Alles, was Sie über Brände von E-Bike-Batterien wissen müssen

Die E-Bike-Revolution begann mit der Pandemie und wurde als Antwort auf alles gefeiert, von Verkehrsstaus über Treibhausgasemissionen und Fitness bis hin zu Depressionen. Tatsächlich hat es das Potenzial, echte Veränderungen auszulösen, aber es gibt eine tödlichere Seite, die einige Verbraucher abschreckt.

Wir alle haben in den letzten Jahren die Schlagzeilen gesehen. „Mutter und zwei Kinder bei Brand durch E-Bike-Batterie getötet“; „4 Tote, 2 Schwerverletzte bei Brand in einem E-Bike-Laden in New York“; „FDNY sagt, dass E-Bikes in diesem Jahr doppelt so schnell fahren.“

Die Verbreitung von Warnungen vor Bränden, die durch E-Bikes und andere leichte Elektrofahrzeuge ausgelöst werden, steht in krassem Gegensatz zum aktuellen urbanen Zeitgeist, der elektrische Mikromobilität als Antwort auf die Schaffung sichererer Straßen, effizienterer Transportmittel und umweltfreundlicherer Städte anpreist. Also, was ist es? Werden E-Bikes und E-Scooter uns alle bei einem Lithiumbrand töten? Oder werden sie die Welt retten, indem sie angehende Fahrer zu Nutzern der Mikromobilität machen?

Inmitten des Hypes und des Höllenfeuers herrschte große Verwirrung darüber, welche Fahrzeugtypen gefährdet sind, einen Brand zu entfachen, warum Brände von Lithiumbatterien so weit verbreitet und so tödlich sind, wie man sicher bleibt und was Regierungen tun, um das Risiko zu mindern wenn Elektrofahrräder und Roller Einzug halten.

Die schlechte Nachricht ist, dass Batteriebrände bei E-Bikes, E-Scootern und E-Mopeds nicht so schnell verschwinden werden. Die gute Nachricht ist, dass wir die Ausbreitung stoppen können, indem wir das Bewusstsein dafür schärfen, warum sie auftreten und wie wir sie vermeiden können.

Warum kommt es zu Batteriebränden?

Auf diese Frage gibt es eine chemische und eine praktische Antwort. Die chemische Antwort besteht darin, dass Lithium-Ionen-Zellen einen Prozess namens „Thermal Runway“ durchlaufen, der zu einem starken Anstieg der Temperatur und des Drucks der Batteriezellen führt und gleichzeitig brennbares Gas freisetzt. Das brennbare Gas kann sich durch die hohe Temperatur der Batterie entzünden, was zu einem schnellen Feuer führt, das schwer zu löschen ist und giftige Dämpfe freisetzt.

Was verursacht diese Freisetzung brennbarer Gase und die hohe Batterieerwärmung? Diese Antwort ist unterschiedlich, es besteht jedoch ein gewisser Konsens.

Experten, die mit Tech gesprochen haben, sagen, dass billige E-Bikes und minderwertige Batterien – oft aus China importiert – aufgrund eines minderwertigen Herstellungsprozesses eher explodieren. Wenn Batteriehersteller Abstriche machen oder billige Materialien verwenden, liegt eher ein Defekt vor, der dazu führen kann, dass sich die Zellen ausdehnen und ausbeulen, so Leo Raudys, Präsident und CEO von Call2Recycle, einem gemeinnützigen Batterierecyclingprogramm. Wenn sie sich ausbeulen, können sie platzen, was ebenfalls zu einer thermischen Runway führen kann.

„Sie müssen nur bedenken, dass Sie das bekommen, wofür Sie bezahlen“, sagte Raudys gegenüber Tech. „Bei diesen Batterien handelt es sich um hochentwickelte Geräte, und wenn Sie nur ein paar Hundert Dollar für eine Batterie ausgeben, erhalten Sie wahrscheinlich eine, die an vielen verschiedenen Stellen Abstriche macht.“

In New York City, wo Lebensmittellieferanten für ihre Arbeit auf E-Bikes angewiesen sind, nehmen die Brände erschreckend schnell zu – nach Angaben der New Yorker Feuerwehr verdoppeln sie sich jedes Jahr von 2020 bis 2022. Mit Stand vom 3. Juli 2023 gab es 114 Untersuchungen zu Lithium-Ionen-Bränden, 74 Verletzte und 13 Todesfälle. Das sind 13 Todesfälle in diesem Jahr durch Lithiumbatterien, verglichen mit sechs im Jahr 2022 und vier im Jahr 2021. Während die FDNY ihre Statistiken nicht nach den Gerätetypen aufschlüsselt, die die Brände verursacht haben, ereigneten sich 80 der Brände in Gebäuden wie Häusern , Gebäude und Büros.

Viele haben spekuliert, dass viele der Brände entstanden sind, weil sogenannte Deliveristas – Gig-Lieferarbeiter mit geringem Einkommen – billige Fahrzeuge online oder aus zweiter Hand gekauft haben, um ihre Arbeit zu erledigen. Diese Fahrräder und Batterien haben nicht nur schon einen schlechten Start, weil sie billig sind, sondern sie werden auch auf Herz und Nieren geprüft.

Laut Arbeitern, die mit Tech gesprochen haben, können Deliveristas bis zu 100 Meilen pro Tag fahren. Wenn sie mit ihrem E-Bike jemals einen Unfall machen, es fallen lassen oder die Batterie auf irgendeine Weise beschädigen, kann die Wahrscheinlichkeit einer Batterieexplosion steigen. Vor allem, wenn der Arbeiter, der nach einem langen Tag auf der Straße wahrscheinlich erschöpft ist, seine Batterie über Nacht aufladen lässt, während er schläft. Überladene Batterien können zu Überhitzung führen, wodurch das oben erwähnte brennbare Gas in Lithiumbatterien entzündet werden kann.

Selbst hochwertige Batterien können bei Manipulation einen Brand verursachen. George Kerchner, geschäftsführender Direktor der „Rechargeable Battery Association“, einer Branchenvereinigung, sagte gegenüber Tech, dass die Aufarbeitung von Batterien oder die Durchführung von DIY-Modifikationen zu Bränden führen können, da durch Bastelarbeiten die Sicherheitsfunktionen einer Batterie beeinträchtigt werden könnten.

Wie kann ich sicher bleiben?

Batteriebrände können jedem passieren, es gibt jedoch eine Reihe von Sicherheitsmaßnahmen, die Sie befolgen können, um eine gute Batteriehygiene zu gewährleisten.

Das Wichtigste, was Sie tun können, ist der Kauf von Ausrüstung mit dem Underwriters Laboratories Dieses Zeichen weist darauf hin, dass das Produkt sicherheitsgeprüft und zertifiziert ist. Suchen Sie nach einem „UL“ in einem Kreis. Und denken Sie daran: Dies gilt für alles, was mit Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet ist, nicht nur für elektrische Mikromobilitätsfahrzeuge.

Befolgen Sie unbedingt die Anweisungen des Herstellers zum Laden und Aufbewahren und verwenden Sie immer das Kabel und den Netzadapter des Herstellers, die speziell für das Gerät hergestellt wurden.

Laden Sie Ihr Gerät nicht unter Ihrem Kissen, auf Ihrem Bett oder auf einer Couch auf und versuchen Sie, Ihre Akkus nicht zu überladen und nicht direktem Sonnenlicht auszusetzen. Wenn möglich, platzieren Sie sie in einiger Entfernung von den Ausgängen, damit Sie im Brandfall schnell entkommen können.

Wenn Ihr Akku überhitzt oder Sie einen seltsamen Geruch, seltsame Geräusche, eine Form- oder Farbveränderung oder irgendetwas anderes bemerken, das Ihre Alarmglocken schrillen lässt, ergreifen Sie Maßnahmen. Wenn es gefahrlos möglich ist, entfernen Sie das Gerät von allem, was Feuer fangen kann, und rufen Sie die Polizei.

Auch die ordnungsgemäße Entsorgung von Batterien ist von entscheidender Bedeutung. Werfen Sie sie nicht in den Müll und recyceln Sie sie nicht zu Hause. Schauen Sie sich die örtlichen Recyclingstellen für Batterien in Ihrer Nähe an. Call2Recycle hat ein wirklich benutzerfreundliches Programm, an dem über 50 E-Bike-Marken teilnehmen. Egal, ob Sie Ihr Fahrrad neu oder gebraucht gekauft haben, Sie können Ihre alte Batterie mitnehmen bei jedem teilnehmenden Fahrradladen und sie kümmern sich für Sie um das Recycling.

Und wenn Sie kein E-Bike besitzen, aber in der Nähe eines Ladens wohnen, der ein E-Bike verkauft oder aufbereitet, sollten Sie die Augen offen halten. Niemand mag einen Spitzel, aber Geschäfte, die Batterien nicht richtig lagern, laden oder entsorgen, waren die Ursache einiger Brände, und New Yorker melden sie.

In New York City im Juni, a In einem E-Bike-Laden ist ein Feuer ausgebrochen Dabei kamen vier Menschen ums Leben und zwei weitere wurden lebensgefährlich verletzt. Eine Woche später entdeckte die Behörde im Rahmen des Vorgehens des FDNY gegen illegale Batterien in einem anderen Geschäft in Lower Manhattan eine „tickende Zeitbombe“ aus Dutzenden Lithium-Ionen-Batterien. Das FDNY stellte mehrere Brandgefahren, beschädigte Batterien und überlastete Steckdosenleisten fest.

Was ist mit gebrauchten E-Bikes?

„Lassen Sie es überprüfen. Stellen Sie sicher, dass es verkehrssicher ist“, sagte Raudys. „Ich glaube nicht, dass das Risiko zwangsläufig steigt, nur weil es verwendet wird, aber wie bei allem gilt auch hier: Vorsicht beim Käufer. Wenn Sie also ein Fahrrad kaufen, das billig ist, eine alte Batterie hat, kaputt ist oder die Batterie gerade ausgetauscht wurde und Sie den Hersteller nicht kennen, denken Sie zweimal darüber nach, denn die Qualität der Batterie ist von größter Bedeutung.“

Viele seriöse E-Bike-Shops können heute den Zustand Ihres Akkus für Sie überprüfen, insbesondere wenn Sie ein Fahrrad kaufen, das mit dem vernetzten E-Bike-System von Bosch betrieben wird, von dem es einige gibt viele.

Was unternimmt die Regierung, um Sie zu schützen?

Auf Bundesebene sehr wenig. Aber es gibt Hoffnung.

Dem Kongress wurden einige Gesetzesentwürfe vorgelegt, um den Import nicht zertifizierter und minderwertiger Batterien zu regulieren und Verbrauchern Anreize zum Kauf hochwertiger E-Bikes zu geben.

A neuer parteiübergreifender Gesetzentwurfgenannt Import Security and Fairness Act, würde den Import unregulierter E-Bikes und Batterien in die USA einschränken

Heutzutage können China und andere Länder Produkte ohne Zoll- und Grenzkontrollen direkt an US-Verbraucher verkaufen, wenn die Produkte weniger als 800 US-Dollar kosten. Ein E-Bike unter 800 US-Dollar ist genau der Fahrradtyp, bei dem die Wahrscheinlichkeit größer ist, dass der Akku nicht zertifiziert ist oder das Batteriemanagementsystem schlecht ist. Die Gesetzgebung würde die Bestimmung streichen, die es erlaubt, Produkte unter 800 US-Dollar unkontrolliert zu lassen.

Andere vorgeschlagener GesetzentwurfDas im März dem Senat vorgelegte Gesetz würde von der Kommission für Verbraucherproduktsicherheit verlangen, einen endgültigen Sicherheitsstandard für Verbraucherprodukte für E-Bikes und E-Scooter festzulegen, um vor der Brandgefahr zu schützen.

Schließlich führten die politischen Entscheidungsträger im März den Electric Bicycle Incentive Kickstart for the Environment (E-BIKE) Act wieder ein, einen Gesetzentwurf, der den Amerikanern einen bundesstaatlichen Rabatt von bis zu 1.500 US-Dollar für den Kauf eines E-Bikes gewähren würde. Im Falle einer Verabschiedung könnte dieser Gesetzentwurf dazu beitragen, hochwertige E-Bikes für einkommensschwächere Amerikaner zugänglicher zu machen.

Entscheidend ist, dass nur E-Bikes mit UL-zertifizierte Batterienoder gleichwertig zertifizierte Batterien haben Anspruch auf Steuergutschriften.

Das E-BIKE-Gesetz wurde ursprünglich im Jahr 2021 als Teil des Build Back Better (BBB) ​​Act der Biden-Regierung eingeführt, der zwar vom Repräsentantenhaus verabschiedet, aber nicht vom Senat genehmigt wurde. Der Inflation Reduction Act (IRA), eine ausgehandelte Version des BBB, wurde tatsächlich verabschiedet und im August 2022 in Kraft gesetzt. Der E-BIKE Act wurde jedoch in der Formulierung des Gesetzentwurfs nicht berücksichtigt.

Beachten Sie, dass die IRA den Amerikanern Steuergutschriften von bis zu 7.500 US-Dollar gewährt, um Anreize für den Kauf von Elektroautos zu schaffen, einer deutlich weniger umweltfreundlichen Transportoption.

Die Bundesregierung gewährte außerdem New York City, dem Epizentrum der Batteriebrände, eine Notfallzuschuss in Höhe von 25 Millionen US-Dollar Finanzierung der Installation von 170 Lade- und Speicherstationen für Mikromobilität an 50 Standorten. Ziel ist es, Zustellern sichere Orte zum Aufladen ihrer Batterien zu bieten.

NYC hat auch eine herausgegeben Verbot auf den Verkauf von nicht UL-zertifizierten Batterien, aber Experten sagen, dass dies schwer durchzusetzen sein wird.

Einige sind der Meinung, dass die Unterstützung für sichere Ladepraktiken und den Zugang zu hochwertigen Batterien nicht nur bei der Regierung, sondern auch bei App-basierten Gig-Unternehmen wie Uber Eats, Grubhub und DoorDash liegen sollte. In Städten wie New York sind Zusteller auf E-Bikes das Rückgrat dieser Unternehmen.

„Ein E-Bike mit Akku kostet 1.600 bis 1.700 US-Dollar oder mehr“, sagte William Medina, Mitglied von Los Deliveristas Unidos, einem Kollektiv von New Yorker Lieferarbeitern, gegenüber Tech. „Das sind Betriebskosten, die dem Arbeitnehmer entstehen. Er übernimmt 100 % der Maschinenkosten, um zu funktionieren, und die Apps tun nichts. Sie sollten dafür verantwortlich sein, uns in irgendeiner Weise zu helfen.“