Mercedes präsentiert Formel-1-Auto für die öffentliche Straße mit über 1.000 PS | JETZT

Marken, die in der Formel 1 aktiv sind, verbinden ihre Straßenautos gerne mit dem Motorsport. Manchmal handelt es sich dabei nicht um mehr als einen Aufkleber oder eine spezielle Typenbezeichnung. Mercedes-Benz entschied sich jedoch dafür, einen echten Formel-1-Motor in einen Sportwagen zu stecken. Letzte Woche präsentierte die Marke das Endergebnis: den Mercedes-AMG ONE.

Die Formel 1 ist seit vielen Jahren die wichtigste Motorsportbühne für Automarken. Seit dem Erfolg der Netflix-Serie Fahren Sie, um zu überleben diese Bedeutung hat nur zugenommen. So beschloss der große Volkswagen-Konzern Anfang dieses Jahres, mit seinen Töchtern Audi und Porsche an der Formel 1 teilzunehmen, Volkswagen-Chef Herbert Diess machte keinen Hehl daraus und erklärte, eine Teilnahme sei gut für das Ansehen des Konzerns. Auf diese Weise kann es Audi-Modelle für mehr Geld verkaufen.

Automarken verlinken gerne zur Formel 1. Max Verstappen war im vergangenen Jahr in einem TV-Werbespot für den Honda HR-V zu sehen, ebenso wie der dreifache Weltmeister Ayrton Senna, der 1994 starb, für die japanische Marke.

Honda betonte bei der Enthüllung des Sportwagens NSX im Jahr 1990, dass Senna an der Abstimmung des Autos beteiligt gewesen sei. Alfa Romeo hatte im vergangenen Jahr angekündigt, dass die Straßenlage der Giulia GTA auf die Zustimmung von Ex-Weltmeister Kimi Räikkönen zählen könne. Aber solche Verbindungen zur Formel 1 sind nichts im Vergleich zu was Mercedes aus dem Schrank gezogen.

Motortransplantation keine leichte Aufgabe

Wie gesagt, Mercedes-AMG hat sich kühl entschieden, einen Formel-1-Motor in seinen ONE zu löffeln. Es ist ein Derivat des Blocks, der während der Formel-1-Saison 2016 verwendet wurde. Das heißt, es ist ein 1,6-Liter-Motor mit Hybridtechnologie. Bei den notwendigen Anpassungen bekam AMG Hilfe von dem Team, das die Formel-1-Motoren für Mercedes baut. Unterstützt wird der Motor von vier Elektromotoren für insgesamt 1.063 PS.

Eine solche Motorentransplantation war keine leichte Aufgabe, da solche Turbo-Hybrid-Motoren nicht für den „normalen“ Einsatz entwickelt wurden. Die Blöcke sind zwar sehr zuverlässig, aber gleichzeitig nicht für ein ganzes Autoleben ausgelegt. Es dauerte daher deutlich länger als erwartet, den ONE serienreif zu machen, denn Mercedes zeigte bereits 2017 erste Bilder des Autos.

Der Motor läuft jetzt mit maximal 11.000 Umdrehungen pro Minute, was für ein Auto für den öffentlichen Straßenverkehr immer noch außergewöhnlich ist. Das größte Problem der Entwickler war die Abgasnachbehandlung, um die Emissionen niedrig zu halten. Denn obwohl der ONE ein Plug-in-Hybrid ist, liegen die Emissionen auf dem Papier immer noch bei relativ stolzen 198 Gramm CO2 pro Kilometer.

Das Erscheinungsbild des AMG ONE ist vor allem funktional

Komplett mit DRS

Der Mercedes-AMG ONE sprintet in 2,9 Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde, was für heutige Verhältnisse sehr schnell ist. Vor allem die Tatsache, dass man nach nur 15,6 Sekunden die 300 Stundenkilometer erreicht, macht Eindruck. Für das, was es wert ist, kann der ONE theoretisch 18,1 Kilometer rein elektrisch zurücklegen.

Genau wie ein Formel-1-Auto ist der ONE um ein sogenanntes Kohlefaser-Monocoque herum aufgebaut. Das Lenkrad ähnelt dem, das Lewis Hamilton und Nico Rosberg in den Händen hatten. Wie bei einem echten Formel-1-Auto lässt sich das Drag Reduction System (DRS) per Knopfdruck zuschalten.

Viele komfortsteigernde Dinge werden Sie an Bord nicht finden. Besitzer haben Zugang zu elektrischen Fensterhebern, Klimaanlage und – aufgrund der fehlenden Sicht nach hinten – zu einem digitalen Rückspiegel. Mercedes-AMG wird nur 275 Exemplare des ONE bauen. Alle Autos sind seit Jahren ausverkauft. Hamilton und Rosberg haben Berichten zufolge beide einen gekauft, ebenso wie Valtteri Bottas.

Der Innenraum des Mercedes-AMG ONE ist dem eines normalen Mercedes nicht sehr ähnlich.