ISLAMABAD: Eine große Tragödie wurde abgewendet, als zwei Pakistan International Airlines (PIA)-Flugzeuge, die am Sonntag flogen, wären Medienberichten zufolge fast einem Zusammenstoß in der Luft über iranischem Territorium entkommen.
Die Flugzeuge kamen sich aufgrund der angeblichen „Fahrlässigkeit“ der Polizei extrem nahe Iranische Flugsicherung (ATC), berichtete die pakistanische Zeitung Dawn.
Der Nachrichtenbericht zitierte Quellen mit der Aussage, dass eines der Flugzeuge eine PIA Boeing 777 (PK-211) war, die von Islamabad nach Dubai flog, während das andere ein Airbus A-320 (PK-268) war, der von Doha nach Peshawar flog.
Laut dem Nachrichtenbericht flog Kapitän Samiullah den Airbus A-320, während Kapitän Athar Haroon die Boeing 777 flog.
Die beiden Flugzeuge folgten der Standardpraxis, bei der eines zum Aufsteigen aufgefordert wurde, während das andere zum Abstieg aufgefordert wurde.
Das Traffic Collision Avoidance System (TCAS), das in alle Flugzeuge eingebaut ist, leitet das Flugzeug, indem es mit den TCASs anderer Flugzeuge kommuniziert.
„Die PIA schreibt an die iranische Flugsicherung (ATC), um zu untersuchen, wie die iranische ATC das Flugzeug angewiesen hat, aber es war falsch“, sagte ein PIA-Sprecher laut Medienberichten.
Der Sprecher fügte hinzu, dass das Boeing 777-Flugzeug in einer Höhe von 35.000 Fuß flog, während der Airbus A-320 eine Höhe von 36.000 Fuß beibehielt.
Das Airbus A-320-Flugzeug wurde für den Abstieg auf 20.000 Fuß freigegeben, berichteten lokale Medien unter Berufung auf den PIA-Sprecher.
Der PIA-Sprecher fügte hinzu, dass der Abstieg in die Flugbahn der Boeing 777 gekommen wäre, aber das TCAS-System habe die Flugzeuge automatisch geführt und ihre Flugbahn korrigiert, berichtete Dawn.
Die Flugzeuge kamen sich aufgrund der angeblichen „Fahrlässigkeit“ der Polizei extrem nahe Iranische Flugsicherung (ATC), berichtete die pakistanische Zeitung Dawn.
Der Nachrichtenbericht zitierte Quellen mit der Aussage, dass eines der Flugzeuge eine PIA Boeing 777 (PK-211) war, die von Islamabad nach Dubai flog, während das andere ein Airbus A-320 (PK-268) war, der von Doha nach Peshawar flog.
Laut dem Nachrichtenbericht flog Kapitän Samiullah den Airbus A-320, während Kapitän Athar Haroon die Boeing 777 flog.
Die beiden Flugzeuge folgten der Standardpraxis, bei der eines zum Aufsteigen aufgefordert wurde, während das andere zum Abstieg aufgefordert wurde.
Das Traffic Collision Avoidance System (TCAS), das in alle Flugzeuge eingebaut ist, leitet das Flugzeug, indem es mit den TCASs anderer Flugzeuge kommuniziert.
„Die PIA schreibt an die iranische Flugsicherung (ATC), um zu untersuchen, wie die iranische ATC das Flugzeug angewiesen hat, aber es war falsch“, sagte ein PIA-Sprecher laut Medienberichten.
Der Sprecher fügte hinzu, dass das Boeing 777-Flugzeug in einer Höhe von 35.000 Fuß flog, während der Airbus A-320 eine Höhe von 36.000 Fuß beibehielt.
Das Airbus A-320-Flugzeug wurde für den Abstieg auf 20.000 Fuß freigegeben, berichteten lokale Medien unter Berufung auf den PIA-Sprecher.
Der PIA-Sprecher fügte hinzu, dass der Abstieg in die Flugbahn der Boeing 777 gekommen wäre, aber das TCAS-System habe die Flugzeuge automatisch geführt und ihre Flugbahn korrigiert, berichtete Dawn.