Kia enthüllte am Dienstag das nächste Elektrofahrzeug in seinem Portfolio, ein dreireihiges Flaggschiff-SUV namens EV9, das vollgepackt ist mit Technologie und ein Schlüsselprodukt in der Mission des Unternehmens, bis 2030 einen Jahresabsatz von 1,2 Millionen batterieelektrischen Fahrzeugen zu erreichen.
Der südkoreanische Autohersteller gab keine Preise bekannt, lieferte jedoch zahlreiche Details zum SUV, der in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 auf ausgewählten globalen Märkten in den Handel kommen wird. Und weitere Spezifikationen könnten nächste Woche auf uns zukommen, wenn der Kia EV9 hergestellt wird sein nordamerikanisches Debüt auf der New York Auto Show.
Kia hat zwar nicht jeden Markt aufgelistet, auf dem der EV9-SUV verkauft wird, aber es ist sicherlich einer, der für Nordamerika hergestellt wurde. Kia hat mit seinem Oberklasse-SUV Telluride bereits Kunden in den USA gewonnen. Jetzt setzt es darauf, dass es noch mehr Kunden mit einem großen vollelektrischen SUV gewinnen kann, der wahrscheinlich erschwinglicher ist als andere Elektrofahrzeuge ähnlicher Größe auf dem heutigen Markt, wie der Mercedes EQS SUV und der Rivian R1S.
Für das Unternehmen steht sicherlich viel auf dem Spiel. „In vielerlei Hinsicht betrachten wir den Kia EV9 als das neue Flaggschiff unserer Marke“, sagte Kia-CEO Ho-sung Song in einem Livestream, der am Dienstag ausgestrahlt wurde. „Während der Kia EV6 eine wichtige Rolle bei der Neupositionierung der Marke Kia nach der Markteinführung im Jahr 2021 spielte, bringt uns der Kia EV9 weiter voran.“
Hier sind die Merkmale und Technologien, die im vollelektrischen Kia EV9 SUV auffielen.
Die Grundlagen
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Der EV9 ist ein dreireihiger SUV, der auf der Electric Global Modular Platform (E-GMP) des Unternehmens basiert, einen Radstand von 122 Zoll und eine Gesamtlänge von 197 Zoll hat und damit in etwa mit anderen Full-Size-SUVs auf dem Markt übereinstimmt heute, einschließlich des beliebten Kia Telluride mit Verbrennungsmotorantrieb. Die E-GMP-Plattform wird mit Hyundai geteilt und ist die zugrunde liegende Grundlage des kompakten Crossover Hyundai Ioniq 5.
Der EV9 wird in einer Standardausstattung sowie in einem Modelldesign der GT-Linie angeboten, das ein digitales Musterbeleuchtungsgitter und andere äußere Merkmale umfasst, die ihn von seinem Gegenstück zum Basismodell unterscheiden. Käufer können aus verschiedenen elektrischen Antriebsstrangkonfigurationen wählen, darunter ein Standardmodell mit Hinterradantrieb und einer 76,1-Kilowattstunden-Batterie sowie RWD- und Allrad-Varianten mit einer 99,8-kWh-Batterie.
Das RWD-Langstreckenfahrzeug hat eine geschätzte Reichweite von 541 Kilometern (oder 336 Meilen) nach der WLTP-Metrik (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). (WLTP ist in der Regel großzügiger als die EPA-Schätzungen.) Es ist außerdem mit einem 150-kW-Elektromotor ausgestattet, der es ihm ermöglicht, in 9,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h (62 mph) zu beschleunigen, so das Unternehmen. Die Standard-RWD-Version des EV9 ist außerdem mit einem stärkeren 160-kW-Elektromotor ausgestattet, der in 8,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann.
Der EV9 ist außerdem mit einer 800-Volt-Elektroarchitektur ausgestattet, die ein ultraschnelles Aufladen von etwa 239 km (oder 136 Meilen) ermöglicht, das der Batterie in 15 Minuten hinzugefügt wird.
Digitale Dienste
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Kia wird einen Shop namens Kia Connect Store eröffnen, in dem Kunden digitale Funktionen und Dienste nach Bedarf kaufen können. Zum Beispiel könnte ein Kia EV9-Besitzer nach dem Kauf entscheiden, dass er diese ferngesteuerte intelligente Einparkhilfefunktion haben möchte. Jetzt können sie die Kia-App öffnen und dieses Element auswählen, um das Fahrzeug über ein Over-the-Air-Software-Update zu aktualisieren.
Besitzer können auch die Leistungs- und Beleuchtungsfunktionen verbessern.
Beleuchtung
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Apropos Beleuchtung: Kia verwendet den EV9, um ein sogenanntes „digitales Tigergesicht“ auf den Markt zu bringen.
Nein, es gibt keine Tiger auf oder in diesem Fahrzeug. Stattdessen ist es ein spielerischer Name für ein neues Beleuchtungsschema am Frontgrill. Neben den beiden vertikalen Scheinwerfern befinden sich zwei Gruppen kleiner Würfellampen, die ein animiertes Lichtmuster erzeugen. Besitzer können das Design des digitalen Tigergesichts ändern.
Innere
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Im Inneren des Kia EV9 befindet sich ein gebogener digitaler Bildschirm, der sich vom Fahrersitz über den Mittelpunkt erstreckt.
Der Kia EV9 ist auch mit einigen Innenoptionen ausgestattet, darunter eine Siebensitzer- oder Sechssitzerkonfiguration und eine Vielzahl von Sitzoptionen in der zweiten Reihe.
Ein nettes Feature ist die Möglichkeit, dass die Sitze in der zweiten Reihe – wenn es sich um die speziellen „schwenkbaren“ handelt – um 180 Grad gedreht werden können, damit sich die Passagiere gegenüberstehen können. Diese Option soll verwendet werden, während der SUV aufgeladen wird. Das Fahrzeug ist außerdem mit Ladestationen und Getränkehaltern ausgestattet, auch in der dritten Reihe.
Auch Kia setzt bei diesem Fahrzeug auf Nachhaltigkeit. Aber es scheint mehr als nur Greenwashing zu sein. Das Unternehmen stellt die Verwendung von Leder aus und verstärkt biobasierte Materialien wie Mais, Zuckerrohr und natürliche Öle, um den Anteil recycelter Kunststoffe bis 2030 auf 20 % zu erhöhen.
Das Unternehmen verwendet in jedem EV9 70 PET-Flaschen sowie recycelte Fischernetze für die Fußmatten.
Energiequelle
Der Kia EV9 wird auch Vehicle-to-Load-Fähigkeiten haben, was eine schicke Art zu sagen ist, dass er als mobile Stromquelle fungieren kann. Der EV9 wird wie sein EV6-Geschwister in der Lage sein, bis zu 3,68 kW Leistung zu liefern. Das ist genug Energie, um ein Smartphone oder Laptop oder sogar Campingausrüstung „für das ultimative Fahrabenteuer“ aufzuladen, so das Unternehmen.
Übrigens beziehen sich die an die 3,68 kW Leistung gebundenen Datenpunkte speziell auf den europäischen Markt, wo die Standardspannung 230 V beträgt. Die Daten zur maximalen Leistung variieren laut Kia je nach Markt.
FAS
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Kia zielt auf ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem in der Kia EV9 GT-Reihe ab, das in ausgewählten Märkten unbeaufsichtigtes Freihandfahren auf Autobahnen ermöglicht. Das System mit dem Namen Highway Driving Pilot würde ein sogenanntes automatisiertes Fahren der Stufe 3 ermöglichen, das es einem Fahrer theoretisch ermöglichen würde, unter bestimmten Bedingungen die Hände und die Augen wegzulassen.
Um dies zu ermöglichen, fügt Kia 15 Sensoren hinzu, darunter zwei Lidar-, Radar- und Kameras für ein vollständiges 360-Grad-Sichtfeld, mit dem das System die Straße und andere Benutzer erkennen und darauf reagieren kann, um potenzielle Kollisionen zu vermeiden.
Das Highway Driving Pilot (HDP)-System wird nach Angaben des Unternehmens nur in bestimmten Märkten erhältlich sein.
Es wird eine Reihe weiterer aktiver Sicherheitsfunktionen im Fahrzeug geben, darunter einen hinteren Querverkehr-Kollisionsvermeidungsassistenten, um Kollisionen mit entgegenkommenden Fahrzeugen beim Rückwärtsfahren zu verhindern. Das ADAS hält das Fahrzeug auch in seiner Spur und hält Geschwindigkeit und Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen aufrecht, und ein Erkennungssystem stellt sicher, dass die Fahrer aktiv sind.
Der EV9 soll später in diesem Monat sein erstes physisches Debüt auf der Seoul Mobility Show 2023 geben. Es wird dann auf der diesjährigen New York International Auto Show Anfang April präsentiert.