USDOT sagt, dass die Forderung nach den schnellsten derzeit verfügbaren Ladegeräten dazu beitragen wird, „bequeme Ladelösungen zu ermöglichen“. Der Aufbau eines landesweiten Netzwerks schneller und zuverlässiger Ladestationen für Elektrofahrzeuge ist für die von entscheidender Bedeutung Biden die Bemühungen der Regierung, mehr Amerikaner zum Umstieg zu bewegen elektrische Fahrzeuge auch wenn die Bemühungen, im Kongress erhebliche zusätzliche Mittel für Elektrofahrzeuge zu gewinnen, ins Stocken geraten sind. Bis 2030, Präsident Joe Biden will, dass 50 Prozent aller verkauften Neufahrzeuge Elektro- oder Plug-in-Hybrid-Elektromodelle sind, und 500.000 neue EV-Ladestationen. Er hat nicht befürwortet, den Verkauf neuer benzinbetriebener Fahrzeuge bis 2030 einzustellen. Die Standards zielen darauf ab, sicherzustellen, dass das staatlich finanzierte Ladenetz für Elektrofahrzeuge „benutzerfreundlich, zuverlässig und für alle Amerikaner zugänglich und zwischen verschiedenen Ladeunternehmen interoperabel ist, mit ähnlichen Zahlungssystemen, Preisinformationen, Ladegeschwindigkeiten und mehr“, sagte USDOT . Die neue vorgeschlagene Regel der Federal Highway Administration würde sicherstellen, dass Besitzer von Elektrofahrzeugen landesweit Ladestationen nutzen könnten, die „ähnliche Zahlungssysteme, Preisinformationen (und) Ladegeschwindigkeiten“ hätten. „Jeder sollte in der Lage sein, eine funktionierende Ladestation zu finden, wann und wo er sie braucht – ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass er aufgrund seines Wohnortes mehr zahlt oder einen schlechteren Service bekommt“, sagte Transportation Secretary Pete Buttigieg sagte. Die Regeln würden sicherstellen, dass landesweit gebaute EV-Stationen auf denselben Softwareplattformen kommunizieren und betrieben werden können. Die Bundesstaaten müssen mindestens fünf Jahre lang vom Bund finanzierte Ladestationen betreiben. EV-Ladegeräte müssten 97 Prozent der Zeit funktionieren und Datenstandards setzen, damit Apps von Drittanbietern Informationen zum Ladestatus in Echtzeit liefern können. Die vorgeschlagenen Regeln legen Zertifizierungsstandards für Arbeiter fest, die Ladegeräte für Elektrofahrzeuge installieren, betreiben und warten.
Die USA schlagen Standards für Projekte zum schnellen Laden von Elektrofahrzeugen vor
WASHINGTON: Die USA Transport Abteilung (USDOT) hat Mindeststandards und Anforderungen für Ladeprojekte für Elektrofahrzeuge (EV) vorgeschlagen, die im Rahmen eines 5-Milliarden-Dollar-Regierungsprogramms finanziert werden. Die Regeln würden erfordern, dass staatlich finanzierte Ladestationen für Elektrofahrzeuge Gleichstrom-Schnellladegeräte verwenden und mindestens vier Anschlüsse haben, die vier Elektrofahrzeuge gleichzeitig laden können, und jeder muss eine Leistung von 150 kW oder mehr haben. Es würde auch verhindern, dass Ladestationen eine Mitgliedschaft benötigen, um sie zu nutzen.