Norwegen kündigt NATO-Hubschraubervertrag — RT Deutsch

Norwegen, eines der Gründungsmitglieder der NATO, kündigt einen Vertrag über NH-90-Militärhubschrauber, den es bereits 2001 unterzeichnet hatte, gab der Verteidigungsminister des Landes, Björn Arild Gram, am Freitag auf einer Pressekonferenz bekannt. Das eigens für die Anforderungen des Militärbündnisses entwickelte Modell wurde vom norwegischen Militär mit mehreren Mängeln und Verzögerungen als suboptimal eingestuft. Da das Modell „niemals in der Lage sein wird, die Anforderungen der norwegischen Streitkräfte zu erfüllen, „Oslo fordert nun die Rückzahlung der bisher gezahlten knapp 500 Millionen Euro. Der Betrieb der bereits nach Norwegen gelieferten Hubschrauber wurde am Freitag mit sofortiger Wirkung eingestellt. Die Maschinen werden an den Hersteller, das in Frankreich ansässige multinationale Unternehmen NHIndustries, zurückgegeben. In der Zwischenzeit sucht Oslo Berichten zufolge nach einem Ersatz, der aus den USA kommen könnte, wie die deutsche Zeitung Die Welt mitteilte. Der Bericht beschrieb das endgültige Urteil des norwegischen Militärs zum NH-90 als „vernichtend“ sowohl für das Modell selbst als auch für das Unternehmen, das es herstellt. Oslo machte deutlich, wie der Artikel feststellte, dass keine zusätzlichen Basteleien, Ersatzteile oder Investitionen den Hubschrauber wahrscheinlich lohnen würden. NHIndustries wird die abrupte Vertragskündigung jedoch offenbar nicht in Kauf nehmen und könnte Berichten zufolge sogar Norwegen nachziehen Gericht über seine Entscheidung, die das Unternehmen als „rechtlich unbegründet“ bezeichnete „spezielle norwegische Anforderungen“ ansprechen. Der Hersteller bestand weiter darauf, dass 13 der 14 von Norwegen bestellten Hubschrauber geliefert worden seien, während der andere abholbereit sei. Nach Angaben des norwegischen Militärs waren jedoch nur acht dieser Maschinen voll funktionsfähig. Für NHIndustries, an der Airbus eine Mehrheitsbeteiligung hält, stellt die Entscheidung Norwegens einen neuen Schlag dar, nachdem Australien, ein weiterer Käufer des NH-90, im Dezember 2021 angekündigt hatte dass es plante, später auf den in den USA hergestellten Black Hawk umzusteigen. Canberra erklärte damals, die Leistungsfähigkeit des europäischen Helikopters sei ein „ständiges Problem“, zudem seien die Betriebskosten zu hoch. Auch Belgien überlege derzeit, seine NH-90 zu ersetzen, behauptete Die Welt bemerkt, dass andere Benutzer auch verschiedene Probleme mit dem NH-90 gemeldet haben. So haben sich die Niederlande beispielsweise angeblich über Korrosionsprobleme im Zusammenhang mit dem Modell beschwert. Laut einem von der Bundeswehr verfassten und von Die Welt zitierten Bericht waren bis Ende 2021 nur noch 19 % der NH-90 bei den Deutschen im Einsatz Streitkräfte waren einsatzbereit. Die Verkaufsstelle behauptete unter Berufung auf einen Blog der deutschen Militärindustrie, dass die Marine des Landes kürzlich die Annahme eines solchen Hubschraubers aufgrund von Radarfehlern und einem anhaltenden Treibstoffgeruch im Cockpit abgelehnt habe. Mit seinem Jungfernflug im Jahr 1995 ist der NH-90 derzeit im Einsatz in über einem Dutzend Ländern, hauptsächlich in Europa.