Aktive Transportinvestitionen bieten viele Arten von Vorteilen in Bezug auf Sicherheit, reduzierte Treibhausgasemissionen, körperliche Aktivität und die Wirtschaft. Metro, Oregons Regionalregierung für die Metropolregion Portland, möchte die Rolle dieser Investitionen beim Aufbau stärkerer Gemeinden in ihrer Region und bei der Umsetzung des Metro 2040-Wachstumskonzepts besser verstehen.
Unter der Leitung der Portland State University in Partnerschaft mit Metro untersuchte die Metro Active Transportation Return on Investment (ATROI)-Studie zwölf Projekte, die zwischen 2001 und 2016 im Großraum Portland gebaut wurden. Diese zwölf Katalysatorprojekte von 2040 wurden bewertet, um festzustellen, ob aktive Transportinvestitionen getätigt wurden erhebliche Auswirkungen auf die lokale Wirtschaft. 2040-Katalysatorprojekte rüsten belebte Geschäftsstraßen mit fußgängerfreundlichen Behandlungen nach, um die wirtschaftliche Entwicklung in 2040-Zentren, Hauptstraßen oder Bahnhofsgemeinschaften zu beschleunigen.
Neu gestaltete Straßen können die wirtschaftlichen Bedingungen verbessern, indem sie attraktive und begehbare Geschäftsviertel schaffen und Zugang zu verschiedenen Zielen, lokalen Unternehmen und Arbeitsplätzen bieten. Fast alle Projekte konzentrieren sich hauptsächlich auf Verbesserungen für Fußgänger, wie z. B. verbesserte Bürgersteige (neu, verbreitert usw.), sicherere Übergänge (Signale, rechteckige Blitzfeuer, Bordsteinverlängerungen, Zebrastreifen, Beschilderung, Rampen usw.), verbesserte Bushaltestellen, Landschaftsgestaltung (Bäume, Bioswales für die Regenwasserbewirtschaftung usw.), Beleuchtung und Kunst im öffentlichen Raum. Einige Projekte umfassten auch neue oder neu markierte Radwege, gemeinsame Fahrbahnmarkierungen und/oder Fahrradparkplätze.
Die PSU-Forscher Jennifer Dill, Jenny Liu und Marisa Zapata bewerteten zwei Hauptkomponenten:
„Es war wichtig, sowohl einen quantitativen als auch einen qualitativen Ansatz zu verfolgen, damit wir die Zahlen besser verstehen und direkt von den Menschen, einschließlich Kunden und Geschäftsinhabern, über den Wert der Projekte hören konnten. Unsere Arbeit wurde jedoch hauptsächlich im Jahr 2020 erledigt, so wir mussten wir kreativ werden, wie wir diese Leute gefunden haben, einschließlich einer Online-Umfrage und Social Media“, sagte Dill.
Insgesamt fand das Forschungsteam positive Auswirkungen auf die Geschäftstätigkeit im Einzelhandels- und/oder Lebensmittelsektor, was zeigt, dass die potenziellen wirtschaftlichen Vorteile nicht nur in urbaneren Teilen der Stadt Portland liegen:
„Die Ergebnisse zeigen, dass diese Art von Investitionen an Orten außerhalb der Innenstadt und im Inneren von Portland positive Ergebnisse haben können, insbesondere wenn sie mit anderen Planungs- und Infrastrukturinvestitionen gekoppelt sind, dass wir uns jedoch mit den negativen Auswirkungen von mehrspurigen Hochgeschwindigkeitsverkehrsadern befassen müssen “, sagte Dill.
Zusammen helfen sie uns, viele der Vorteile dieser aktuellen aktiven Verkehrsprojekte zu verstehen, die in der Vergangenheit regionale flexible Finanzierungen nutzten. Eines der wichtigsten Ergebnisse der Studie ist die Information der Entscheidungsträger, Geschäftsinhaber und der allgemeinen Öffentlichkeit der Region in der jüngsten öffentlichen Kommentierungsfrist für Metros Regional Flexible Funding Allocations (RFFA) für Verkehrsprojekte. Angesichts von 29 Projektvorschlägen auf dem Tisch ist es wichtig, den Kontext und die Daten darüber zu haben, was in der Region Portland erfolgreich war.
Metro Active Transportation Return-on-Investment-Studie (2022).