Alibaba gründete die Damo Academy im Jahr 2017, um ein Programm zu entwickeln, das sich auf Spitzenforschung konzentriert und relativ frei von kurzfristigem Geldverdiendruck ist. Einer der Akademie 16 Labore führt Forschungen zum autonomen Fahren durch, das heute gerade eine große Änderung angekündigt hat.
Das autonome Fahrzeuglabor von Damo wird in Cainiao, Alibabas globales Logistiknetzwerk, aufgehen und nicht mehr dem Grundlagenforschungsinstitut unterstehen.
Die Nachricht wurde erstmals vom staatsnahen China Securities Journal veröffentlicht. Ein Sprecher von Alibaba bestätigte die Umstrukturierung gegenüber Tech.
Der Strukturwandel signalisiert eine größere Dringlichkeit für Alibaba, seine Investitionen in autonomes Fahren zu monetarisieren, das bekanntermaßen kapitalintensiv ist. Logistik ist wahrscheinlich ein einfacher Einstieg, da ein selbstfahrender Lieferwagen eher Waren als Menschen transportiert und seine Routen einfachere Umgebungen auf der letzten Meile sind als belebte Straßen in der Innenstadt.
Tatsächlich deckt Damo seit sechs Jahren Cainiaos Lieferbedarf auf der letzten Meile mit seinem Flaggschiff-Roboter namens Little Donkey ab, der E-Commerce-, Restaurant- und Lebensmittelbestellungen befördert. Bis Juni 2022 hatte der selbstfahrende, Nuro-ähnliche Lieferwagen mehr als 10 Millionen kumulierte Lieferungen. das Unternehmen genannt damals.
Im Jahr 2021 Alibaba erwartet Die Flotte von Little Donkey soll in drei Jahren eine Million Pakete pro Tag ausliefern. Wenn das Team mit der Prognose auf dem richtigen Weg ist, könnten Little Donkeys inzwischen einen großen Teil von Cainiaos Paketen befördern. Um einen Eindruck von der Größe des Logistikriesen und seinen täglichen Spitzenlieferungen zu bekommen über 18 Millionen während Double 11, Chinas jährlichem Shopping-Bonanza, der dem Black Friday im Jahr 2022 entspricht.
Nach dem Export-E-Commerce-Geschäft von Alibaba erreicht Cainiao nun seine Präsenz in vielen Ländern. In jüngster Zeit hat das Unternehmen eine stärker lokalisierte Präsenz außerhalb Chinas aufgebaut, beispielsweise durch die Eröffnung von Logistikzentren in Brasilien, Mexiko und Chile. Es wird keine Überraschung sein, eines Tages kleine Esel über die Bürgersteige Lateinamerikas rollen zu sehen.