Die GVB kämpft weiterhin mit einem Reisemangel: Büroangestellte arbeiten häufiger von zu Hause aus und die Touristenzahlen sind noch nicht auf dem Niveau von vor Corona. Wie es jetzt aussieht, wird die Regierung ab 2023 keine zusätzlichen Hilfen mehr leisten und die GVB könnte gezwungen sein, Leitungen zu kürzen. Für einige Amsterdamer wird es dann eine Frage der Zeit sein.
Nicht rentable Linien sind die ersten, die handeln. Dies betrifft vor allem Linien in Vororten, wo die Busse regelmäßig nicht voll sind. Es kann einen großen Einfluss haben.
„Wenn Sie kein Auto haben oder nicht Fahrrad fahren können oder besonders ältere Menschen oder ins Krankenhaus müssen, ist es sehr schlimm, wenn sie nicht gehen können“, sagte Chris Vonk von der Reisendenorganisation Rover.
Auch Reisende selbst sehen Probleme voraus: „Ich finde es sehr schlimm, weil dann alles viel schwerer zu erreichen ist“, sagt ein Fahrgast.
Für einige Amsterdamer bedeutet das Verschwinden der Buslinien sogar, dass große Teile der Stadt unzugänglich werden. „Wir haben kein Auto, also sind wir auf Tram und Bus angewiesen.“ Wandern oder Radfahren scheint für viele Reisende die einzige andere Option zu sein, obwohl das nicht für alle möglich ist: „Ich bin 83“, sagt einer von ihnen. „Es ist einfach schrecklich“, sagte ein anderer.
Die GVB hofft, dass die Verhandlungen zwischen den Provinzen, den Verkehrsbehörden und Staatssekretär Heijnen schließlich zu einer Lösung führen werden. Auch Vonk betont die Bedeutung staatlicher Hilfen, sieht aber auch andere Möglichkeiten: „Die Verkehrsregion hat versprochen, im nächsten Jahr 30 Millionen Euro zusätzlich für den ÖPNV auszugeben. Wer weiß, das könnte so gestoppt werden.“