Menschliche Fahrer in Großbritannien haften nicht für Unfälle, wenn das Fahrzeug selbstfahrend ist – Tech

Menschliche Fahrer in Grossbritannien haften nicht fuer Unfaelle wenn das

Hersteller, die selbstfahrende Fahrzeuge im Vereinigten Königreich betreiben, haften nach Maßgabe des Landes für die Handlungen eines Fahrzeugs im autonomen Modus neuer Fahrplan bis 2025 eine flächendeckende Einführung selbstfahrender Fahrzeuge zu erreichen.

Die britische Regierung stellte am Wochenende die Roadmap vor und kündigte 119 Millionen US-Dollar an Finanzmitteln für AV-Projekte und weitere 41 Millionen US-Dollar für Forschung zur Unterstützung der Sicherheit und neuer Gesetze an.

In der Roadmap heißt es, dass neue Gesetze auf bestehenden Gesetzen aufbauen und dass die Hersteller für die Handlungen von selbstfahrenden Fahrzeugen verantwortlich sind, „was bedeutet, dass ein menschlicher Fahrer nicht für Vorfälle im Zusammenhang mit dem Fahren haften würde, während das Fahrzeug die Kontrolle über das Fahren hat“.

Diese Unterscheidung könnte weltweit Schule machen, wo die Haftung bei Unfällen mit autonomen Fahrzeugen noch eine gewisse Grauzone darstellen kann. W2017 tötete ein autonomes Testfahrzeug von Uber einen Fußgänger, der menschliche Sicherheitsbediener im Fahrzeug wurde wegen fahrlässiger Tötung mit einem gefährlichen Instrument angeklagt. Uber musste keine Anklage erheben. Und nach einem tödlichen Unfall im Jahr 2019 mit einem Tesla-Fahrzeug Der im Autopilot operierende Fahrer, nicht Tesla, wurde wegen zweier Straftaten wegen fahrlässiger Tötung mit grober Fahrlässigkeit angeklagt.

Während sich das Land darauf vorbereitet, neue Gesetze in Bezug auf AVs zu verfassen, hat Großbritannien eine eröffnet Konsultationsphase zu einem „Sicherheitsziel“ dass selbstfahrende Fahrzeuge so sicher sind wie ein menschlicher Fahrer. Die Ergebnisse der Konsultation würden dazu beitragen, die Standards für den Betrieb autonomer Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen sowie mögliche Sanktionen zu formulieren, wenn diese Standards nicht eingehalten werden.

„Es ist noch ein ziemlich großer Sprung vom assistierten Fahren, bei dem der Fahrer noch die Kontrolle hat, zum autonomen Fahren, bei dem das Auto die Kontrolle übernimmt. Es ist wichtig, dass die Regierung untersucht, wie diese Fahrzeuge mit anderen Verkehrsteilnehmern auf verschiedenen Straßen und bei wechselnden Wetterbedingungen interagieren würden.“ AA Präsident, Edmund King, sagte in einer Erklärung. „Aber der ultimative Preis, in Form der Rettung Tausender Leben und der Verbesserung der Mobilität älterer und weniger mobiler Menschen, ist es wert, verfolgt zu werden.“

Abgesehen von der Ausarbeitung von Gesetzen zur Gewährleistung der Sicherheit autonomer Technologie möchte das Vereinigte Königreich den aufstrebenden Markt für AVs nutzen, der auf rund 50 Milliarden US-Dollar geschätzt wird und Schätzungen zufolge 38.000 neue Arbeitsplätze schaffen könnte. Von der Gesamtinvestitionssumme werden etwa 24 Millionen US-Dollar verwendet, um kommerzielle Selbstfahrdienste wie autonome Lebensmittellieferungen oder Shuttle-Pods auf Flughäfen anzukurbeln. Weitere 7 Millionen US-Dollar werden für weitere Marktforschung und zur Unterstützung der Kommerzialisierung bereitgestellt.

„Wir möchten, dass Großbritannien bei der Entwicklung und Nutzung dieser fantastischen Technologie an vorderster Front steht, und deshalb investieren wir Millionen in wichtige Sicherheitsforschung und setzen Gesetze, um sicherzustellen, dass wir die Vorteile dieser Technologie voll ausschöpfen“, sagte Transport Sekretär Grant Shapps in einer Erklärung.

Die Regierung sagte, dass Fahrzeuge, die selbst auf Autobahnen fahren können, innerhalb des nächsten Jahres für Fahrer mit gültigem Führerschein zum Kauf angeboten werden könnten. Während Teslas gehören zu den meistverkauften Fahrzeugen in Großbritannien, erlaubt die derzeitige Gesetzgebung britischen Fahrern nicht, Teslas vollständige Beta-Testversion für autonomes Fahren auszuprobieren, sein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem (ADAS), das mit einer Vielzahl von automatisierten Fahrfunktionen ausgestattet ist. Neue Gesetze könnten die Tür nicht nur für Fahrdienste, Lieferdienste und öffentliche Verkehrsmittel öffnen, sondern auch für Autos, die mit höheren ADAS-Stufen ausgestattet sind.

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