. Russland war eines der Länder, die Seoul bat, die Lieferungen zu erhöhen.
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