Ob Sie reiten ein Hühnerbus in Nicaragua oder ein Greyhound in den Vereinigten Staaten, Überlandbusreisen sind selten eine glamouröse Angelegenheit. Trotz seiner wesentlichen Bedeutung für den Transport von Menschen in den Urlaub, den Besuch von Familien und Geschäftsreisenden wurde dieses spezielle Transportmittel oft auf seine wichtigsten Komponenten reduziert – viele Sitze, Räder, einen Motor und einen Fahrer – um das Beste daraus zu machen Gewinn für den geringsten Aufwand.
In Lateinamerika haben technologische Fortschritte in Verbindung mit einer wachsenden Mittelschicht mit mehr verfügbarem Einkommen die Busindustrie für Störungen geöffnet. Kolors, ein in Mexiko-Stadt ansässiges Startup, das einen erhöhten Busservice und intelligente Intercity-Mobilität anbietet, könnte bei dieser Störung einen First-Mover-Vorteil haben.
Anca Gardea, Mitbegründerin, Chief Technology Officer und Head of Product bei Kolors, gründete zuvor Busolinea, einen der ersten Busaggregatoren in Mexiko und Lateinamerika. Wie bei Kolors gründete Gardea mit ihrem Ehemann Rodrigo Martínez Busolinea – Gardea ist die technologieorientierte Person in der Beziehung, während Martínez sich um die geschäftlichen Aspekte kümmert. Ein paar Monate nach der Gründung von Busolinea wurde das Unternehmen als Tochtergesellschaft von einem der größten Betreiber von Überlandbussen in Mexiko gekauft. Gardea und Martínez leiteten anschließend die Digitalabteilung dieses Unternehmens, wo die beiden viel Erfahrung in verschiedenen Aspekten der Modernisierung der Überlandbusbranche sammelten.
Die beiden fühlten sich durch die lethargische Technologie, die so oft in größeren Organisationen zu finden ist, behindert und beschlossen, im September 2019 umzuschwenken und Kolors zu gründen.
„Bei Kolors haben wir alles entwickelt, was für den laufenden Betrieb notwendig ist, von der Routenplanung, Preisoptimierung, Tools wie Revenue Management, Crew- und Kundensupport usw.“, sagte Gardea gegenüber Tech.
Alles, außer die Busse selbst zu besitzen und zu betreiben. Kolors folgt einem Modell, das das Unternehmen als „wenn Uber und Southwest Airlines ein Baby hätten“ beschrieben hat. Das Startup bietet kleinen und mittleren Busbetreibern im Wesentlichen eine Technologieschicht, um ihnen zu helfen, reibungsloser zu arbeiten. Kolors stellt außerdem jedem Bus einen Begleiter zur Verfügung, einen Kolors-Mitarbeiter, der Passagiere eincheckt, bei Bedarf Barzahlungen entgegennimmt und Snacks und Getränke verkauft – alles, um diesen nahezu luxuriösen Service zu bieten.
„Ich arbeite seit über 15 Jahren in der Tech-Branche und es reicht nicht aus, die intelligenteste Person am Tisch zu sein, wenn man kein Teamplayer und ein guter Mensch ist.“ Kolors Mitbegründerin Anca Gardea
Dieses Geschäftsmodell, das sich noch in der Entwicklung befindet, hat die Aufmerksamkeit großer Investoren im Mobilitätsbereich auf sich gezogen. Kolors hat kürzlich eine Serie A im Wert von 20 Millionen US-Dollar abgeschlossen, die von UP.Partners mit Beteiligung von Toyota Ventures, Maniv Mobility, K5 Global und Mazapil geleitet wurde.
Wir haben uns mit Gardea zusammengesetzt, um zu besprechen, wie eine empathische Führungskraft ihr Team von Ingenieuren dazu inspiriert hat, sechs Monate lang ohne Bezahlung zu arbeiten, während Kolors anfing, warum Intercity-Busreisen in Lateinamerika reif für eine Störung sind und wie das Unternehmen expandieren will das kommende Jahr.
Anmerkung der Redaktion: Das folgende Interview, Teil einer fortlaufenden Serie mit Gründern, die Transportunternehmen aufbauen, wurde aus Gründen der Länge und Klarheit bearbeitet.