US-Forscher entwickeln neuartige 10-Minuten-Volllademethode für Elektrofahrzeuge

Eine Lösung besteht darin, das Ladeprotokoll so anzupassen, dass die Geschwindigkeit optimiert und gleichzeitig Schäden für die vielen verschiedenen Arten von Batteriedesigns vermieden werden, die derzeit in Fahrzeugen verwendet werden.Eric DufekAbteilungsleiter für die Abteilung Energiespeicherung und Elektrotransport bei Idaho National Laboratory in den USA und sein Forschungsteam berichteten über die Verwendung von maschinellen Lerntechniken, die Ladedaten integrieren, um einzigartige Ladeprotokolle zu erstellen.„Schnelles Laden ist der Schlüssel zur Stärkung des Verbrauchervertrauens und der allgemeinen Akzeptanz von Elektrofahrzeugen“, sagte er Dufek.„Es würde ermöglichen, dass das Aufladen von Fahrzeugen dem Tanken an einer Tankstelle sehr ähnlich ist“, sagte er bei der Sitzung der Amerikanische Chemische Gesellschaft (ACS).Durch die Eingabe von Informationen über den Zustand vieler Lithium-Ionen-Batterien während ihrer Lade- und Entladezyklen trainierten die Wissenschaftler die maschinelle Lernanalyse, um die Lebensdauer und die Art und Weise, wie verschiedene Designs letztendlich versagen würden, vorherzusagen.Das Team speiste diese Daten dann wieder in die Analyse ein, um neue Protokolle zu identifizieren und zu optimieren, die sie dann an echten Batterien testeten.„Wir haben die Energiemenge, die in kurzer Zeit in eine Batteriezelle fließen kann, deutlich erhöht“, sagte Dufek. „Derzeit sehen wir, dass Batterien in 10 Minuten auf über 90 Prozent aufgeladen werden, ohne dass eine Lithiumbeschichtung oder Kathodenrisse auftreten.“Mit ihrem Modell wollen die Forscher noch bessere Verfahren entwickeln und zum Design neuer Lithium-Ionen-Batterien beitragen, die für schnelles Laden optimiert sind.Das ultimative Ziel ist, dass Elektrofahrzeuge in der Lage sind, Ladestationen zu „sagen“, wie sie ihre spezifischen Batterien schnell und sicher aufladen können.