Amazon-Drohnenlieferdienst: Für den Drohnenlieferdienst von Amazon könnte es weitere Probleme geben

Amazon Drohnenlieferdienst Fuer den Drohnenlieferdienst von Amazon koennte es weitere Probleme
Die Probleme von Amazon mit seinem Drohnen-Liefersystem gehen weiter. Der E-Commerce-Riese Amazonas startete 2022 in den USA einen Drohnen-Lieferdienst namens Amazon Prime Air. Der jüngste Rückschlag für den Dienst war, Amazon Prime Air hat Berichten zufolge zwei leitende Angestellte verloren, die angeblich eine Schlüsselrolle bei den Drohnenlieferungsaktivitäten des Unternehmens spielen.

Laut LinkedIn-Daten hat der Chefpilot von Amazon Prime Air, Jim Mullin, Amazon letzten Monat verlassen.

Mullin war ein ehemaliger Marine One-Pilot während der Obama-Regierung. Seine Aufgabe war es, die Sicherheit und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften durch Prime Air zu überwachen. Mullin war außerdem für die Standortleitung an den Standorten der Einheit in Oregon, Kalifornien und Texas verantwortlich.
Letzte Woche verließ auch Robert Dreer, der Mullin unterstellt war und für den gesamten Testbetrieb von Prime Air verantwortlich war, das Unternehmen. Dreer ist einem Startup für elektrische Senkrechtstarter und -landeflugzeuge namens Opener beigetreten.
Diese beiden Mitarbeiter sollen der Schlüssel dazu sein Prime Air Dienst und waren am Hauptstandort der Einheit in Pendleton, Oregon, stationiert. Amazon hat ihren Abgang nicht öffentlich bekannt gegeben.
Weitere Probleme, mit denen Amazon Prime Air konfrontiert ist
Im Jahr 2013 gründete Amazon Jeff Bezos prognostizierte, dass das Unternehmen innerhalb von fünf Jahren Pakete mit einem Gewicht von 5 Pfund oder weniger per Drohne an die Haustür der Kunden liefern würde. Allerdings hatte Amazon Prime Air Schwierigkeiten, in einen voll funktionsfähigen Dienst überzugehen, und die jüngsten Abflüge erfolgen zu einem kritischen Zeitpunkt.

Abgesehen von einem erheblichen Stellenabbau in der Prime Air-Sparte war der Dienst auch mit regulatorischen Einschränkungen konfrontiert, die die Liefermöglichkeiten einschränken. Darüber hinaus blieben auch die Lieferungen an den beiden Standorten, an denen das Unternehmen derzeit tätig ist, hinter Amazons Ziel von 10.000 im Jahr 2023 zurück.
Auch die Lieferdrohnen von Amazon waren in den vergangenen Jahren bei Tests in einige Abstürze verwickelt. Bei den Unfällen wurde jedoch niemand verletzt. Das Unternehmen läuft nun Gefahr, eine wichtige regulatorische Anforderung nicht zu erfüllen Föderale Flugverwaltung. Im Jahr 2023 begann Amazon mit Tests zur Haltbarkeit und Zuverlässigkeit (D&R) seiner Drohnen. Für diesen Test müssen Prime Air-Drohnen Hunderte von Flugstunden ohne Zwischenfälle absolvieren.

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