Alles, was uns auf der LA Auto Show 2022 aufgefallen ist • Tech

Die Los Angeles Auto Show 2022 ist im Rückspiegel und lässt uns mit einer letzten Aufgabe zurück: eine Zusammenfassung der seltsamen und wunderbaren, der unangenehmen und auffälligen Fahrzeugenthüllungen und neuen Ankündigungen zu teilen, die die diesjährige Show ausmachten.

Die Autoshow hat die Energie dieser berauschenden Tage vor der COVID-Pandemie nicht ganz eingefangen, obwohl sie viel lebhafter war als im letzten Jahr.

Elektrofahrzeuge und das damit oft einhergehende Greenwashing standen im Mittelpunkt, und die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie sorgte auf der LA Auto Show 2022 für einige Gastauftritte. Es gab sogar mehrere Startups, die auftauchten, um elektrische Restomods, 3D-Drucktechnologie und Dreiraddesign zu enthüllen.

Tauchen wir ein in die guten, schlechten, hässlichen und überraschenden Momente der LA Auto Show 2022.

Toyota Prius bekommt ein Makeover

Auf der Straße heißt es, dass es in der Toyota-Zentrale eine interne Debatte über die Zukunft des Prius gab: ihn unverändert lassen und ihm erlauben, seinen Status als Gebrauchsauto beizubehalten, oder in das Fahrzeug investieren und ihm eine Runderneuerung verpassen?

Das Unternehmen wählte den letzteren Ansatz und das Endergebnis überraschte viele Menschen, die bei der Enthüllung auf der LA Auto Show 2022 anwesend waren.

Das Ergebnis? Der Toyota Prius ist attraktiv, sogar schnittig. Der brandneue Toyota Prius hat einen sportlicheren Antriebsstrang und eine kurvenreichere, flachere Silhouette, um seine Attraktivität für Sportwagenkunden zu erhöhen, die in der Vergangenheit keinen Prius in Betracht gezogen hätten. Der Hybrid wird jedoch nicht viel grüner: Toyota sagte, das neue Modell könne 57 mpg liefern, ähnlich wie der ausgehende Prius.

Ein niedrigerer, längerer und breiterer Prius Prime, die Plug-in-Hybridversion des Typenschilds, debütierte ebenfalls auf der Autoshow. Die elektrische Reichweite dieses PHEV stieg von 25 Meilen auf 37 Meilen, eine Steigerung von 50 %.

Toyota enthüllte auch ein neues Konzept unter seinem „Beyond Zero“-Abzeichen.

Porsche 911 bekommt einen Rallye-Modus

Porsche wollte dem Porsche 953, einem stark modifizierten 911 Carrera, der den Preis bei der Rallye Paris-Dakar 1984 mit nach Hause nahm, eine Hommage erweisen. Also nahm es ein Carrera 4 GTS Coupé und verwandelte es in ein sportliches Monster mit Allradantrieb, das Sanddünen, Kies und felsige Pässe bewältigen kann. Der Porsche 911 Dakar kommt mit einem Sportfahrwerk – als einziger 911 – ein abgestimmtes Fahrwerkspaket, Hinterachslenkung und ein Sechszylinder-Boxermotor mit zwei Turboladern, der 473 PS leistet, die vom 8-Gang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) auf alle vier Räder übertragen werden.

Es gibt zwei neue Modi, den Rally-Modus für Schotterpisten, schlammige Trails und nasses Gras und den Offroad-Modus für Sanddünen und felsige Bedingungen. Der Autohersteller entfernte die Rücksitze, fügte leichte Komponenten wie eine Kohlefaserhaube und leichteres Glas, einen roten Zehenhaken und spezielle Doppelkarkassenreifen hinzu, die speziell mit Pirelli entwickelt wurden, um Pannen zu vermeiden.

Porsche sagte, dass es 2.500 Exemplare des 911 Dakar herstellt, der bei 220.000 US-Dollar beginnt.

Vinfasts US-Strategie: SUVs

Vinfast will unbedingt den US-Markt erschließen. Und seine Antwort ist ein SUV in jeder Größe.

Das Unternehmen stellte vier Elektrofahrzeuge vor, deren Größe von kleinen Fünf-Personen-Crossovers bis zu großen Sieben-Personen-SUVs reicht. VinFast geht davon aus, bis Anfang 2023 zwei SUVs, den VF6 und den VF7, auf den Markt zu bringen.

Vinfast hat auf der LA Auto Show 2021 einige Fahrzeuge vorgestellt. Aber diese hatten ein entschieden prototypisches Gefühl. In diesem Jahr schienen die Fahrzeuge vollständiger zu sein. Das Unternehmen zeigte sogar den Innenraum und bot Fahrten an.

Vinfast hat noch einen weiten Weg vor sich, aber es kommt viel näher. Und sein nächstes Fahrzeug könnte sogar ein Sportwagen sein.

Wasserstoff-Brennstoffzellen tauchen auf

Hyperion zeigte seine Vision für Wasserstoffbetankung, eine von einer Raumstation inspirierte und mobile Station, die 200 Kilogramm des Brennstoffs speichern kann. Die Mobilstation, deren Kosten auf 900.000 US-Dollar geschätzt werden, kann je nach Bedarf an verschiedene Orte transportiert werden. Die Station ist auch mit Sonnenkollektoren ausgestattet, um das Zubehör der Station, wie z. B. die Beleuchtung, mit Strom zu versorgen.

Damit es sich dabei um grünen Wasserstoff handelt, für den Hyperion plädiert, müsste ein System neben erneuerbaren Energien wie Wind- oder Solarenergie stehen. Der Kraftstoff könnte vor Ort hergestellt und dann zu den Tankstellen transportiert werden.

Auch die sogenannte mobile Wasserstofftankstelle „XF-1 Hyper:Fuel“ kann überlastete Versorgungsnetze entlasten, indem sie mit ihren fortschrittlichen wasserstoffelektrischen Speichersystemen mobile Notstromversorgung bereitstellt.

Hyundais Konzept ist nicht von DeLorean inspiriert

Ein Wasserstoff-Brennstoffzellen-Hybrid-Konzeptfahrzeug namens Hyundai N Vision 74 erhielt eine Reihe von „Hey, das sieht aus wie ein DeLorean!“ Aber Sang Yup Lee, das Hyundai Global Design Center und leitender Vizepräsident des Autoherstellers, nahm schnell die Korrektur vor.

Der N Vision 74 ist eine Hommage an das Konzept des Hyundai Pony Coupé aus dem Jahr 1974, das vom legendären Autodesigner Giorgetto Giugiaro entwickelt wurde, der auch den DeLorean entwarf. (Der DeLorean debütierte 1981 nach dem Pony Coupé.)

„Sagen Sie nicht, dass sie gleich aussehen, weil wir es zuerst gemacht haben“, sagte Lee.

Hyundai nennt den N Vision 74 ein „rollendes Labor“ – eine Art Testumgebung für zukünftige Produkte, einschließlich der möglichen Rolle der Elektrifizierung.

Ein Muscle-Car, halt den Vroom

Startup Charge Cars zeigte seinen 67, einen kohlefaserverkleideten EV, der von einem 1967er Mustang inspiriert wurde – erwarten Sie nur nicht, dass er wie ein V8 knurrt.

„Dieses Auto, wenn es auf der Straße ist, bekommt man kostenlos ehrlichen EV-Lärm“, sagte Chief Creative Officer Mark Roberts, der 2020 von McLaren abgelöst wurde. „Ich hasse die ganze Sache mit Leuten, die falsche Raumschiffe oder Symphonieorchester und solche Dinge haben“, sagte der Manager.

Während einer Präsentation auf der LA Auto Show 2022 fügte er hinzu: „Sie denken vielleicht 10 Sekunden lang: ‚Hey, das ist in Ordnung.‘ Dann schaltest du es aus.“

Ford sieht das offenbar anders! Der Detroiter Autohersteller baute optional falsches Motorgeräusch in seinen Mustang Mach-E, und viele andere Firmen haben sich mehr ausgefallenen Soundeffekten zugewandt, sogar Melodienum leisere Elektrofahrzeuge zu begleiten.

Fiats Strategie für den vollelektrischen 500e ist experimentell

Der vollelektrische Fiat 500e kam 2020 in Europa auf den Markt und hat sich seitdem in der Region wie warme Semmeln verkauft. Das winzige Fahrzeug – frisch mit einer speziell entwickelten EV-Plattform – hat sich als großer Erfolg für Stellantis erwiesen. Ob es von US-Käufern angenommen wird, ist unklar.

Fiat-CEO Olivier Francois schlug in einem Interview nach seiner Präsentation auf der Bühne über den kommenden Fiat 500e, der Anfang 2024 nach Nordamerika kommen wird, einen experimentellen Ton an.

Stellantis plant, „alternative Geschäftsmodelle“ wie Abonnements und Carsharing zu erkunden, wenn es den Fiat 500e in den USA auf den Markt bringt. Francois schloss nicht aus, den Start des 500e in den USA vollständig auf Abonnements zu beschränken, die Anfang 2024 kommen, und sagte: „Vielleicht werden Sie nie einen Preis haben. Vielleicht wird es nur Benutzerschaft sein. Vielleicht wird es eine Kombination aus beidem geben.“

Der Geschäftsführer fügte kryptisch hinzu: „Es wird eine gesunde Dosis Digital geben, das ist sicher. Wir alle müssen gemeinsam das Geschäftsmodell neu erfinden.“

Hier sind ein paar weitere Details zum Fiat 500e, der für die USA geplant ist.

Recycelter Goldstaub, Sitze aus Meeresmüll

Während Fiat die Rückkehr des 500e in die USA hochjubelte, präsentierte Fiat drei einmalige Fahrzeuge, die in Zusammenarbeit mit Bvlgari, Kartell und Armani hergestellt wurden. Insbesondere für das Äußere des 500 Bvlgari hat die Marke „recyceltes Gold aus ihrer Schmuckherstellung buchstäblich in Metallic-Lack verwandelt“, sagte Fiat-Chef Olivier Francois. Er fügte hinzu: „Nichts ist zu kostbar, um nicht wiederverwendet zu werden.“ Das Fahrzeug war auch mit Sitzen aus recyceltem Meeresplastik ausgestattet.

Die Einzelstücke von Fiat sind zur Versteigerung bestimmt, und wenn der vollelektrische 500e Anfang 2024 in die USA kommt, wird sein Äußeres nicht in echtem Gold gesprenkelt sein. Aber laut Francois werden die Sitze des North American 500e „wirklich aus recyceltem Plastik aus den Ozeanen hergestellt“. Die Exekutive lehnte es ab, Einzelheiten mitzuteilen, einschließlich des Prozentsatzes der Sitze, die aus neuem Kunststoff hergestellt werden.

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