Die Biden-Regierung glaubt, dass die Steuergutschrift im Laufe der Zeit dazu führen wird, dass mehr Elektrofahrzeuge verkauft werden, da die Autohersteller die Lieferketten umgestalten, um die kritischen Regeln für Mineralien und Batteriekomponenten zu erfüllen, sagte der Beamte. Es ist nicht sofort klar, wann oder wie viele Elektrofahrzeuge Steuergutschriften verlieren oder gekürzt werden. Der Berater des Weißen Hauses, John Podesta, sagte auf einer Konferenz am Dienstag, dass die Leitlinien bis Freitag herausgegeben werden, nachdem festgestellt wurde, dass die Regierung die gesetzlich festgelegte Frist vom 31. Dezember verpasst hat. „Es ist kompliziert“, sagte Podesta. Der EV Kredit erfordert 50 % des Wertes von Batteriekomponenten, die in Nordamerika hergestellt oder montiert werden müssen, um sich für 3.750 $ des Kredits zu qualifizieren, und 40 % des Wertes von kritischen Mineralien, die aus den Vereinigten Staaten oder einem Land stammen, mit dem es ein Freihandelsabkommen hat . Diese steigen jährlich um 10 Prozentpunkte. Vertreter der Autoindustrie sagen, dass die Leitlinien komplexe Fragen zur Klassifizierung von Mineralien und Komponenten beantworten müssen. Am Dienstag unterzeichneten die USA und Japan am Dienstag ein Handelsabkommen EV-Batterie Mineralien, die japanischen Autoherstellern einen breiteren Zugang zu einer neuen Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für Elektrofahrzeuge gewähren. Das Finanzministerium sagte im Dezember, es werde Schlüsselbegriffe wie Verarbeitung, Extraktion, Recycling und das, was ein Freihandelsabkommen ausmacht, definieren. Elektrofahrzeuge müssen in Nordamerika zusammengebaut werden, um sich für einen Kredit zu qualifizieren. Die Regeln, die Teil eines im August verabschiedeten Klimagesetzes in Höhe von 430 Milliarden US-Dollar sind, zielen darauf ab, die Vereinigten Staaten von der Abhängigkeit von China zu entwöhnen, das die globalen Lieferketten von Produkten wie EV-Batterien und Solarmodulen dominiert. Anfang Februar sagte das Finanzministerium, es werde mehr Elektrofahrzeuge von Tesla, Ford Motor, General Motors und Volkswagen für Steuergutschriften in Höhe von bis zu 7.500 US-Dollar qualifizieren, nachdem es seine Fahrzeugklassifizierungsdefinitionen überarbeitet habe. Bei einigen dieser Fahrzeuge kann es vorkommen, dass das Guthaben abnimmt, nachdem die Batterieempfehlung in Kraft getreten ist.
Anleitung zur Beschaffung von US-Batterien zur Kürzung einiger Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge: Offiziell
Der UNS Die lang erwartete Anleitung des Finanzministeriums zu den Anforderungen an die Batteriebeschaffung für Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge Bis Freitag fällig, wird dazu führen, dass weniger Fahrzeuge volle oder teilweise Kredite erhalten, sagte ein US-Beamter gegenüber Reuters. Im Dezember beschloss das Finanzministerium, die vorgeschlagenen Leitlinien zu den Regeln für die Batteriebeschaffung erst im März herauszugeben, was einigen Elektrofahrzeugen, die die neuen Anforderungen nicht erfüllen, im Jahr 2023 einige Monate Zeit gibt, bevor die Regeln in Kraft treten. Das wurde vom Vorsitzenden des Energieausschusses des Senats, Joe Manchin, einem Demokraten, scharf kritisiert.