Man könnte in letzter Zeit feststellen, dass mehr chinesische Autos auf westlichen Märkten erhältlich sind. Im ersten Halbjahr exportierte China 2,34 Millionen Fahrzeuge, laut Zollangaben. Die Bilanz übertraf die von Japan, das das erste Halbjahr mit einem Ergebnis abschloss 2,02 Millionen Autos exportiert.
Dies ist das erste Mal, dass China Japan beim Automobilexport nach einem halben Jahr überholt hat. Der Erfolg wurde durch das „explosive Wachstum“ des Exports von Elektrofahrzeugen vorangetrieben, schrieb Cui Dongshu, der Generalsekretär der China Passenger Car Association, in einem Blog.
Tatsächlich drängen chinesische Elektrofahrzeugmarken aggressiv ins Ausland und stoßen nicht nur in Schwellenländer, sondern auch in westliche Märkte vor, wo die Konkurrenz groß ist.
Xpeng und Nio, zwei junge chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen, haben ihre internationale Expansion in Europa gestartet. BYD, der Batterie- und Hybridfahrzeughersteller, baut mit seinen Verbraucherfahrzeugen derzeit in nahezu allen schnell wachsenden Märkten und großen Volkswirtschaften eine Präsenz auf, mit Ausnahme der USA. Zeekr, die EV-Tochtergesellschaft von Chinas größtem privaten Autohersteller Geely, hat Pläne für Westeuropa und Zentralasien angekündigt und es gibt Anzeichen, das Wasser auch in den USA zu testen.
Elektrofahrzeuge haben sich zu einem Schlüsselbereich entwickelt, in dem China sich als globaler Marktführer etablieren möchte, was vor allem der Dominanz des Landes in der langen und komplexen Batterielieferkette zu verdanken ist. Zu diesem Zweck hat die Regierung großzügige Subventionen und politische Unterstützung für das Wachstum des Sektors bereitgestellt, was zu wettbewerbsfähigen Preisen und hochwertigen Plug-in-Fahrzeugen führt, ähnlich denen, für die japanische Benzinautos berühmt sind.
Wie mir kürzlich ein EV-Berater sagte: „Es gibt nur zwei Arten von EV-Unternehmen auf der Welt: Tesla oder chinesische EV-Hersteller.“
Die Frage ist also, ob chinesische Personenkraftwagen in der Lage sein werden, auch außerhalb der Heimat eine Markenbekanntheit aufzubauen, insbesondere auf wettbewerbsintensiven westlichen Märkten.